减压阀总成装配台制造技术

本实用新型专利技术提供一种减压阀总成装配台，包括用于固定减压阀阀体的锁定底座，在锁定底座的一端设有锁定机构，在锁定底座的一侧设有导轨，导轨上安装有沿导轨滑动的托台小车，托台小车上设有用于托住阀门总成的托台。所述的托台小车中，连接托板的一端与托台小车之间通过螺钉固定连接，连接托板的另一端与托台固定连接，在托台上设有用于托住阀门总成的电磁阀线圈的定位槽。通过采用以上的结构，能够方便的定位阀门总成和减压阀阀体的相对位置，配合安装装置，能够以较高的精度和效率，以穿心螺栓装配减压阀阀体和阀门总成，避免损伤装配面，提高装配质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减压阀的装配设备领域，特别是一种减压阀总成装配台。
技术介绍
CNG(压缩天然气)作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO、HC等有害物质更少；天然气燃烧后没有积炭，可减少发动机磨损，维护保养费用低；天然气发动机改装简单，特别是用汽油机改装的双燃料发动机，因性价比极高，使用广泛；因此目前新能源汽车使用压缩天然气CNG作为燃料适合当前环保要求。随着天然气汽车的迅猛发展，市场上天然气汽车保有量逐年增长。而采用CNG（压缩天然气）的系统也相应增长。在CNG燃气控制系统中，减压阀属于核心部件，钢瓶压缩20MPa的天然气CNG气体在进入汽车发动机汽缸燃烧之前，需要在减压阀中实施气化及减压。由于CNG的压力高达20MPa，且属于易燃气体，因此对减压阀的气密性要求较高。目前通常采用人工手工安装，在减压阀阀体与阀门总成的装配过程中，操作不当容易损伤二者之间的配合面，从而影响装配的精度，造成不符合气密性要求的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种减压阀总成装配台，能够提高装配精度，降低废品率，并能提高装配效率。在优选的方案中，能够用于不同规格的减压阀的装配。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种减压阀总成装配台，包括用于固定减压阀阀体的锁定底座，在锁定底座的一端设有锁定机构，在锁定底座的一侧设有导轨，导轨上安装有沿导轨滑动的托台小车，托台小车上设有用于托住阀门总成的托台。优选的方案中，所述的锁定底座为多个限定锁定底座平面位置的锁定桩，朝向锁定机构的一端开放。优选的方案中，所述的托台小车中，连接托板的一端与托台小车之间通过螺钉固定连接，连接托板的另一端与托台固定连接，在托台上设有用于托住阀门总成的电磁阀线圈的定位槽。优选的方案中，在连接托板上设有托板手柄。优选的方案中，在连接托板与托台小车之间设有垫块。优选的方案中，所述的锁定机构中，基座固定安装，滑杆滑动穿过基座，滑杆的一端与压紧头固定连接，滑杆的另一端与“L”形手柄的端头位置铰接，连接板一端与基座铰接，另一端与“L”形手柄端头靠后的位置铰接。优选的方案中，所述的压紧头上设有弹性压块。优选的方案中，所述的压紧头通过螺纹段与滑杆螺纹连接，在螺纹段上还设有锁紧螺母。优选的方案中，在锁定底座的一侧还设有安装装置，所述的安装装置中设有可旋转的螺栓套筒。所述的托台小车上设有用于锁定托台小车位置的锁定螺钉。本技术提供的一种减压阀总成装配台，通过采用以上的结构，能够方便的定位阀门总成和减压阀阀体的相对位置，配合安装装置，能够以较高的精度和效率，以穿心螺栓装配减压阀阀体和阀门总成，避免损伤装配面，提高装配质量。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的俯视示意图。图2为本技术的主视示意图。图3为图1的A向视图。图4为阀门总成和减压阀阀体的装配示意图。图中：锁定底座1，导轨2，安装装置3，托台小车4，托台41，连接托板42，托板手柄43，垫块44，定位槽45，锁定机构5，“L”形手柄51，压紧头52，滑杆53，基座54，连接板55，减压阀阀体6，阀门总成7，电磁阀线圈71，穿心螺栓72。具体实施方式如图1~3中，一种减压阀总成装配台，包括用于固定减压阀阀体6的锁定底座1，在锁定底座1的一端设有锁定机构5，在锁定底座1的一侧设有导轨2，导轨2上安装有沿导轨2滑动的托台小车4，托台小车4上设有用于托住阀门总成7的托台41。优选的方案中，所述的托台小车4上设有用于锁定托台小车4位置的锁定螺钉。装配时，将如图4中所示的减压阀阀体6放置在锁定底座1内，以锁定机构5压紧固定。将阀门总成7的电磁阀线圈71定位在托台41上，此时，阀门总成7与减压阀阀体6的相对位置达到设计要求，以手工或安装装置3拧紧穿心螺栓72，即将阀门总成7与减压阀阀体6装配在一起。能够沿着导轨2滑动的托台小车4，能够适应不同规格的减压阀的装配，例如电磁阀线圈71的位置不同，推动托台小车4至相应的位置，然后锁定托台小车4即可。优选的方案如图1中，所述的锁定底座1为多个限定锁定底座1平面位置的锁定桩，朝向锁定机构5的一端开放。锁定桩与减压阀阀体6的形状相对应，能够约束减压阀阀体6的平面位移和旋转。优选的方案中，所述的托台小车4中，连接托板42的一端与托台小车4之间通过螺钉固定连接，连接托板42的另一端与托台41固定连接，在托台41上设有用于托住阀门总成7的电磁阀线圈71的定位槽45。由此结构，通过约束电磁阀线圈71的位置，从而定位阀门总成7的姿态和位置，以确保装配精度，尤其是确保在安装穿心螺栓72时，阀门总成7和减压阀阀体6上的孔位处于同心位置。优选的方案如图2中，在连接托板42上设有托板手柄43。由此结构，便于移动托台小车4。优选的方案如图2中，在连接托板42与托台小车4之间设有垫块44。由此结构，便于根据减压阀的规格，更换相应规格的垫块44，从而适应不同规格的减压阀。优选的方案如图1、2中，所述的锁定机构5中，基座54固定安装，滑杆53滑动穿过基座54，滑杆53的一端与压紧头52固定连接，滑杆53的另一端与“L”形手柄51的端头位置铰接，连接板55一端与基座54铰接，另一端与“L”形手柄51端头靠后的位置铰接。由此结构，通过扳动“L”形手柄51在锁紧和松开状态之间切换。优选的方案如图1中，所述的压紧头52上设有弹性压块。由此结构避免压坏减压阀阀体6。优选的方案如图1中，所述的压紧头52通过螺纹段与滑杆53螺纹连接，在螺纹段上还设有锁紧螺母。由此结构，由此结构，便于根据减压阀的规格相应的调节压紧头52的位置。优选的方案如图1、2中，在锁定底座1的一侧还设有安装装置3，所述的安装装置3中设有可旋转的螺栓套筒。优选的，螺栓套筒还能够自动地上下移动。由此结构，用于拧紧穿心螺栓72，以提高效率。可替换的方案中，安装装置3也可以是手电钻，在手电钻上安装有螺栓套筒或螺丝批。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减压阀总成装配台，包括用于固定减压阀阀体（6）的锁定底座（1），其特征是：在锁定底座（1）的一端设有锁定机构（5），在锁定底座（1）的一侧设有导轨（2），导轨（2）上安装有沿导轨（2）滑动的托台小车（4），托台小车（4）上设有用于托住阀门总成（7）的托台（41）。

【技术特征摘要】
1.一种减压阀总成装配台，包括用于固定减压阀阀体（6）的锁定底座（1），其特征是：在锁定底座（1）的一端设有锁定机构（5），在锁定底座（1）的一侧设有导轨（2），导轨（2）上安装有沿导轨（2）滑动的托台小车（4），托台小车（4）上设有用于托住阀门总成（7）的托台（41）。2.根据权利要求1所述的一种减压阀总成装配台，其特征是：所述的锁定底座（1）为多个限定锁定底座（1）平面位置的锁定桩，朝向锁定机构（5）的一端开放。3.根据权利要求1所述的一种减压阀总成装配台，其特征是：所述的托台小车（4）中，连接托板（42）的一端与托台小车（4）之间通过螺钉固定连接，连接托板（42）的另一端与托台（41）固定连接，在托台（41）上设有用于托住阀门总成（7）的电磁阀线圈（71）的定位槽（45）。4.根据权利要求3所述的一种减压阀总成装配台，其特征是：在连接托板（42）上设有托板手柄（43）。5.根据权利要求3所述的一种减压阀总成装配台，其特征是：在连接托板（42...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：武汉洪斯德汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42