悬架横梁及采用该悬架横梁的重型车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种悬架横梁及采用该悬架横梁的重型车辆，以解决现有技术中悬架横梁在重型越野汽车上布置困难的问题。悬架横梁包括横梁、两件前弯板、两件后弯板和平板，悬架横梁用于连接前板簧左后支架和右后支架，横梁为槽形直梁；前弯板为钢板折弯件，其弯折的第一面与前簧后支架连接，第二面与横梁的垂直面贴合并固定连接，前弯板的第二面的上部设置成圆弧形，圆弧形为向着横梁中部的方向在竖直方向尺寸减小的弧形；两件前弯板沿横梁轴线左右对称设置；后弯板与前弯板为前后对称件；两件前弯板和两件后弯板在横梁两端与横梁固定连接；平板水平固定在横梁中部上方。其具有抗弯、抗扭强度高结构简单重量轻、适应性强的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车悬架装置，尤其是一种用于重型越野汽车钢板弹簧式前悬架装置中的悬架横梁。
技术介绍
当汽车在崎岖不平的道路上行驶时，车架在载荷的作用下会产生扭转变形。为防止车架扭转变形过大，通常在车架的左右纵梁间连接横梁以增加车架的扭转刚度。重型汽车的前悬架装置由前钢板弹簧、前簧前支架、前簧后支架、吊耳等零件组成。载荷经前簧前支架和前簧后支架、吊耳传递到前钢板弹簧，再经前钢板弹簧传递到车桥。车架上前簧前支架处和前簧后支架处是车架的两个受力点，在这两处车架需要增加横梁。前簧前支架位于车架前端，此处车架内侧有发动机前悬置横梁。前簧后支架处，由于车架内侧有发动机和变速器，车架内侧无法直接布置横梁，因此通常在前簧左后支架和右后支架间布置悬架横梁。由于此处空间狭小，悬架横梁布置困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种悬架横梁及采用该悬架横梁的重型车辆，以解决现有技术中悬架横梁在重型越野汽车上布置困难的问题。本技术是这样实现的：一种悬架横梁，包括横梁、两件前弯板、两件后弯板和平板，横梁为槽形直梁，其左端和右端的前侧和后侧各设置三个塞焊孔；横梁下部中间位置设置三个大圆孔。前弯板为钢板折弯件，其作为端面的一面设置有与前簧后支架连接的两个圆孔；前弯板作为垂直面的第二面上部设置成圆弧形。后弯板与前弯板为前后对称件。两件前弯板和两件后弯板在横梁两端与横梁塞焊连接。平板焊接在横梁中部上方。本技术的技术方案为：一种悬架横梁，其包括横梁、平板、两件前弯板、两件后弯板，横梁为槽形直梁；前弯板为钢板折弯件，其弯折的第一面与前簧后支架连接，第二面与横梁的垂直面贴合并固定连接，前弯板的第二面的上部设置成圆弧形，圆弧形为向着横梁中部的方向在竖直方向尺寸减小的弧形；两件前弯板沿横梁轴线左右对称设置；后弯板与前弯板为前后对称件；两件前弯板和两件后弯板在横梁两端与横梁固定连接；平板水平固定在横梁中部上方。进一步地，两件前弯板和两件后弯板在横梁两端与横梁塞焊连接。进一步地，平板焊接在横梁中部上方，用于作为变速器的辅助支撑。进一步地，横梁的槽形开口朝上设置，横梁底部的中间位置设置三个圆孔。进一步地，横梁的左端和右端的前侧和后侧各设置三个塞焊孔，用于分别与前、后弯板连接。进一步地，前弯板的第一面垂直于第二面，第一面上设置有与前簧后支架连接的圆孔。进一步地，前弯板的第一面上的圆孔为并列两个圆孔。一种重型车辆，其采用上述任一所述的一种悬架横梁。本技术的有益效果是：提供了一种具有简单结构和较强适应性的悬架横梁，其横梁为槽形直梁，解决了板焊件式悬架横梁扭转强度不足的问题，抗弯、抗扭强度高；两件前弯板和两件后弯板与横梁塞焊连接，结构简单，重量轻；其前弯板和后弯板与横梁的上下连接位置可根据不同车型变速器的高低位置而不同，变型容易，适应性强。附图说明图1为本技术的悬架横梁的一个实施例的主视图；图2为本技术的悬架横梁的一个实施例的左视图；图3为本技术的悬架横梁的一个实施例的俯视图；图4为本技术的悬架横梁的一个实施例的轴测图；其中，1.横梁；2.前弯板；3.后弯板；4.平板。具体实施方式现结合附图及具体实施例对本技术作进一步的具体说明。结合图1、图2、图3、图4，悬架横梁包括横梁1、两件前弯板2、两件后弯板3和平板4。横梁1为钢板折弯的槽形直梁，其左端和右端竖直面上的前侧和后侧各设置三个圆孔，用于与前弯板2和后弯板3连接时作为塞焊孔；横梁1下部的水平面上中间位置设置三个大圆孔，用于排放积水和减轻横梁重量。前弯板2为钢板折弯件，其端面设置两个圆孔，用于与前簧后支架(图中未示出)相连接；前弯板2的作为垂直面的第二面的上部设置成圆弧形，优选向着中心方向减小竖向尺寸，用于减轻重量。后弯板3与前弯板2为前后对称件。两件前弯板2分别焊接在横梁的左前侧和右后侧，两件后弯板3分别焊接在横梁的左后侧和右前侧，两件前弯板2和两件后弯板3与横梁1塞焊连接。平板2焊接在横梁1中部上方，用于作为变速器的辅助支撑。在另外的实施例中，平板、前、后弯板也可以采用螺纹连接等固定方式与横梁固定。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬架横梁，其特征在于，包括横梁、平板、两件前弯板、两件后弯板，横梁为槽形直梁；前弯板为钢板折弯件，其弯折的第一面与前簧后支架连接，第二面与横梁的垂直面贴合并固定连接，前弯板的第二面的上部设置成圆弧形，圆弧形为向着横梁中部的方向在竖直方向尺寸减小的弧形；两件前弯板沿横梁轴线左右对称设置；后弯板与前弯板为前后对称件；两件前弯板和两件后弯板在横梁两端与横梁固定连接；平板水平固定在横梁中部上方。

【技术特征摘要】
1.一种悬架横梁，其特征在于，包括横梁、平板、两件前弯板、两件后弯板，横梁为槽形直梁；前弯板为钢板折弯件，其弯折的第一面与前簧后支架连接，第二面与横梁的垂直面贴合并固定连接，前弯板的第二面的上部设置成圆弧形，圆弧形为向着横梁中部的方向在竖直方向尺寸减小的弧形；两件前弯板沿横梁轴线左右对称设置；后弯板与前弯板为前后对称件；两件前弯板和两件后弯板在横梁两端与横梁固定连接；平板水平固定在横梁中部上方。2.根据权利要求1所述的一种悬架横梁，其特征在于，两件前弯板和两件后弯板在横梁两端与横梁塞焊连接。3.根据权利要求1所述的一种悬架横梁，其特征在于，平板焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹文杰，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61