牵引车前大灯照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种牵引车前大灯照明装置，该照明装置的铝基电路板上连接有多个发光二极管LED形成的整体LED光源，多个发光二极管LED均为黄色的二极管LED，以12个发光二极管LED按照3×4的矩形方式排布，通过导线将3个发光二极管LED串联形成一个串联支路，并串联出另外3个这样的发光二极管LED串联支路，通过并联方式将所述4个发光二极管LED串联支路连接在一起，在每个发光二极管LED前端均设有一个凸透镜，在外壳的前端设有高透光型钢化玻璃端板，在外壳的后部设有安装架。本实用新型专利技术的效果是该牵引车前大灯照明装置结构合理，安装操作简单，它消耗的电能不超过0.1W、使用寿命可达10万小时、高亮度、低热量、比传统光源节能80％以上。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
牵引车前大灯照明装置
本技术涉及牵引车前大灯夜间照明装置，特别是一种对港内作业环境要求高 的牵引车前大灯照明装置。
技术介绍
以前，港内牵引车前大灯照明装置采用卤素灯为主要照明灯具，这种灯具在夜间 作业的时候，照明亮度不足，导致司机看不清楚前方路况，不能做出正确的有效判断，影响 司机的作业行车安全和行驶速度。另外，牵引车司机在驾驶牵引车进行生产作业的时候，由 于牵引车的颠簸，卤素灯照明装置的抗震性差，有时候会导致牵引车前大灯灯泡内的灯丝 断丝，这个时候灯泡式大灯就会损坏，不能发挥出信号指示作用，失去工作功能。并且，由于 港内夜间连续作业时间长，有时候从晚上六点到第二天早上六点，照明灯具一直在工作，特 别是冬季的时候，照明灯具连续作业时间甚至长达14个小时，作业环境恶劣，极易导致卤 素灯泡损坏。 牵引车前大灯照明装置失效后，由于夜晚能见度低，司机视线差，极易发生安全事 故，影响港内生产作业。并且，牵引车前大灯照明装置的维修时间较长，更换一个大灯总成 或者灯泡至少需要30分钟，降低了生产作业效率。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引车前大灯照明装置，该照明装置安装在牵引车前大梁左右两侧位置，该照明装置包括有外壳，在所述外壳内设有铝基电路板，铝基电路板连接电源模块，形成电源模块区域，其特征是：在所述铝基电路板上连接有多个发光二极管LED形成的整体LED光源(1)，所述多个发光二极管LED为12个发光二极管LED，均为黄色的二极管LED，所述12个发光二极管LED按照3×4的矩形方式排布，通过导线将3个发光二极管LED串联形成一个串联支路，并串联出另外3个这样的发光二极管LED串联支路而形成4个串联支路，再通过并联方式将所述4个串联支路连接在一起，在所述每个发光二极管LED前端均设有一个凸透镜(3)，在所述外壳(5)...

【技术特征摘要】
1.一种牵引车前大灯照明装置，该照明装置安装在牵引车前大梁左右两侧位置，该照 明装置包括有外壳，在所述外壳内设有铅基电路板，铅基电路板连接电源模块，形成电源模 块区域，其特征是；在所述铅基电路板上连接有多个发光二极管L邸形成的整体L邸光源 (1)，所述多个发光二极管L邸为12个发光二极管LED,均为黄色的二极管LED,所述12个 发光二极管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪海，崔亚欣，马达，于立臣，邹桂彦，徐智，张昊，张国才，赵忠旗，许洪起，孔垂琮，成卫东，
申请(专利权)人：天津港第一港埠有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12