本实用新型专利技术公开了一种高度可调节的翻转装置，包括支撑调节机构、夹持翻转机构和底位吸附机构，所述支撑调节机构的顶端中部设置有夹持翻转机构，且夹持翻转机构的底端设置有底位吸附机构。该高度可调节的翻转装置，可通过顶端所设的翻转搭架及夹持板对壳体零部件如板形零件等进行夹持固定，此装置底端通过气缸座和底座板固定连接的方式提供对整体结构的支撑和摆放稳定，而在加工过程中，可通过控制气缸架，让气缸架与连接的气缸座进行升降高度调节过程，在调节过程中两端气缸座均与底端底座板结构固定，可保持升降调节过程的稳定，让整体翻转装置可通过顺利的高度调节过程提升此饭庄结构的泛用性和便捷。此饭庄结构的泛用性和便捷。此饭庄结构的泛用性和便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种高度可调节的翻转装置
[0001]本技术涉及航空零部件制作加工
，具体为一种高度可调节的翻转装置。
技术介绍
[0002]航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造，包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等，而在零部件的制作加工过程中如一类金属等壳体零部件的加工时，需要通过翻转设备结构对零部件进行固定，配合翻转调节帮助加工过程的顺利进行，以保证加工过程的稳定。
[0003]现有航空壳体零部件在进行加工过程中，一般通过翻转结构对零部件进行加固定位，以便于在加工中进行翻转，便于配合其它设备对零部件多个角度进行加工，而现有翻转结构其自身支撑和衔接结构较为固定，调节性能不强，因此使得结构所使用范围较为局限，操作便捷化不足，为此，我们提出一种高度可调节的翻转装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高度可调节的翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有航空壳体零部件在进行加工过程中，一般通过翻转结构对零部件进行加固定位，以便于在加工中进行翻转，便于配合其它设备对零部件多个角度进行加工，而现有翻转结构其自身支撑和衔接结构较为固定，调节性能不强，因此使得结构所使用范围较为局限，操作便捷化不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高度可调节的翻转装置，包括支撑调节机构、夹持翻转机构和底位吸附机构，所述支撑调节机构的顶端中部设置有夹持翻转机构，且夹持翻转机构的底端设置有底位吸附机构，所述支撑调节机构包括衔接座、供电箱、气缸架、限位导轨、气缸座和底座板，且衔接座的底端设置有供电箱，所述供电箱的底端设置有气缸架，且气缸架的两侧分布设置有限位导轨，所述气缸架的底端设置有限位导轨，且气缸架的底端设置有气缸座，所述气缸座的底端设置有底座板。
[0006]进一步的，所述供电箱与衔接座、气缸架之间为固定连接，且衔接座通过气缸架与气缸座构成升降结构。
[0007]进一步的，所述限位导轨沿着气缸架两侧外壁对称分布，且气缸架及限位导轨四周与气缸座相卡合。
[0008]进一步的，所述夹持翻转机构包括翻转搭架、衔接板、衔接螺栓、转轴、夹持板和夹持螺丝，且翻转搭架的两端分布有衔接板，所述衔接板的两端分布有衔接螺栓，且翻转搭架的两端内壁分布有转轴，所述转轴的一端连接有夹持板，且夹持板的两端分布有夹持螺丝。
[0009]进一步的，所述翻转搭架通过衔接板、衔接螺栓与支撑调节机构构成可拆卸结构，且衔接板、衔接螺栓沿着翻转搭架两端对称分布。
[0010]进一步的，所述夹持板通过转轴与翻转搭架构成旋转结构，且夹持板设置有两组。
[0011]进一步的，所述底位吸附机构包括衔接架、集尘板和磁吸层板，且衔接架的中部设置有集尘板，所述集尘板的顶面贴合有磁吸层板。
[0012]进一步的，所述磁吸层板与集尘板之间相贴合，且衔接架与集尘板、夹持翻转机构之间为固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高度可调节的翻转装置，在此翻转装置使用前，可通过顶端所设的翻转搭架及夹持板对壳体零部件如板形零件等进行夹持固定，此装置底端通过气缸座和底座板固定连接的方式提供对整体结构的支撑和摆放稳定，而在加工过程中，可通过控制气缸架，让气缸架与连接的气缸座进行升降高度调节过程，在调节过程中两端气缸座均与底端底座板结构固定，可保持升降调节过程的稳定，配合气缸架两侧外壁分布设立的限位导轨，进一步加强升降过程中气缸架的稳定作用，让整体翻转装置可通过顺利的高度调节过程提升此饭庄结构的泛用性和便捷。
[0014]在进行零部件的加工前，可将需要加工的板型金属零部件两端与夹持板贴合，通过两组夹持板配合两端的夹持螺丝拧紧对金属板件进行夹持固定，完成加固过程，在加工过程中，由于其中一组夹持板与转轴保持连接状态，可通过转轴对夹持工件进行翻转调节过程，方便加工角度的调节。
[0015]在零部件加工过程中，由于衔接架及集尘板固定连接于翻转搭架底端，可通过底部的集尘板和磁吸层板对上方打磨或铣削钻孔等过程产生的金属碎屑进行兜底，避免碎屑落地影响加工环境，且磁吸层板采用磁吸材质制作，可对金属碎屑进行吸附，避免轻易脱落四散，影响后续清理过程。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术夹持翻转机构立体结构示意图；
[0018]图3为本技术底位吸附机构立体结构示意图。
[0019]图中：1、支撑调节机构；101、衔接座；102、供电箱；103、气缸架；104、限位导轨；105、气缸座；106、底座板；2、夹持翻转机构；201、翻转搭架；202、衔接板；203、衔接螺栓；204、转轴；205、夹持板；206、夹持螺丝；3、底位吸附机构；301、衔接架；302、集尘板；303、磁吸层板。
具体实施方式
[0020]如图1所示，一种高度可调节的翻转装置，包括：支撑调节机构1；支撑调节机构1的顶端中部设置有夹持翻转机构2，且夹持翻转机构2的底端设置有底位吸附机构3，支撑调节机构1包括衔接座101、供电箱102、气缸架103、限位导轨104、气缸座105和底座板106，且衔接座101的底端设置有供电箱102，供电箱102的底端设置有气缸架103，且气缸架103的两侧分布设置有限位导轨104，气缸架103的底端设置有限位导轨104，且气缸架103的底端设置有气缸座105，气缸座105的底端设置有底座板106，供电箱102与衔接座101、气缸架103之间为固定连接，且衔接座101通过气缸架103与气缸座105构成升降结构，限位导轨104沿着气缸架103两侧外壁对称分布，且气缸架103及限位导轨104四周与气缸座105相卡合，在此翻
转装置使用前，可通过顶端所设的翻转搭架201及夹持板205对壳体零部件如板形零件等进行夹持固定，此装置底端通过气缸座105和底座板106固定连接的方式提供对整体结构的支撑和摆放稳定，而在加工过程中，可通过控制气缸架103，让气缸架103与连接的气缸座105进行升降高度调节过程，在调节过程中两端气缸座105均与底端底座板106结构固定，可保持升降调节过程的稳定，配合气缸架103两侧外壁分布设立的限位导轨104，进一步加强升降过程中气缸架103的稳定作用，让整体翻转装置可通过顺利的高度调节过程提升此饭庄结构的泛用性和便捷。
[0021]如图2所示，一种高度可调节的翻转装置，夹持翻转机构2包括翻转搭架201、衔接板202、衔接螺栓203、转轴204、夹持板205和夹持螺丝206，且翻转搭架201的两端分布有衔接板202，衔接板202的两端分布有衔接螺栓203，且翻转搭架201的两端内壁分布有转轴204，转轴204的一端连接有夹持板205，且夹持板205的两端分布有夹持螺丝206，翻转搭架201通过衔接板202、衔接螺栓203与支撑调节机构1构成可拆卸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的翻转装置，包括支撑调节机构(1)、夹持翻转机构(2)和底位吸附机构(3)，其特征在于：所述支撑调节机构(1)的顶端中部设置有夹持翻转机构(2)，且夹持翻转机构(2)的底端设置有底位吸附机构(3)，所述支撑调节机构(1)包括衔接座(101)、供电箱(102)、气缸架(103)、限位导轨(104)、气缸座(105)和底座板(106)，且衔接座(101)的底端设置有供电箱(102)，所述供电箱(102)的底端设置有气缸架(103)，且气缸架(103)的两侧分布设置有限位导轨(104)，所述气缸架(103)的底端设置有限位导轨(104)，且气缸架(103)的底端设置有气缸座(105)，所述气缸座(105)的底端设置有底座板(106)。2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的翻转装置，其特征在于：所述供电箱(102)与衔接座(101)、气缸架(103)之间为固定连接，且衔接座(101)通过气缸架(103)与气缸座(105)构成升降结构。3.根据权利要求1所述的一种高度可调节的翻转装置，其特征在于：所述限位导轨(104)沿着气缸架(103)两侧外壁对称分布，且气缸架(103)及限位导轨(104)四周与气缸座(105)相卡合。4.根据权利要求1所述的一种高度可调节的翻转装置，其特征在于：所述夹持翻转机构(2)包括翻转搭架(201)、衔接板(202...
【专利技术属性】
技术研发人员：易虹，陈骏，
申请(专利权)人：陕西飞翼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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