一种新能源电动汽车充电桩电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源电动汽车充电桩电缆。本实用新型专利技术属于充电电缆技术领域。一种新能源电动汽车充电桩电缆，其特点是：新能源电动汽车充电桩电缆由主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯、绕包层、内护层、屏蔽层和护套层构成；主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯，线芯绞合填充填充物，填充物外侧设有绕包层，绕包层外侧为内护层，内护层外侧为屏蔽层，屏蔽层外侧为护套层。本实用新型专利技术具有传输电流大，较高的柔软性，良好的耐磨性能、机械性能、耐油性能、阻燃性能，安全环保，抗干扰性强，适用范围广，可以适应严峻的环境条件等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于充电电缆
，特别是涉及一种新能源电动汽车充电桩电缆。
技术介绍
目前，在世界石油资源短缺和全球气候变暖的严峻形势下，建设低碳汽车将成为汽车产业一种新的发展方向。全世界对新能源电动汽车的研究已经进入白热化，人们试图使其成为21世纪汽车的发展主流。新能源电动汽车充电设施是新能源电动汽车产业链中不可忽视的重要组成部分，在大力发展新能源电动汽车产业的同时还应充分兼顾充电设施的发展，因此对新能源电动汽车充电桩用电缆的设计开发显得十分必要。新能源电动汽车充电桩用电缆负载电流大，使用过程中频繁移动，长期暴露于室外环境，现有的充电桩用电缆在耐候性、柔软性、耐磨性以及机械强度等方面存在不足。这些缺点和技术问题限制了产品的使用，甚至造成生产安全隐患和事故。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种新能源电动汽车充电桩电缆。本技术的目的是提供一种具有传输电流大，较高的柔软性，良好的耐磨性能、机械性能、耐油性能、阻燃性能，安全环保，抗干扰性强，适用范围广，可以适应严峻的环境条件等特点的新能源电动汽车充电桩电缆。本技术的结构特点：1、所述电源线芯导体、保护接地线芯导体、低压辅助线芯导体、充电接确认线芯导体、充电通信线芯导体采用符合国标GB/T3956-2008第6类软铜导体。2、所述电源线芯绝缘、保护接地线芯绝缘、低压辅助线芯绝缘、充电接确认线芯绝缘、充电通信线芯绝缘采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料。3、所述充电连接确认屏蔽，充电通信屏蔽采用绕包铝塑复合膜加镀锡铜丝编织而成。4、所述填充物为阻燃聚丙烯填充绳。5、所述包带绕包材料为低烟无卤阻燃绕包带。6、所述屏蔽层为镀锡铜丝编织而成。7、内护层和护套层采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料。本技术新能源电动汽车充电桩电缆所采取的技术方案是：一种新能源电动汽车充电桩电缆，其特征是：新能源电动汽车充电桩电缆由主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯、绕包层、内护层、屏蔽层和护套层构成；主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯，线芯绞合填充填充物，填充物外侧设有绕包层，绕包层外侧为内护层，内护层外侧为屏蔽层，屏蔽层外侧为护套层。本技术新能源电动汽车充电桩电缆还可以采用如下技术方案：所述的新能源电动汽车充电桩电缆，其特点是：新能源电动汽车充电桩电缆有两个主电源线芯，一根保护接地线芯，两个低压辅助电源线芯，一对充电连接确认屏蔽线芯，一对充电通信屏蔽线芯。所述的新能源电动汽车充电桩电缆，其特点是：线芯的铜导体采用多层绞合形式，铜导体绞合过程节径比为8～10。所述的新能源电动汽车充电桩电缆，其特点是：屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽，编织密度为90－95％。本技术具有的优点和积极效果是：新能源电动汽车充电桩电缆由于采用了本技术全新的技术方案，与现有技术相比，本技术具有以下特点：1、本技术线芯导体为第6类软铜导体，导体采用多层绞合形式，导体绞合过程节径比为8～10，保证线芯导体的柔软性能，传输电流大，速度快。2、本技术线芯绝缘采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料，具有优良的电气绝缘性能、无毒安全环保、柔软性能高，长期工作允许工作温度为90℃。3、本技术充电连接确认屏蔽，充电通信屏蔽采用绕包铝塑复合膜加镀锡铜丝编织双层屏蔽，提高电缆内部电磁信号相互干扰。4、本技术填充物、包带均为阻燃材料，保证电缆圆整和结构稳定的同时，可以确保外部发生火灾时导致电缆发生短路，有效提高电缆的阻燃性能。5、本技术屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽，提高电缆强度，避免铜氧化及腐蚀，编织密度不小90％，能有效防止电缆外部电磁信号干扰。6、本技术内护层，护套层采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料，具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有无毒安全环保，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，耐油性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本。附图说明图1是本技术新能源电动汽车充电桩电缆截面结构示意图。图中，1-充电确认线芯导体，2-充电确认线芯绝缘，3-充电确认线芯绕包，4-充电确认线芯屏蔽，5-主电源线芯绝缘，6-主电源线芯导体，7-填充，8-低压辅助电源线芯绝缘，9-低压辅助电源线芯导体，10-充电通信线芯导体，11-充电通信线芯绝缘，12-充电通信线芯绕包，13-充电通信线芯屏蔽，14-缆芯绕包层，15-内护层，16-屏蔽层，17-护套层，18-保护接地线芯导体，19-保护接地线芯绝缘。标注1、6、9、10、18线芯导体采用符合国标GB/T3956-2008第6类软铜导体，导体采用多层绞合形式，导体绞合过程节径比为8～10。图1标注2、5、8、11、19线芯绝缘采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料。图1标注3、12绕包材料采用铝塑复合膜绕包，提高电缆内部电磁信号相互干扰。图1标注4、13线芯屏蔽，采用镀锡铜丝编织屏蔽，提高电缆内部电磁信号相互干扰。图1标注7填充，采用阻燃聚丙烯填充绳，提高电缆阻燃性能。图1标注14缆芯绕包层，采用低烟无卤阻燃绕包带，隔绝空气提高电缆阻燃性能。图1标注16屏蔽层，采用镀锡铜丝编织屏蔽，编织密度不小于90％，防止电缆外部电磁信号干扰。图1标注15、17内护层、护套层，采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料，具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有无毒安全环保，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，耐油性，加工性能优越，无须硫化。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：参阅附图1。实施例1一种新能源电动汽车充电桩电缆，由两个主电源线芯、一根保护接地线芯、两个低压辅助电源线芯、一对充电连接确认屏蔽线芯、一对充电通信屏蔽线芯、绕包层、内护层、屏蔽层和护套层构成；主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯，线芯绞合填充填充物，填充物外侧设有绕包层，绕包层外侧为内护层，内护层外侧为屏蔽层，屏蔽层外侧为护套层。线芯的铜导体采用多层绞合形式，铜导体绞合过程节径比为8～10。屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽，编织密度为90％以上，防止电缆外部电磁信号干扰。本实施例的电缆的结构特征：1、电源线芯导体、保护接地线芯导体、低压辅助线芯导体、充电接确认线芯导体、充电通信线芯导体采用符合国标GB/T3956-2008第6类软铜导体。2、电源线芯绝缘、保护接地线芯绝缘、低压辅助线芯绝缘、充电接确认线芯绝缘、充电通信线芯绝缘采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料。3、充电连接确认屏蔽，充电通信屏蔽采用绕包铝塑复合膜加镀锡铜丝编织而成。4、填充物为阻燃聚丙烯填充绳。5、包带绕包材料为低烟无卤阻燃绕包带。6、屏蔽层为镀锡铜丝编织而成。7、内护层和护套层采用热塑性无卤阻燃弹性体TPE材料。本实施例具有所述的传输电流大，较高的柔软性，良好的耐磨性能、机械性能、耐油性能、阻燃性能，安全环保，抗干扰性强，适用范围广，可以适应严峻的环境条件等积极效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源电动汽车充电桩电缆，其特征是：新能源电动汽车充电桩电缆由主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯、绕包层、内护层、屏蔽层和护套层构成；主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯，线芯绞合填充填充物，填充物外侧设有绕包层，绕包层外侧为内护层，内护层外侧为屏蔽层，屏蔽层外侧为护套层。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车充电桩电缆，其特征是：新能源电动汽车充电桩电缆由主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯、绕包层、内护层、屏蔽层和护套层构成；主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯，线芯绞合填充填充物，填充物外侧设有绕包层，绕包层外侧为内护层，内护层外侧为屏蔽层，屏蔽层外侧为护套层。2.根据权利要求1所述的新能源电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永久，李胜涛，曾智民，聂玉阳，郭奕延，杨平平，
申请(专利权)人：天津金山电线电缆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12