阀安装部件的固定方法以及阀安装部件的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及阀安装部件的固定方法以及阀安装部件的固定装置。阀安装部件的固定方法是在支承于圆筒状的衬套(25)的轴杆(21)的一端固定阀安装部件(22)的固定方法，包括以下工序：支承工序，在衬套(25)与设置于轴杆(21)的另一端的连杆部件(28)之间配置碟形弹簧(31)并由衬套(25)支承轴杆(21)；固定工序，保持将连杆部件(28)朝向衬套(25)相对地按压的状态，并且将阀安装部件(22)朝向衬套(25)按压，将阀安装部件(22)固定于轴杆(21)的一端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及阀安装部件的固定方法以及阀安装部件的固定装置。
技术介绍
以往，已知有具备排气泄压阀(wastegate valve)的增压器。例如专利文献1所记载的增压器具备排气泄压阀，该排气泄压阀包括：以贯通涡轮壳体的外壁的方式设置的衬套、支承于衬套的轴杆、连结于轴杆的一端的连杆部件、以及连结于轴杆的另一端的阀安装部件。在该排气泄压阀中，在衬套与连杆部件的间隙设置有用于抑制振动(异响)的环状的弹簧部件。专利文献1：日本特开2014-218945号公报在专利文献1的排气泄压阀中，轴杆转动自如地支承于衬套。由此轴杆与连杆部件的动作联动而转动，从而使阀安装部件动作。而且，以对弹簧部件(弹性部件)施加规定的载荷的方式，由衬套和连杆部件夹持弹簧部件。通过弹簧部件来抑制在排气泄压阀产生的振动。然而，在对弹簧部件的载荷过大的情况下，由于连杆部件与衬套之间的摩擦力增大，因此有可能使轴杆难以转动。另外，在对弹簧部件的载荷过小的情况下，有可能无法充分地抑制振动。根据这样的理由，在将弹性部件设置于连杆部件与衬套之间的情况下，不使施加于弹性部件的载荷产生偏差尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够抑制施加于弹性部件的载荷的偏差的阀安装部件的固定方法以及阀安装部件的固定装置。本专利技术的一个方式是一种阀安装部件的固定方法，是在支承于圆筒状的衬套的轴杆的一端固定阀安装部件的固定方法，包括以下工序：支承工序，在衬套与设置于轴杆的另一端的连杆部件之间配置弹性部件，并由衬套支承轴杆；固定工序，保持将连杆部件朝向衬套相对地按压的状态，并且将阀安装部件朝向衬套按压，将阀安装部件固定于轴杆的一端。在该固定方法中，当在衬套与连杆部件之间配置有弹性部件的状态下，将连杆部件相对于衬套相对地按压。由此由衬套和连杆部件对弹性部件施加载荷。在阀安装部件固定于轴杆时，保持弹性部件被按压的状态。并且阀安装部件朝向衬套被按压。由此若阀安装部件相对于轴杆被固定，则能够限制轴杆向轴向的另一端侧的动作。因此能够保持固定工序中弹性部件的按压状态，从而能够抑制施加于弹性部件的载荷的偏差。另外，也可以为在固定工序中，以连杆部件相对于衬套的按压状态保持为恒定的按压力的方式，将连杆部件朝向衬套按压的构成。根据该构成，例如即使在弹性部件存在构造方面的偏差，也能够以恒定的按压力将连杆部件相对于衬套按压。由此能够将施加于弹性部件的载荷保持为恒定。另外，也可以是在固定工序中，对按压连杆部件的按压力进行计测的构成。根据该构成，通过对按压连杆部件的按压力进行计测，由此能够确认施加于弹性部件的载荷。另外，本专利技术的一个方式是一种阀安装部件的固定装置，是在支承于圆筒状的衬套的轴杆的一端固定阀安装部件的固定装置，具备：按压部，在衬套与设置于轴杆的另一端的连杆部件之间配置有弹性部件的状态下，该按压部将连杆部件朝向衬套按压；夹具，其保持将阀安装部件朝向衬套按压的状态；以及焊接部，在保持由按压部将连杆部件相对于衬套按压的状态下，该焊接部将阀安装部件焊接固定于轴杆的一端，按压部向从连杆部件离开的待机位置和保持按压连杆部件的状态的停止位置自由移动。在该固定装置中，当在衬套与连杆部件之间配置有弹性部件的状态下，通过将按压部固定在停止位置，由此能够保持按压弹性部件的状态。由此由衬套和连杆部件对弹性部件施加载荷。另外，阀安装部件被夹具朝向衬套按压。在该状态下，若通过焊接部将阀安装部件相对于轴杆固定，则轴杆向轴向的另一端侧的动作被限制。因此能够保持按压部位于停止位置时弹性部件的按压状态，从而能够抑制施加于弹性部件的载荷的偏差。另外，也可以是如下结构：还具备控制部，其控制按压部的移动和由焊接部进行的焊接固定，控制部包括：数据取得单元，其取得按压部按压连杆部件的按压力的数据；判定单元，其对由数据取得单元取得的按压力的数据是否包含于基准范围进行判定；移动控制单元，其使按压部从待机位置朝向停止位置移动，与此同时在由判定单元判定为按压力的数据包含于基准范围时，使按压部的移动停止；以及焊接控制单元，其在由移动控制单元使按压部停止的状态下，执行由焊接部进行的焊接固定。根据本专利技术的一个方式的阀安装部件的固定方法以及阀安装部件的固定装置，能够抑制施加于弹性部件的载荷的偏差。附图说明图1是表示车辆用增压器的剖视图。图2是图1所示的车辆用增压器的侧视图。图3是沿着图2中的III-III线的剖视图。图4是图3的局部放大图。图5是表示阀安装部件的固定装置的主视图，(a)表示待机位置，(b)表示停止位置。图6是用于说明阀安装部件的固定工序的图。图7是表示其他方式的阀安装部件的固定装置的构成图。附图标记说明：1…增压器；25…衬套；21…轴杆；22…阀安装部件；31…碟形弹簧(弹性部件)；100、200…固定装置；110…弹簧柱塞(按压部)；120、130…夹具；140…焊接机(焊接部)；210…负载传感器(按压部)；220…控制部；221…数据取得单元；222…判定单元；223…移动控制单元；224…焊接控制单元。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细地说明。另外，在各图中，对相同部分或者相当部分标注相同的附图标记，并省略重复的说明。(第一实施方式)图1～图3所示的增压器1是车辆用的增压器，利用从未图示的发动机排出的废气，对供给至发动机的空气进行压缩。该增压器1具备涡轮2和压缩机(离心压缩机)3。涡轮2具备涡轮壳体4和收纳于涡轮壳体4的涡轮叶轮6。压缩机3具备压缩机壳体5和收纳于压缩机壳体5的压缩机叶轮7。涡轮叶轮6设置于旋转轴14的一端，压缩机叶轮7设置于旋转轴14的另一端。在涡轮壳体4与压缩机壳体5之间设置有轴承壳体13。旋转轴(转子轴)14经由轴承15而能够旋转地支承于轴承壳体13。增压器1具备涡轮转子轴16，该涡轮转子轴16具备：旋转轴14和设置于该旋转轴14的一端的涡轮叶轮6。涡轮转子轴16与压缩机叶轮7作为一体的旋转体进行旋转。在涡轮壳体4设置有废气流入口8和废气流出口10。从发动机排出的废气通过废气流入口8而流入涡轮涡旋流路4a，使涡轮叶轮6旋转，之后，通过废气流出口10向涡轮壳体4外流出。在形成有废气流入口8的安装凸缘4b设置有用于与发动机的排气歧管连接的多个(在本实施方式中为三个)紧固孔4c。在压缩机壳体5设置有吸入口9以及排出口11。如上述那样，若涡轮叶轮6旋转，则涡轮转子轴16以及压缩机叶轮7旋转。旋转的压缩机叶轮7对从吸入口9吸入的空气进行压缩。压缩空气通过压缩机涡旋流路5a而从排出口11被排出。从排出口11被排出的压缩空气供给至发动机。如图1以及图3所示，在涡轮壳体4的内部形成有旁通通路17(参照图3)，该旁通通路17用于使从废气流入口8导入的废气的一部分在涡轮叶轮6旁通并向废气流出口10侧导出。旁通通路17是用于使向涡轮叶轮6侧供给的废气的流量成为可变的气体流量可变通路。在涡轮壳体4的内部作为流量可变阀机构之一，设置有排气泄压阀20。排气泄压阀20是对旁通通路17的开口部进行开闭的阀。排气泄压阀20具备：轴杆21，其能够旋转地支承于涡轮壳体4的外壁；阀安装部件22，其从轴杆21的一端侧沿轴杆21的径向伸出；阀芯23，其支承于阀安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀安装部件的固定方法，是在支承于圆筒状的衬套的轴杆的一端固定阀安装部件的固定方法，其特征在于，包括以下工序：支承工序，在所述衬套与设置于所述轴杆的另一端的连杆部件之间配置弹性部件，并由所述衬套支承所述轴杆；和固定工序，保持将所述连杆部件朝向所述衬套相对地按压的状态，并且将所述阀安装部件朝向所述衬套按压，将所述阀安装部件固定于所述轴杆的一端。

【技术特征摘要】
2015.06.16 JP 2015-1211601.一种阀安装部件的固定方法，是在支承于圆筒状的衬套的轴杆的一端固定阀安装部件的固定方法，其特征在于，包括以下工序：支承工序，在所述衬套与设置于所述轴杆的另一端的连杆部件之间配置弹性部件，并由所述衬套支承所述轴杆；和固定工序，保持将所述连杆部件朝向所述衬套相对地按压的状态，并且将所述阀安装部件朝向所述衬套按压，将所述阀安装部件固定于所述轴杆的一端。2.根据权利要求1所述的阀安装部件的固定方法，其特征在于，在所述固定工序中，以所述连杆部件相对于所述衬套的按压状态保持为恒定的按压力的方式，将所述连杆部件朝向所述衬套按压。3.根据权利要求2所述的阀安装部件的固定方法，其特征在于，在所述固定工序中，对按压所述连杆部件的按压力进行计测。4.一种阀安装部件的固定装置，是在支承于圆筒状的衬套的轴杆的一端固定阀安装部件的固定装置，其特征在于，具备：按压部，在所述衬套与设置于所述轴杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本孝治，药师寺昭光，
申请(专利权)人：株式会社IHI，
类型：发明
国别省市：日本;JP