电动汽车用电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用电池模组，电池组件两侧分别设有固定板Ⅰ和固定板Ⅱ，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ四角相对应的位置设有连接孔，固定板Ⅱ的连接孔外端设有注塑螺母，四根紧固螺栓分别从固定板Ⅰ和固定板Ⅱ的连接孔穿过，旋入注塑螺母中，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ侧面设有冷却管安装槽，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ外侧分别固定设置电极板，电极板上极点分别焊接在电池的正负极上；电极板外设有绝缘片。本实用新型专利技术设计结构简洁，电池组整体占用空间小，组装工艺简单，利于实现规模化生产，固定板侧面的冷却管安装槽嵌入冷却管道后，电池温度过高时可以及时为电池模组降温，绝缘片可以有效保护电极板受外界物理冲击，使整个电池模组绝缘，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电池模组，具体是一种电动汽车用电池模组。
技术介绍
随着能源危机及环境污染的加剧，电动汽车替代传统汽车已经成今后发展的趋势，电池作为电动汽车的核心部件，目前由于结构设计不合理，导致电动汽车电池包性能不稳定，存在内阻大，自耗高等缺陷，且模块标准化程度不高，组装工艺复杂，不利于实现规模化生产；另外，锂电池温度过高，容易导致热失控，造成安全隐患，现有模块上基本没有有效的散热结构。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种标准化程度高、组装工艺简单，能够实现规模化生产，可以实时为电池模块降温、使用安全的电动汽车用电池模组。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电动汽车用电池模组，包括电池组件，电池组件包括多个同向排列的电池，所述电池组件两侧分别设有固定板Ⅰ和固定板Ⅱ，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ四角相对应的位置设有连接孔，固定板Ⅱ的连接孔外端设有注塑螺母，四根紧固螺栓分别从固定板Ⅰ和固定板Ⅱ的连接孔穿过，并旋入注塑螺母中固定，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ上分别设置有对应套在电池端部的固定孔，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ侧面设有冷却管安装槽，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ外侧分别固定设置电极板，电极板上分布设有与电池端部正负极位置相对应的多个极点，所述极点分别焊接在电池的正负极上；两侧的电极板外分别设有绝缘片。优选的，所述电极板包括焊接在一起的电池汇流板和电流输出板，两端的电流输出板通过螺栓分别安装在固定板Ⅰ和固定板Ⅱ的顶部安装孔上。优选的，所述电池汇流板的材质为镍，电流输出板的材质为铜。优选的，所述绝缘片通过固定胶固定在电极板外侧。本技术设计结构简洁，电池组整体占用空间小，组装工艺简单，利于实现规模化生产；固定板侧面的冷却管安装槽嵌入冷却管道后，电池温度过高时可以及时为电池模组降温，绝缘片可以有效保护电极板受外界物理冲击，使整个电池模组绝缘，提高了安全性能。固定板采用的固定方式减少了组装螺母，模块翻转的步骤，优化了工艺，节约了组装时间，且内嵌式注塑螺母占用空间小，提高了模块的能量密度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构分解图；图3是固定板Ⅱ的结构示意图；图4是电极板的结构示意图。图中，1.绝缘片，2.紧固螺栓，3.电极板，3a.极点，3-1.电池汇流板，3-2.电流输出板，4.固定板Ⅰ，a.连接孔，b.冷却管安装槽，d.顶部安装孔，e.固定孔，5.电池组件，6.固定板Ⅱ，7.注塑螺母。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图所示，一种电动汽车用电池模组，包括电池组件5，电池组件5包括多个同向排列的电池，所述电池组件5两侧分别设有固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6，所述固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6四角相对应的位置设有连接孔a，固定板Ⅱ6的连接孔a外端设有注塑螺母7，四根紧固螺栓2分别从固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6的连接孔a穿过，并旋入注塑螺母7中固定，所述固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6上分别设置有对应套在电池端部的固定孔e，固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6侧面设有冷却管安装槽b，用来嵌入安装冷却管道；所述固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6外侧分别固定设置电极板3，电极板3上分布设有与电池端部正负极位置相对应的多个极点3a，所述极点3a分别焊接在电池的正负极上；所述两侧的电极板3外分别设有绝缘片1。本技术设计结构简洁，组装工艺简单，利于实现规模化生产，固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6侧面的冷却管安装槽b嵌入冷却管道后，电池温度过高时可以随时为电池模组降温；绝缘片1材质相同，具有弹性，一方面可以有效保护电极板3受外界物理冲击，另一方面可以使整个电池模组绝缘，提高安全性能。固定板Ⅰ4和固定板Ⅱ6采用的固定方式减少了组装螺母，模块翻转的步骤，优化了工艺，节约了组装时间，且内嵌式注塑螺母7占用空间小，提高了模块的能量密度。优选的，所述电极板3包括焊接在一起的电池汇流板3-1和电流输出板3-2，两端的电流输出板3-2通过螺栓分别安装在固定板Ⅰ和固定板Ⅱ的顶部安装孔d上，固定后，可以实现外接模块之间的串并联。优选的，电池汇流板3-1的材质为镍，电流输出板3-2的材质为铜。优选的，所述绝缘片1通过固定胶固定在电极板3外侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用电池模组，包括电池组件，其特征在于，电池组件包括多个同向排列的电池，所述电池组件两侧分别设有固定板Ⅰ和固定板Ⅱ，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ四角相对应的位置设有连接孔，固定板Ⅱ的连接孔外端设有注塑螺母，四根紧固螺栓分别从固定板Ⅰ和固定板Ⅱ的连接孔穿过，并旋入注塑螺母中固定，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ上分别设置有对应套在电池端部的固定孔，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ侧面设有冷却管安装槽，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ外侧分别固定设置电极板，电极板上分布设有与电池端部正负极位置相对应的多个极点，所述极点分别焊接在电池的正负极上；两侧的电极板外分别设有绝缘片。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池模组，包括电池组件，其特征在于，电池组件包括多个同向排列的电池，所述电池组件两侧分别设有固定板Ⅰ和固定板Ⅱ，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ四角相对应的位置设有连接孔，固定板Ⅱ的连接孔外端设有注塑螺母，四根紧固螺栓分别从固定板Ⅰ和固定板Ⅱ的连接孔穿过，并旋入注塑螺母中固定，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ上分别设置有对应套在电池端部的固定孔，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ侧面设有冷却管安装槽，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ外侧分别固定设置电极板，电极板上分布设有与电池端部正...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，薛鹏，邵明顶，董连庆，何荣利，李浩，李艳芬，
申请(专利权)人：江苏楚汉新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32