光导体装置、照明机构和机动车大灯制造方法及图纸

本发明专利技术涉及光导体装置、照明机构和机动车大灯，具体地，涉及用于产生机动车大灯的至少一个照明功能和/或信号化功能的光导体装置。光导体装置（100），用于产生机动车大灯的至少一个照明功能和/或信号化功能或者用于产生机动车大灯的照明机构的至少一个照明功能和/或信号化功能，其中，光导体装置（100）包含伸长的光导元件（1）和至少一个初级光源（10），其中，初级光源（10）的光经由在所述光导元件（1）的一端处的至少一个耦合区域（2）能够耦合光导元件（1）中。所述光导元件（1）的背侧（4）和所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）彼此间隔地布置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种光导体装置、用于产生机动车大灯的至少一个照明功能和/或信号化功能或者用于产生机动车大灯的照明机构的至少一个照明功能和/或信号化功能，其中，光导体装置包含:-伸长的光导元件和-至少一个初级光源，其中，初级光源的光经由在光导元件的一端处的至少一个耦合区域能够耦合到光导元件中，其中，光导元件-在其前侧处具有光耦出面以及-在其相对而置的背侧处具有光偏转面，使得从所述至少一个初级光源耦合光导元件中的光在光偏转面处偏转且经由光耦出面从光导元件中射出，使得能够产生初级-光分布，且其中，-沿着光导元件的背侧布置有至少一个导光体，-其中，为每个导光体分配有至少一个次级光源，利用次级光源光能够经由导光体耦合区域耦合到配属的导光体中，且其中，-被耦合的光在导光体-偏转面处偏转至导光体-耦出面且从该导光体-耦出面中从导光体逸出，使得利用每个导光体能够产生次级-光分布，且其中，所述至少一个导光体的导光体-耦出面与光导元件的背侧相对而置，且其中，从导光体逸出的光经由光导元件的背侧进入该光导元件中，该光横穿光导元件且经由光导元件的前侧逸出。此外本专利技术涉及用于机动车大灯的照明机构，其中，照明机构包含至少一个这样的光导体装置。此外本专利技术涉及带有至少一个这样的照明机构或带有至少一个这样的光导体装置的机动车大灯。
技术介绍
开始所提及的光导体装置用于产生机动车-信号化-或光功能、例如信号化-或光功能“行驶方向指示器”。经由长形的光导元件在此以已知的类型和方式产生闪光，经由一个或多个附加的导光体此外还能够实现所谓的“擦闪器（Wischblinker）”。可期望的是：经由光导体带有优选地同样的射出方向及优选地同样的外部表现图的相同的光逸出面也实现擦闪器-功能性。为此须使导光体布置在光导元件之后。源自导光体的光指示行驶方向变化的方向（从内开始向外)，优选地法律规定的满足利用光导元件（=光导体)的光来实现。利用每个导光体产生限定的次级-光分布。为此导光体如开头所述那样透射布置在其之前的光导元件。在此会导致由导光体射出的光被光导元件如下影响：产生对产生的次级-光分布的不利的效果。
技术实现思路
本专利技术的任务是提出开头所述的光导体装置，在其中由布置在光导元件之后的光体产生的次级-光分布在穿过光导体时不改变或尽可能保持不变，或者仅仅如下影响：不产生对次级-光分布的不利的效应。该任务利用开头提及的光导体装置如下来解决，即根据本专利技术地光导元件的背侧与所述至少一个导光体的光耦出面彼此间隔地布置且（i)光导元件的背侧与所述至少一个导光体的光耦出面或者（ii)该背侧与该光导元件的光耦出面以及所述至少一个导光体的光耦出面彼此协调成：使得在导光体中在相对水平面的一角度条件下传播的光射束在从光导元件中逸出之后继续在相对水平面的该角度条件下传播。这意味着例如光射束（其在导光体中相应地在平行于水平面延伸的平面中蔓延（也就是说角度=0°））在从光导元件中逸出之后又相应地在平行于水平面的平面中蔓延。方向规定在此相应地涉及光导体装置到机动车中或者说到又安装到机动车中的机动车大灯中的安装状态。例如设置成：-光导元件的背侧和所述至少一个导光体的光耦出面彼此间隔地布置，-光导元件的背侧在法向于光导元件的纵中轴线的横截面上具有凸的非球面的轮廓，-且所述至少一个导光体的光耦出面具有非球面的凹的轮廓，-且其中，所述至少一个导光体的光耦出面的所有点具有相对光导元件的背侧相同的间隔，其中，间隔分别相应于在光导元件的背侧上的点中建立的、从该点直至在导光体的光耦出面上的法向直线的冲击点测得的法向直线的长度。能够设置成：-光导元件的背侧和所述至少一个导光体的光耦出面以法向间隔d彼此间隔地布置，-光导元件的背侧在法向于光导元件的纵中轴线的横截面上具有凸的圆形的、带有半径r的轮廓，其中，圆形的轮廓的中点M位于光导元件的纵中轴线上，-且其中，在相应的横截面上所述至少一个导光体的光耦出面具有与光导元件轮廓同心的、凹的、圆形的、带有半径R的轮廓，-且其中，对于间隔d适用关系SW/2<d<SW，其中，SW是由光导元件的背侧形成的光学有效面的镜顶焦距。凸的光导元件-外部面的集合的透镜效应通过一个或者说多个导光体的凹的光逸出面提升或降低，使得在光逸出面处产生尽可能均匀作用的照明印象。当前的装置还适合于：在存在闪光（通过光导元件、基础功能实现）的情况下擦闪功能作为相对这样的基础版本的特殊配备来实现，其中，光导体能够应用作为源自基础版本的相同的接收部件（Übernahmeteil）。优选地在此光导元件和所述至少一个导光体彼此协调成：使得就在从导光体中逸出之前在该导光体中彼此平行地蔓延的光射束在从光导元件中逸出之后如之前那样彼此平行地蔓延。如果在导光体中观察仅仅包含平行的光射束的光束，那么在该光束从光导元件中逸出之后如之前那样该光束的所有点光射束彼此平行，也就是说一束平行的射束在光导元件之后又是一束平行的射束。如果在此在这方面或在其它方面谈及“导光体与所述至少一个导光体的协调”，那么这涉及光导元件的背侧与所述至少一个导光体的光耦出面的彼此协调或者背侧与光导元件的光耦出面以及所述至少一个导光体的光耦出面的彼此协调。例如能够设置成：导光体和光导元件彼此协调成使得光射束在从导光体过渡到光导元件中时在水平方向上不经历偏转或平行地移动。“协调”在此涉及相关的过渡面。因为在光导元件与导光体之间的法向间隔沿着耦合面相同，空气间隙作用为“平面平行的板”。这在水平方向上导致部分光分布恒定的侧向偏置。能够设置成：光射束在从光导元件中逸出时关于其传播方向在导光体中在水平方向上以不等于0°的角度偏向，其中，优选地在水平方向上看彼此平行地横穿光导元件的光射束以相同的角度偏向。此外例如设置成：镜顶焦距SW由SW=（2-n1）/（2n1-2）r得出，其中，n1是导光体的材料的计算因数。能够设置成：所述至少一个导光体具有高度H，其中，H<2r或H=2r。能够有利的是：所述至少一个导光体在其高度延伸方面与一尤其水平的平面对称地通过纵中轴线延伸。能够有利的是：所述至少一个导光体在一尤其水平的通过纵中轴线的平面两侧具有比光导元件更小的高度延展。关于高度延伸在此相应地观察通过导光体的竖直剖面。该竖直剖面是法向于光导元件的纵中轴线的横截面（如上面已说明的那样）。该平面延伸通过竖直的横截面平面与纵中轴线的交点。通过上面说明的优选的设计方案引起：导光体在该平面的两侧具有H/2的高度延伸且处于光导体（光导元件）的轮廓的高度以下或最大地在光导体（光导元件）的轮廓的高度上。因此尽可能多的或全部的从导光体中逸出的光流能够到达光导元件中。出自所述至少一个导光体的光的射出锥的开口角度能够根据公式tan（theta）=（n2-1）/n2（H/r）从H与r的比例中调整。以此实现：导光体不照射超出光导元件而是全部的光流射出到光导元件上。遮盖元件因此不是必要的。n2是所述至少一个光导元件的材料的计算因数，一般地优选地n2=n1。n1是一个或多个导光体的计算因数。例如能够设置所述至少一个初级光源连同光导元件一起用于产生主-信号光功能、例如行驶方向指示器的闪光-功能。例如能够设置一个或多个次级光源和配属的导光体用于产生附加-信号光功本文档来自技高网...

【技术保护点】
光导体装置（100），用于产生机动车大灯的至少一个照明功能和/或信号化功能或者用于产生机动车大灯的照明机构的至少一个照明功能和/或信号化功能，其中，所述光导体装置（100）包含：‑伸长的光导元件（1）和‑至少一个初级光源（10），其中，所述初级光源（10）的光经由在所述光导元件（1）的一端处的至少一个耦合区域（2）能够耦合到所述光导元件（1）中，其中，所述光导元件（1）‑在其前侧（3）处具有光耦出面（3a）以及‑在其相对的背侧（4）处具有光偏转面（4a），使得从所述至少一个初级光源（10）耦合到所述光导元件（1）中的光在所述光偏转面（4a）处偏转且经由光耦出面（3a）从所述光导元件（1）中射出，使得能够产生初级‑光分布（V‑X）， 且其中，‑沿着所述光导元件（1）的背侧（4）布置有至少一个导光体（11、12、13、14），‑其中，为每个导光体（11、12、13、14）分配有至少一个次级光源（21、22、23、24），利用所述次级光源（21、22、23、24）光能够经由导光体‑耦合区域（11a、12a、13a、14a）耦合到配属的导光体（11、12、13、14）中，且其中，‑被耦合的光在导光体‑偏转面（11b、12b、13b、14b）处偏转至导光体‑耦出面（11c、12c、13c、14c）并且从所述导光体‑耦出面从所述导光体（11、12、13、14）逸出，使得利用每个导光体（11、12、13、14）能够产生次级‑光分布（V‑A、V‑B、V‑C、V‑D），且其中，所述至少一个导光体（11、12、13、14）的导光体‑耦出面（11c、12c、13c、14c）对置于所述光导元件（1）的背侧（4），且其中，从导光体（11、12、13、14）中逸出的光经由所述光导元件（1）的背侧（4）进入该光导元件中，该光横穿所述光导元件（1）且经由所述光导元件（1）的前侧（3）逸出，其特征在于，所述光导元件（1）的背侧（4）和所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）彼此间隔地布置并且（i）所述光导元件（1）的背侧（4）和所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）或者（ii）所述光导元件（1）的背侧（4）和光耦出面（3a）以及所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）彼此协调成：使得在导光体（11）中在相对水平面（E）的一角度条件下传播的光射束（L1‑L8）在从所述光导元件（1）中逸出之后继续在相对水平面（E）的该角度条件下传播。...

【技术特征摘要】
2015.06.29 AT A50559/20151.光导体装置（100），用于产生机动车大灯的至少一个照明功能和/或信号化功能或者用于产生机动车大灯的照明机构的至少一个照明功能和/或信号化功能，其中，所述光导体装置（100）包含：-伸长的光导元件（1）和-至少一个初级光源（10），其中，所述初级光源（10）的光经由在所述光导元件（1）的一端处的至少一个耦合区域（2）能够耦合到所述光导元件（1）中，其中，所述光导元件（1）-在其前侧（3）处具有光耦出面（3a）以及-在其相对的背侧（4）处具有光偏转面（4a），使得从所述至少一个初级光源（10）耦合到所述光导元件（1）中的光在所述光偏转面（4a）处偏转且经由光耦出面（3a）从所述光导元件（1）中射出，使得能够产生初级-光分布（V-X），且其中，-沿着所述光导元件（1）的背侧（4）布置有至少一个导光体（11、12、13、14），-其中，为每个导光体（11、12、13、14）分配有至少一个次级光源（21、22、23、24），利用所述次级光源（21、22、23、24）光能够经由导光体-耦合区域（11a、12a、13a、14a）耦合到配属的导光体（11、12、13、14）中，且其中，-被耦合的光在导光体-偏转面（11b、12b、13b、14b）处偏转至导光体-耦出面（11c、12c、13c、14c）并且从所述导光体-耦出面从所述导光体（11、12、13、14）逸出，使得利用每个导光体（11、12、13、14）能够产生次级-光分布（V-A、V-B、V-C、V-D），且其中，所述至少一个导光体（11、12、13、14）的导光体-耦出面（11c、12c、13c、14c）对置于所述光导元件（1）的背侧（4），且其中，从导光体（11、12、13、14）中逸出的光经由所述光导元件（1）的背侧（4）进入该光导元件中，该光横穿所述光导元件（1）且经由所述光导元件（1）的前侧（3）逸出，其特征在于，所述光导元件（1）的背侧（4）和所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）彼此间隔地布置并且（i）所述光导元件（1）的背侧（4）和所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）或者（ii）所述光导元件（1）的背侧（4）和光耦出面（3a）以及所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）彼此协调成：使得在导光体（11）中在相对水平面（E）的一角度条件下传播的光射束（L1-L8）在从所述光导元件（1）中逸出之后继续在相对水平面（E）的该角度条件下传播。2.根据权利要求1所述的光导体装置（100），用于产生机动车大灯的至少一个照明功能和/或信号化功能或者用于产生机动车大灯的照明机构的至少一个照明功能和/或信号化功能，其中，所述光导体装置（100）包含：-伸长的光导元件（1）和-至少一个初级光源（10），其中，所述初级光源（10）的光经由在所述光导元件（1）的一端处的至少一个耦合区域（2）能够耦合到所述光导元件（1）中，其中，所述光导元件（1）-在其前侧（3）处具有光耦出面（3a）以及-在其相对的背侧（4）处具有光偏转面（4a），使得从所述至少一个初级光源（10）耦合到所述光导元件（1）中的光在所述光偏转面（4a）处偏转且经由所述光耦出面（3a）从所述光导元件（1）中射出，使得能够产生初级-光分布（V-X），且其中，-沿着所述光导元件（1）的背侧（4）布置有至少一个导光体（11、12、13、14），-其中，为每个导光体（11、12、13、14）分配有至少一个次级光源（21、22、23、24），利用所述次级光源（21、22、23、24）光能够经由导光体-耦合区域（11a、12a、13a、14a）耦合到配属的导光体（11、12、13、14）中，且其中，-被耦合的光在所述导光体-偏转面（11b、12b、13b、14b）处偏转至导光体-耦出面（11c、12c、13c、14c）且从该导光体-耦出面中从所述导光体（11、12、13、14）逸出，使得利用每个导光体（11、12、13、14）能够产生次级-光分布（V-A、V-B、V-C、V-D），且其中，所述至少一个导光体（11、12、13、14）的导光体-耦出面（11c、12c、13c、14c）对置于所述光导元件（1）的背侧（4），且其中，从导光体（11、12、13、14）逸出的光经由所述光导元件（1）的背侧（4）进入该光导元件，该光横穿光导元件（1）且经由所述光导元件（1）的前侧（3）逸出，其特征在于，-所述光导元件（1）的背侧（4）与所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）彼此间隔地布置，-所述光导元件（1）的背侧（4）在法向于所述光导元件（1）的纵中轴线（X1）的横截面上具有凸的非球面的轮廓，-且所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）具有非球面的凹的轮廓，-且其中，所述至少一个导光体（11）的光耦出面（11c）的所有的点具有相对所述光导元件（1）的背侧（4）相同的间隔，其中，间隔分别相应于法向直线在所述光导元件（1）的背侧（4）上的点中建立的、从该点直至所述法向直线在所述导光体（11）的光耦出面（11c）上的冲击点测得的长度。3.根据权利要求1或2所述的光导体装置（100），用于产生机动车大灯的至少一个照明功能和/或信号化功能或者用于产生机动车大灯的照明机构的至少一个照明功能和/或信号化功能，其中，所述光导体装置（100）包含：-伸长的光导元件（1）和-至少一个初级光源（10），其中，所述初级光源（10）的光经由在所述光导元件（1）的一端处的至少一个耦合区域（2）能够耦合到所述光导元件（1）中，其中，所述光导元件（1）-在其前侧（3）处具有光耦出面（3a）以及-在其相对的背...

【专利技术属性】
技术研发人员：A斯特罗梅勒，
申请(专利权)人：ZKW集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT