【技术实现步骤摘要】
本技术属于体感车领域，特别涉及一种新型体感车车架。
技术介绍
体感车也叫电动电动平衡车，乘用体感车可以缓解交通压力，缓解停车场集中停放压力，增加生活中的娱乐性，以及健身益脑，具有很多的优点；体感车顾名思义就是要身体的协调力来控制行驶；目前市场上销售的体感车分为独轮和双轮两种，独轮体感车要求稳定性能好，支撑能力强；但是目前独轮体感车车体构造简单的，支撑能力差，安全性能低；安全高的又太复杂，体型太大，不易携带，而且独轮体感车不使用时需要将其倾斜放置在地面上，车身不易保护，更不雅观。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种构造简单，支撑能力强且停放时可以站立的新型自由体感车架。本技术采用以下技术方案：一种新型体感车车架，包括头管，支撑管A，支撑管B，车座支撑管、车轮支架板；所述的头管与所述的车座支撑管焊接连接；所述的车座支撑管后下端设置固定钢板；所述的支撑管A和支撑管B上端均与所述的车座支撑管焊接连接，所述的支撑管A之间设置加固管，所述的支撑管B之间设置加固管；所述的支撑管A和支撑管B的下端分别与车轮支架板焊接连接；所述的支撑管A前端设置保险管。进一步的，车座支撑管上设置固定孔和固定架。进一步的，所述的车座支撑管呈L型。进一步的，所述的保险管的底端设置支撑底座。进一步的，所述的支撑底座为橡胶材质。本技术有益效果：本技术结构简单，体型轻巧，方便携带，稳定性能好，支撑能力强，大幅提高驾驶的安全性；而且不使用时需要将体感车通过安全管支撑住，可以站立，不需要倾倒防置，保护车身，美观。附图说明图1是本技术自由体感车外部结构示意图；其中：1-头管；2-车座支撑管，21-固定...
【技术保护点】
一种新型体感车车架，包括头管（1），支撑管A（5），支撑管B（6），车座支撑管（2）、车轮支架板（8）；其特征在于，所述的头管（1）与所述的车座支撑管（2）焊接连接；所述的车座支撑管（2）后下端设置固定钢板（3）；所述的支撑管A（5）上端与所述的车座支撑管（2）焊接连接，所述的支撑管B（6）上端与所述的车座支撑管（2）焊接连接，所述的支撑管A（5）之间设置加固管（7），所述的支撑管B（6）之间设置加固管（7）； 所述的支撑管A（5）和支撑管B（6）的下端分别与车轮支架板（8）焊接连接；所述的支撑管A（5）前端设置保险管（4）。
【技术特征摘要】
1.一种新型体感车车架，包括头管（1），支撑管A（5），支撑管B（6），车座支撑管（2）、车轮支架板（8）；其特征在于，所述的头管（1）与所述的车座支撑管（2）焊接连接；所述的车座支撑管（2）后下端设置固定钢板（3）；所述的支撑管A（5）上端与所述的车座支撑管（2）焊接连接，所述的支撑管B（6）上端与所述的车座支撑管（2）焊接连接，所述的支撑管A（5）之间设置加固管（7），所述的支撑管B（6）之间设置加固管（7）；所述的支撑管A（5）和支撑管B（...
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