U型汽车支架模具连续冲孔结构制造技术

本发明专利技术提供一种U型汽车支架模具连续冲孔结构，属于汽车支架生产加工技术领域。该冲孔结构包括相互配合的上模板和下模板，所述上模板和下模板依次设有侧面冲孔机构和顶面冲孔机构，顶面冲孔机构后还设有裁断机构，可对U型汽车支架模具的侧面和顶面进行冲孔操作。本发明专利技术的U型汽车支架模具连续冲孔结构，结构紧凑，可应用于连续模具中，加工精度高，效率高，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车支架生产加工
，尤其是涉及一种U型汽车支架模具连续冲孔结构。
技术介绍
汽车支架是汽车结构中比较重要的组成部分，应用越来越广泛，U型汽车支架是比较常见的一种汽车支架。以往，汽车支架在生产加工过程中，通常采用多个单工序的模具，在一道工序完成后再更换另一模具来进行下一道工序，以完成冲孔、弯曲、侧冲孔等多道工序。在更换工序时取放件不方便，且耽误时间，加工成本高、效率低。而且对于一些精度要求较高的孔来说，先冲孔后弯曲成型容易造成这些孔的位置发生变化，所以常常需要成型后再进行冲孔，而由于汽车支架的形状表面不平整，造成成型后冲孔比较麻烦，操作起来不容易实现。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种U型汽车支架模具连续冲孔结构，该结构紧凑，可应用于连续模具中，加工精度高，效率高，使用方便。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：提供一种U型汽车支架模具连续冲孔结构，包括相互配合的上模板和下模板，其特征在于：所述上模板和下模板依次设有侧面冲孔机构和顶面冲孔机构，所述侧面冲孔机构包括相互配合的侧面冲孔上滑块和侧面冲孔下滑块，以及位于所述侧面冲孔下滑块之间的第一承压台，所述侧面冲孔下滑块相对于所述第一承压台为可移动连接，所述侧面冲孔下滑块的夹紧面上横向设有侧面冲头，所述顶面冲孔机构包括相互配合的顶面冲孔上滑块和顶面冲孔下滑块，位于所述顶面冲孔下滑块之间的第二承压台，以及第三承压台，所述顶面冲孔下滑块相对于所述第二承压台为可移动连接，所述上模板上位于所述顶面冲孔上滑块之间竖直设有顶面冲头，所述第三承压台设置于第一承压台和第二承压台之间，上模板设有顶面冲头，第三承压台上设有与顶面冲头配合的顶面冲孔。进一步地，位于所述顶面冲孔机构后还设有裁断机构，所述裁断机构包括设置于所述上模板的裁断冲头和设置于所述第二承压台上并与所述裁断冲头相配合的裁断孔槽。进一步地，所述下模板上设有第一导轨，所述侧面冲孔下滑块可移动地设置在第一导轨，侧面冲孔下滑块后侧连接有第一复位弹簧，所述侧面冲孔下滑块的侧面设有第一导向槽，所述侧面冲孔上滑块的侧面设有与所述导向槽相配合的第一导向条。进一步地，所述下模板上设有第二导轨，所述顶面冲孔下滑块可沿所述第二导轨，顶面冲孔下滑块后侧连接有第二复位弹簧，所述顶面冲孔下滑块的侧面设有第二导向槽，所述顶面冲孔上滑块的侧面设有与所述第二导向槽相配合的第二导向条。进一步地，所述第一承压台的侧面设有与所述侧面冲头相配合的侧面冲孔，第一承压台的顶面设有定位孔，所述上模板上设有与所述定位孔相配合的定位柱。进一步地，所述第二承压台的顶面设有与所述顶面冲头相配合的顶面冲孔，第二承压台的顶面设有所述定位孔，所述上模板上设有与所述定位孔相配合的定位柱。进一步地，所述侧面冲头通过气缸驱动。本专利技术具有的优点和有益效果是：(1)上模板和下模板上依次设有侧面冲孔机构和顶面冲孔机构，可对工件分别进行侧面上的冲孔和顶面的冲孔，由于侧面冲孔和顶面冲孔都是在已成型的工件上进行冲孔，可有效防止冲孔后再成型容易造成孔错位的现象，保证了产品的质量；且该冲孔结构可用于连续模具中，能够提高产品的生产质量。(2)上模板上设有定位柱，下模板的承压台上设有定位孔，通过定位柱和定位孔对工件进行每个工序的时候进行定位固定，可保证每个产品的一致性，即保证产品质量。(3)顶面冲孔机构后面还设有裁断机构，用于完成冲孔操作的工件裁断，得到单个的成品。(4)设有第一导轨，可保证侧面冲孔下滑块沿第一导轨移动，对工件起到夹紧作用，侧面冲孔下滑块的两侧设有第一导向槽，侧面冲孔上滑块设有第一导向条，可保证侧面冲孔上滑块和侧面冲孔下滑块之间发生偏移，保证工件的良好定位。(5)设有第二导轨，可使顶面冲孔下滑块沿第二导轨移动，对工件起到夹紧作用，顶面冲孔下滑块的两侧设有第二导向槽，顶面冲孔上滑块设有第二导向条，可保证顶面冲孔上滑块和顶面冲孔下滑块之间发生偏移，保证工件的良好定位。附图说明图1是本专利技术的下模板结构示意图；图2是本专利技术的上模板结构示意图；图3是本专利技术侧面冲孔机构的结构示意图；图4是本专利技术顶面冲孔机构的结构示意图；图5是本专利技术的第一承压台的俯视图；图6是图5的主视图。图中：1、下模板；11、侧面冲孔下滑块；111、第一导向槽；112、气缸；113、第一导轨；114、第一复位弹簧；12、第一承压台；13、第三承压台；14、第二承压台；15、顶面冲孔下滑块；151、第二导向槽；152、第二复位弹簧；153、第二导轨；16、裁断冲孔；17、顶面冲孔；18、侧面冲头；19、定位孔；20、侧面冲孔；2、上模板；21、侧面冲孔上滑块；211、第一导向条；22、定位柱；23、顶面冲孔上滑块；231、第二导向条；24、顶面冲头；25、裁断冲头。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。如图1-图6所示，本专利技术提供一种U型汽车支架模具连续冲孔结构，包括相互配合的上模板2和下模板1，上模板2和下模板1依次设有侧面冲孔机构和顶面冲孔机构。侧面冲孔机构包括相互配合的侧面冲孔上滑块21和侧面冲孔下滑块11，以及位于两个侧面冲孔下滑块11之间的第一承压台12。侧面冲孔下滑块11相对于第一承压台12为可移动连接。下模板1上设有第一导轨113，侧面冲孔下滑块11可沿第一导轨113移动。侧面冲孔下滑块11的夹紧面上横向设有侧面冲头18，侧面冲头18由气缸112驱动，第一承压台12的侧面设有与侧面冲头18相配合的侧面冲孔20。侧面冲孔下滑块11的侧面设有第一导向槽111，侧面冲孔上滑块21的侧面设有与第一导向槽111相配合的第一导向条211，通过第一导向条211与第一导向槽111的配合，可防止侧面冲孔上滑块21与侧面冲孔下滑块11之间发生偏移，保证侧面冲孔下滑块11移动轨迹。第一承压台12的顶面设有定位孔19，上模板2上与定位孔19相对应的设有定位柱22。顶面冲孔机构包括相互配合的顶面冲孔上滑块23和顶面冲孔下滑块15，位于顶面冲孔下滑块15之间的第二承压台14，以及第三承压台13。顶面冲孔下滑块15相对于第二承压台14为可移动连接，上模板2上位于所述顶面冲孔上滑块23之间竖直设有顶面冲头24。下模板1上设有第二导轨153，顶面冲孔下滑块15可移动地设置在第二导轨153上。顶面冲孔下滑块15本文档来自技高网...

【技术保护点】
U型汽车支架模具连续冲孔结构，包括相互配合的上模板和下模板，其特征在于：所述上模板和下模板依次设有侧面冲孔机构和顶面冲孔机构，所述侧面冲孔机构包括相互配合的侧面冲孔上滑块和侧面冲孔下滑块，以及位于所述侧面冲孔下滑块之间的第一承压台，所述侧面冲孔下滑块相对于所述第一承压台为可移动连接，所述侧面冲孔下滑块的夹紧面上横向设有侧面冲头，所述顶面冲孔机构包括相互配合的顶面冲孔上滑块和顶面冲孔下滑块，位于所述顶面冲孔下滑块之间的第二承压台，以及第三承压台，所述顶面冲孔下滑块相对于所述第二承压台为可移动连接，所述上模板上位于所述顶面冲孔上滑块之间竖直设有顶面冲头，所述第三承压台设置于第一承压台和第二承压台之间，上模板设有顶面冲头，第三承压台上设有与顶面冲头配合的顶面冲孔。

【技术特征摘要】
1.U型汽车支架模具连续冲孔结构，包括相互配合的上模板和下模板，
其特征在于：所述上模板和下模板依次设有侧面冲孔机构和顶面冲孔机构，
所述侧面冲孔机构包括相互配合的侧面冲孔上滑块和侧面冲孔下滑块，以及
位于所述侧面冲孔下滑块之间的第一承压台，所述侧面冲孔下滑块相对于所
述第一承压台为可移动连接，所述侧面冲孔下滑块的夹紧面上横向设有侧面
冲头，所述顶面冲孔机构包括相互配合的顶面冲孔上滑块和顶面冲孔下滑
块，位于所述顶面冲孔下滑块之间的第二承压台，以及第三承压台，所述顶
面冲孔下滑块相对于所述第二承压台为可移动连接，所述上模板上位于所述
顶面冲孔上滑块之间竖直设有顶面冲头，所述第三承压台设置于第一承压台
和第二承压台之间，上模板设有顶面冲头，第三承压台上设有与顶面冲头配
合的顶面冲孔。
2.根据权利要求1所述的U型汽车支架模具连续冲孔结构，其特征在
于：位于所述顶面冲孔机构后还设有裁断机构，所述裁断机构包括设置于所
述上模板的裁断冲头和设置于所述第二承压台上并与所述裁断冲头相配合
的裁断孔槽。
3.根据权利要求1所述的U型汽车支架模具连续冲孔结构，其特征在
于：所述下模板上设有第一导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩大方，
申请(专利权)人：天津博昊科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12