一种用于加工汽车五金件的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工汽车五金件的冲压模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减震层，所述减震层的顶部固定连接有下模座，所述下模座的正上端通过缓冲杆连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有下模板，所述下模板的左侧嵌有模具固定槽，所述下模板的右侧内部设有定位杆，所述下模板的左右两侧均设有回力支杆，所述回力支杆的顶部固定连接有上模座，所述上模座的中部设有连接杆，所述连接杆的下部依次连接有固定板和脱料板；模具固定杆和模具固定槽可以在冲压过程中对整个模具的上部和下部进行定位；定位杆和定位凸起避免了加工零件在冲压过程中部移位；本实用新型专利技术设计合理，适于生产和推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于零件加工
，具体涉及一种用于加工汽车五金件的冲压模具。
技术介绍
目前，汽车零部件或连接件主要是通过连续冲压设备进行加工而成，进行连续冲压加工的原料材料通常为薄板形料带，现有连续冲压设备，包括上模和下模，上模和下模分别设置有用于冲压成型的脱料板和下模板，在连续冲压加工时，将料带置于脱料板与下模板之间进行冲压成型，由于脱料板和下模板直接与料带接触进行冲压，因而料带易产生扭曲变形，在连续地冲压过程中，脱料板和下模板易发生偏移，反复冲压加工后，易产生磨损，经常更换或维修增加加工成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于加工汽车五金件的冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加工汽车五金件的冲压模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减震层，所述减震层的顶部固定连接有下模座，所述下模座的正上端通过缓冲杆连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有下模板，所述下模板的左侧嵌有模具固定槽，所述下模板的右侧内部设有定位杆，且定位杆的上端穿过下模板的上表面，所述下模板的左右两侧均设有回力支杆，所述回力支杆的顶部固定连接有上模座，所述上模座的中部设有连接杆，所述连接杆的下部依次连接有固定板和脱料板，所述上模座的底部左侧固定连接有与模具固定槽对应的模具固定杆，且模具固定杆贯穿固定板和脱料板，所述脱料板的下端右侧设有与定位杆相对应的定位凸起。优选的，所述固定板的内部左侧设有冲头，且冲头的底部穿过脱料板与落料板的下表面持平。优选的，所述减震层为弹簧隔振器。优选的，所述垫板为合金材料制成的基体，且其硬度低于下模板。本技术的技术效果和优点：该用于加工汽车五金件的冲压模具，减震层、垫板和缓冲杆在冲压过程中起到了缓冲压力的作用，使设备因为压力收到的磨损减小，从而延长了设备的使用寿命；模具固定杆和模具固定槽可以在冲压过程中对整个模具的上部和下部进行定位，从而保证了模具不变形和移位；定位杆和定位凸起避免了加工零件在冲压过程中部移位，从而保证了加工零件的精密度；本技术设计合理，结构简单，适于生产和推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1底座、2上模座、3减震层、4下模座、5缓冲杆、6垫板、7下模板、8固定板、9脱料板、10连接杆、11回力支杆、12模具固定杆、13模具固定槽、14定位杆、15定位凸起、16冲头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种用于加工汽车五金件的冲压模具，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有减震层3，所述减震层3为弹簧隔振器，所述减震层3的顶部固定连接有下模座4，所述下模座4的正上端通过缓冲杆5连接有垫板6，所述垫板6的顶部固定连接有下模板7，所述垫板6为合金材料制成的基体，且其硬度低于下模板7，所述下模板7的左侧嵌有模具固定槽13，所述下模板7的右侧内部设有定位杆14，且定位杆14的上端穿过下模板7的上表面，所述下模板7的左右两侧均设有回力支杆11，所述回力支杆11的顶部固定连接有上模座2，所述上模座2的中部设有连接杆10，所述连接杆10的下部依次连接有固定板8和脱料板9，所述固定板8的内部左侧设有冲头16，且冲头16的底部穿过脱料板9与脱料板9的下表面持平，所述上模座2的底部左侧固定连接有与模具固定槽13对应的模具固定杆12，且模具固定杆12贯穿固定板8和脱料板9，所述脱料板9的下端右侧设有与定位杆14相对应的定位凸起15。该用于加工汽车五金件的冲压模具，使用时，减震层3、垫板6和缓冲杆5在冲压过程中起到了缓冲压力的作用，使设备因为压力收到的磨损减小，从而延长了设备的使用寿命；模具固定杆12和模具固定槽13可以在冲压过程中对整个模具的上部和下部进行定位，从而保证了模具不变形和移位；定位杆14和定位凸起15避免了加工零件在冲压过程中部移位，从而保证了加工零件的精密度；本技术设计合理，结构简单，适于生产和推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工汽车五金件的冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有减震层（3），所述减震层（3）的顶部固定连接有下模座（4），所述下模座（4）的正上端通过缓冲杆（5）连接有垫板（6），所述垫板（6）的顶部固定连接有下模板（7），所述下模板（7）的左侧嵌有模具固定槽（13），所述下模板（7）的右侧内部设有定位杆（14），且定位杆（14）的上端穿过下模板（7）的上表面，所述下模板（7）的左右两侧均设有回力支杆（11），所述回力支杆（11）的顶部固定连接有上模座（2），所述上模座（2）的中部设有连接杆（10），所述连接杆（10）的下部依次连接有固定板（8）和脱料板（9），所述上模座（2）的底部左侧固定连接有与模具固定槽（13）对应的模具固定杆（12），且模具固定杆（12）贯穿固定板（8）和脱料板（9），所述脱料板（9）的下端右侧设有与定位杆（14）相对应的定位凸起（15）。

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车五金件的冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有减震层（3），所述减震层（3）的顶部固定连接有下模座（4），所述下模座（4）的正上端通过缓冲杆（5）连接有垫板（6），所述垫板（6）的顶部固定连接有下模板（7），所述下模板（7）的左侧嵌有模具固定槽（13），所述下模板（7）的右侧内部设有定位杆（14），且定位杆（14）的上端穿过下模板（7）的上表面，所述下模板（7）的左右两侧均设有回力支杆（11），所述回力支杆（11）的顶部固定连接有上模座（2），所述上模座（2）的中部设有连接杆（10），所述连接杆（10）的下部依次连接有固定板（8）和脱料板（9），所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶学高，
申请(专利权)人：佛山市联若五金实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44