一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，包括钢筋混泥土底座、固定座、支架和第二固定块，所述钢筋混泥土底座与固定座通过膨胀螺栓和螺母固定连接，所述固定座的上端固定有液压缸，所述第二固定座通过支撑柱固定有第一固定块，所述支架的一端与第一固定块的螺孔螺纹连接，且支架通过固定插销与第一固定块固定连接，所述支架的另一端插接在第二固定块的内部，且支架通过固定插销与第二固定块固定连接，所述支架与支架之间设有铰接在一起的剪式支撑架，所述支架与支架之间还设有对拉装置。本实用新型专利技术设计合理，操作简单，具有牢靠可靠，提高施工的安全性等特点，又能够调节大型管桁架的高度满足用于船舶和海洋工程的施工要求。

Large pipe truss used in ship and ocean engineering

The utility model discloses a large pipe truss for ship and marine engineering, including reinforced concrete base, fixing seat, bracket and second fixed block, the reinforced concrete base and the fixed seat is fixedly connected by bolts and nuts, wherein the fixed seat is fixed at the upper end of the hydraulic cylinder, the second the fixed seat through a supporting column is fixed with a first fixed block, wherein one end of the bracket is connected with the screw thread first fixed block, and the bracket through the fixing bolt and the first fixed block is fixedly connected with the bracket, the other end is inserted into the second internal fixed block, and the bracket through the fixing bolt and second fixed hinged connection the shear type support frame is arranged between the bracket and the bracket, the bracket and the bracket is also provided with a tensioning device. The utility model has the advantages of reasonable design, simple operation, firmness, reliability, safety, etc. the utility model can adjust the height of the large pipe truss to meet the construction requirements of the ship and the marine engineering.

【技术实现步骤摘要】

本技术属船舶和海洋工程
，具体涉及一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架。
技术介绍
现有技术下，船舶和海洋工程产品施工中，有部分结构为大型管桁架结构。目前由于技术水平及加工精度的制约，施工现场的船舶和海洋工程中的大型管桁架的高度难以调节，不能够根据实际需要来调节高度，因此，对于施工来说加大了难度，同时，现有的用于船舶和海洋工程中的大型管桁架固定不牢靠，安全隐患难以消除。因此，需要设计出一种既能够牢靠可靠，提高施工的安全性，又能够调节大型管桁架的高度用于船舶和海洋工程中的大型管桁架来满足船舶和海洋工程施工的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，包括钢筋混泥土底座、固定座、支架和第二固定块，所述钢筋混泥土底座浇筑在地底下，且钢筋混泥土底座与固定座通过膨胀螺栓和螺母固定连接，所述固定座的上端固定有液压缸，所述液压缸的伸缩杆上固定有第二固定座，所述第二固定座通过支撑柱固定有第一固定块，所述支架的一端与第一固定块的螺孔螺纹连接，且支架通过固定插销与第一固定块固定连接，所述支架的另一端插接在第二固定块的内部，且支架通过固定插销与第二固定块固定连接，所述支架与支架之间设有铰接在一起的剪式支撑架，所述支架与支架之间还设有对拉装置。优选的，所述固定座底部的两侧对称设有钢筋混泥土支柱，所述钢筋混泥土支柱浇筑在地底下。优选的，所述钢筋混泥土支柱的下端设有钢筋混泥土固定座。优选的，所述液压缸的表面的两侧对称设有辅助液压缸，所述辅助液压缸与第二固定座的底部通过螺栓与螺母固定连接。优选的，所述对拉装置包括第一连接板、第一连接丝杆、拉杆、第二连接丝杆和第二连接板，所述第一连接板与支架铰接，所述第一连接丝杆的一端固定安装在第一连接板的端面内，第一连接丝杆的另一端与拉杆螺纹连接，所述第二连接丝杆一端固定安装在第二连接板的一端，第一连接丝杆的另一端与拉杆螺纹连接，所述第二连接板与支架铰接。本技术的技术效果和优点：该用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，与传统的大型管桁架相比，本技术通过液压缸能够调节支架的高度，而辅助液压缸既有分担液压缸的受力作用，又能够配合液压缸的调节作用，增加调节高度的稳定性和安全性；同时，通过钢筋混泥土底座使大型管桁架安全牢固固定在地面上，而固定座、第二固定座、第一固定块和第二固定块能够确保大型管桁架的牢固可靠性，钢筋混泥土支柱分担钢筋混泥土底座的受力作用，使大型管桁架安全系数提高；因此，本技术设计合理，操作简单，具有牢靠可靠，提高施工的安全性等特点，又能够调节大型管桁架的高度满足用于船舶和海洋工程的施工要求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的对拉装置结构示意图。图中：1钢筋混泥土底座、2固定座、3钢筋混泥土支柱、4液压缸、5辅助液压缸、6第二固定座、7第一固定块、8支架、9剪式支撑架、10第二固定块、11对拉装置、111第一连接板、112第一连接丝杆、113拉杆、114第二连接丝杆、115第二连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，包括钢筋混泥土底座1、固定座2、支架8和第二固定块10，所述钢筋混泥土底座1浇筑在地底下，且钢筋混泥土底座1与固定座2通过膨胀螺栓和螺母固定连接，所述固定座2底部的两侧对称设有钢筋混泥土支柱3，所述钢筋混泥土支柱3浇筑在地底下，所述钢筋混泥土支柱3的下端设有钢筋混泥土固定座，通过钢筋混泥土底座1使大型管桁架安全牢固固定在地面上，而固定座2、第二固定座6、第一固定块7和第二固定块10能够确保大型管桁架的牢固可靠性，钢筋混泥土支柱3分担钢筋混泥土底座1的受力作用，使大型管桁架安全系数提高；所述固定座2的上端固定有液压缸4，所述液压缸4的表面的两侧对称设有辅助液压缸5，所述辅助液压缸5与第二固定座6的底部通过螺栓与螺母固定连接，所述液压缸4的伸缩杆上固定有第二固定座6，本技术通过液压缸4能够调节支架8的高度，而辅助液压缸5既有分担液压缸4的受力作用，又能够配合液压缸4的调节作用，增加调节高度的稳定性和安全性；所述第二固定座6通过支撑柱固定有第一固定块7，所述支架8的一端与第一固定块7的螺孔螺纹连接，且支架8通过固定插销与第一固定块7固定连接，所述支架8的另一端插接在第二固定块10的内部，且支架8通过固定插销与第二固定块10固定连接，所述支架8与支架8之间设有铰接在一起的剪式支撑架9，所述支架8与支架8之间还设有对拉装置11，所述对拉装置包括第一连接板111、第一连接丝杆112、拉杆113、第二连接丝杆114和第二连接板115，所述第一连接板111与支架8铰接，所述第一连接丝杆112的一端固定安装在第一连接板111的端面内，第一连接丝杆112的另一端与拉杆113螺纹连接，所述第二连接丝杆114一端固定安装在第二连接板115的一端，第一连接丝杆114的另一端与拉杆（113螺纹连接，所述第二连接板115与支架8铰接。本技术设计合理，操作简单，具有牢靠可靠，提高施工的安全性等特点，又能够调节大型管桁架的高度满足用于船舶和海洋工程的施工要求。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，包括钢筋混泥土底座（1）、固定座（2）、支架（8）和第二固定块（10），其特征在于：所述钢筋混泥土底座（1）浇筑在地底下，且钢筋混泥土底座（1）与固定座（2）通过膨胀螺栓和螺母固定连接，所述固定座（2）的上端固定有液压缸（4），所述液压缸（4）的伸缩杆上固定有第二固定座（6），所述第二固定座（6）通过支撑柱固定有第一固定块（7），所述支架（8）的一端与第一固定块（7）的螺孔螺纹连接，且支架（8）通过固定插销与第一固定块（7）固定连接，所述支架（8）的另一端插接在第二固定块（10）的内部，且支架（8）通过固定插销与第二固定块（10）固定连接，所述支架（8）与支架（8）之间设有铰接在一起的剪式支撑架（9），所述支架（8）与支架（8）之间还设有对拉装置（11）。

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，包括钢筋混泥土底座（1）、固定座（2）、支架（8）和第二固定块（10），其特征在于：所述钢筋混泥土底座（1）浇筑在地底下，且钢筋混泥土底座（1）与固定座（2）通过膨胀螺栓和螺母固定连接，所述固定座（2）的上端固定有液压缸（4），所述液压缸（4）的伸缩杆上固定有第二固定座（6），所述第二固定座（6）通过支撑柱固定有第一固定块（7），所述支架（8）的一端与第一固定块（7）的螺孔螺纹连接，且支架（8）通过固定插销与第一固定块（7）固定连接，所述支架（8）的另一端插接在第二固定块（10）的内部，且支架（8）通过固定插销与第二固定块（10）固定连接，所述支架（8）与支架（8）之间设有铰接在一起的剪式支撑架（9），所述支架（8）与支架（8）之间还设有对拉装置（11）。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶和海洋工程中的大型管桁架，其特征在于：所述固定座（2）底部的两侧对称设有钢筋混泥土支柱（3），所述钢筋混泥土支柱（3）浇筑在地底下。
3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文敏，
申请(专利权)人：刘文敏，
类型：新型
国别省市：湖北;42