本实用新型专利技术公开了一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置，包括锁体组件(1)和与锁体组件(1)相配合的眼螺栓(2)，其特征在于：它还包括与眼螺栓(2)配合的锁座组件(3)，所述的锁座组件(3)包括底座(3.1)和盖体(3.2)，所述的底座(3.1)和盖体(3.2)上设有通孔，所述的底座(3.1)和盖体(3.2)之间卡接设有可转动的调节轮(3.3)，所述的调节轮(3.3)和眼螺栓(2)之间螺纹连接配合，所述的底座(3.1)上设有与连接部件连接的通孔(3.4)。本实用新型专利技术的连接装置结构简单、安装操作方便，通过调节轮可调节锁体组件和眼螺栓之间的距离，方便连接装置的安装和配合，在使用过程中也方便调节连接装置的松紧度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体是指一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置。
技术介绍
众所周知，为了提高航空飞行器的安全性能，航空飞行器上的零部件精度要求都很高，航空飞行器上具有很多的连接装置，在航空飞行器上的口盖、舱门、雷达罩等部位均需要使用到连接锁紧装置，如果连接锁紧装置的锁紧效果不好，会对航空飞行器的安全构成威胁。申请号201520429266.8，专利名称为一种飞机用雷达罩的连接装置的专利公开了一种旋转锁，它包括锁体组件和与锁体组件相配合的眼螺栓，所述的锁体组件上设有眼螺栓开口，所述的锁体组件上与眼螺栓开口的相对端面为无开口密封状态，所述的锁体组件包括壳体、盖体，所述的壳体内设有按压指示器，所述的按压指示器的外侧设有与眼螺栓相配合的锁钩组件，所述的按压指示器上远离锁钩组件的端部设有弹簧一，所述的盖体内设有止动销，所述的止动销后端设有弹簧二，在具体安装使用时是将锁体组件和眼螺栓分别固定在需要连接的两部件上，然后通过按压指示器将锁钩组件和眼螺栓配合将两部件连接起来，所述的眼螺栓是直接固定在需要连接的部件上，此种结构的连接装置锁体组件和眼螺栓一旦固定好，两者之间的距离不好调节，在安装时不好安装，而且连接装置长时间使用之后也有可能产生松动，此时锁体组件和眼螺栓也不好调节，使用不方便，配合精度不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种方便安装、误差可调节、安装后锁紧度可调的一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置，包括锁体组件和与锁体组件相配合的眼螺栓，它还包括与眼螺栓配合的锁座组件，所述的锁座组件包括底座和盖体，所述的底座和盖体上设有通孔，所述的底座和盖体之间卡接设有可转动的调节轮，所述的调节轮和眼螺栓之间螺纹连接配合，所述的底座上设有与连接部件连接的通孔。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术的连接装置结构简单、安装操作方便，通过调节轮可调节锁体组件和眼螺栓之间的距离，方便连接装置的安装和配合，在使用过程中也方便调节连接装置的松紧度。作为改进，它还包括用于防止调节轮自行转动设置在底座上的锁紧装置，所述的调节轮在位于底座内的外圆周上设有凹槽，所述的锁紧装置包括设置在底座上与凹槽相配合的滚珠、弹簧和第一螺钉，所述的第一螺钉固定在底座上，所述的第一螺钉在靠近凹槽的端部与弹簧连接，弹簧的另一端与滚珠连接，所述的滚珠在自然状态下卡接在凹槽内。眼螺栓在锁钩组件的带动下有时会产生转动，眼螺栓与调节轮螺纹配合，锁紧装置的设置可以有效的防止调节轮的转动，可以有效的防止连接装置的松动，也可以防止调节轮的自行转动。作为改进，所述的底座和盖体之间通过第二螺钉连接，螺钉连接为可拆卸连接，方便底座和盖体之间的安装和拆卸。附图说明图1是本技术根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置的锁体组件的结构示意图。图2是本技术根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置的眼螺栓的结构示意图。图3是本技术根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置的锁座组件主视图的局部剖的结构示意图。图4是本技术根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置的锁座组件俯视图的半剖图的结构示意图。图5是本技术根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置的俯视图的A-A方向剖视图的结构示意图。如图所示：1、锁体组件，1.1、眼螺栓开口，1.2、壳体，1.3、盖体，1.4、按压指示器，1.5、锁钩组件，1.6、弹簧一，1.7、止动销，1.8、弹簧二，2、眼螺栓，3、锁座组件，3.1、底座，3.2、盖体，3.3、调节轮，3.4、通孔，3.5、凹槽，3.6、第二螺钉，4、锁紧装置，4.1、滚珠，4.2、弹簧，4.3、第一螺钉。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图，一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置，包括锁体组件1和与锁体组件1相配合的眼螺栓2，它还包括与眼螺栓2配合的锁座组件3，所述的锁座组件3包括底座3.1和盖体3.2，所述的底座3.1和盖体3.2上设有通孔，所述的底座3.1和盖体3.2之间卡接设有可转动的调节轮3.3，所述的调节轮3.3和眼螺栓2之间螺纹连接配合，所述的底座3.1上设有与连接部件连接的通孔3.4。它还包括用于防止调节轮3.3自行转动设置在底座3.1上的锁紧装置4，所述的调节轮3.3在位于底座3.1内的外圆周上设有凹槽3.5，所述的锁紧装置4包括设置在底座3.1上与凹槽3.5相配合的滚珠4.1、弹簧4.2和第一螺钉4.3，所述的第一螺钉4.3固定在底座3.1上，所述的第一螺钉4.3在靠近凹槽3.5的端部与弹簧4.2连接，弹簧4.2的另一端与滚珠4.1连接，所述的滚珠4.1在自然状态下卡接在凹槽3.5内。所述的底座3.1和盖体3.2之间通过第二螺钉3.6连接。本技术在使用过程中首先把锁体组件固定在飞机雷达罩相应部位，眼螺栓与锁座组件连接，然后将锁座组件固定于飞机前段部位，然后锁体组件和眼螺栓相配合，锁体内的锁钩可将锁体组件和眼螺栓锁住，从而实现飞机雷达罩与机身的连接，本技术在使用过程中锁紧程度可通过转动锁座组件中的调节轮进行调节，在安装时也比较好安装。本技术的锁紧装置在自然状态下滚珠是卡在调节轮的凹槽内，当需要调节时，手给调节轮一个力，滚珠在底座的凹槽内向外运动压缩弹簧，可转动调节轮，在不需要转动时滚珠卡在调节轮的凹槽内，防止调节轮的自行转动。本技术的锁体组件和申请号为201520429266.8，专利名称为一种飞机用雷达罩的连接装置中的锁体组件的结构相类似，包括锁体组件1和与锁体组件1相配合的眼螺栓2，所述的锁体组件1上设有眼螺栓开口1.1，所述的锁体组件1上与眼螺栓开口1.1的相对端面为无开口密封状态，所述的锁体组件1包括壳体1.2、盖体1.3，所述的壳体1.2内设有按压指示器1.4，所述的按压指示器1.4的外侧设有与眼螺栓2相配合的锁钩组件1.5，所述的按压指示器1.4上远离锁钩组件1.5的端部设有弹簧一1.6，所述的盖体1.3内设有止动销1.7，所述的止动销1.7后端设有弹簧二1.8，所述的止动销与本申请中的锁紧装置的作用类似，是对按压指示器起到锁紧的作用。当用专用钥匙压下指示器并沿逆时针方向转动180度时，锁体中的锁钩组件随之同方向旋转相同角度，定位销脱离定位滑窝，锁钩完全与眼螺栓脱钩，指示器弹出锁孔，即连接机构处于开锁状态；当用专用钥匙压下指示器并沿顺时针方向转动180度时，锁体中的锁钩组件随之同方向旋转相同角度，定位销滑入定位滑窝，锁钩完全钩住眼螺栓，指示器与锁孔端面平齐，即连接机构处于锁紧状态。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置，包括锁体组件(1)和与锁体组件(1)相配合的眼螺栓(2)，其特征在于：它还包括与眼螺栓(2)配合的锁座组件(3)，所述的锁座组件(3)包括底座(3.1)和盖体(3.2)，所述的底座(3.1)和盖体(3.2)上设有通孔，所述的底座(3.1)和盖体(3.2)之间卡接设有可转动的调节轮(3.3)，所述的调节轮(3.3)和眼螺栓(2)之间螺纹连接配合，所述的底座(3.1)上设有与连接部件连接的通孔(3.4)。
【技术特征摘要】
1.一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置，包括锁体组件(1)和与锁体组件(1)相配合的眼螺栓(2)，其特征在于：它还包括与眼螺栓(2)配合的锁座组件(3)，所述的锁座组件(3)包括底座(3.1)和盖体(3.2)，所述的底座(3.1)和盖体(3.2)上设有通孔，所述的底座(3.1)和盖体(3.2)之间卡接设有可转动的调节轮(3.3)，所述的调节轮(3.3)和眼螺栓(2)之间螺纹连接配合，所述的底座(3.1)上设有与连接部件连接的通孔(3.4)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器上雷达罩的连接装置，其特征在于：它还包括用于防止调节轮(3.3)自行转动设置在底座(3.1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓文，
申请(专利权)人：陕西飞翼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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