一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，所述汽车支架长管冲压系统包括冲压模具及模具冲压液压系统；所述冲压模具包括相互配合的上模板和下模板；所述上模板和上模板液压缸连接；所述下模板和下模板液压缸连接；所述上模板液压缸、下模板液压缸的无杆端进油口和分流集流阀连接；所述上模板液压缸、下模板液压缸的有杆端进油口和电磁换向阀一个出口连接；所述电磁换向阀另一出口和分流集流阀连接；所述上模板液压缸和分流集流阀的油路上设置有上模溢流阀。结构合理，操作简便，加工效率高，可使汽车支架长管冲压系统的上模板液压缸、下模板液压缸避免累积误差，避免使同步误差累积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车支架长管冲压系统，更具体的说，是涉及一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统。
技术介绍
在生产汽车支架时需要对其中的长管进行上、下、左、右四个方位冲孔。目前的冲孔方法是，先将长管放入上下冲孔工位定位后，开启冲压模具对其上、下方位进行冲孔，然后取出长管再放入左右冲孔工位定位，开启冲压模具对其左、右方位进行冲孔，从而完成整个加工操作。此法需要对长管进行两次定位，工序繁复，而且二次定位都可能带来误差；现有的冲压模具通过冲压系统控制，在使用过程中随着行程次数的增加，有些控制液压油缸出现行程误差，误差会随着液压缸往复行程次数的增加而增加；导致汽车支架冲压误差，影响最终产品汽车支架的质量。
技术实现思路
本技术针对现有产品的不足，而提供本技术提供一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，有效地解决了上述问题。本技术的一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，所述汽车支架长管冲压系统包括冲压模具及模具冲压液压系统；所述冲压模具包括相互配合的上模板和下模板；所述上模板和上模板液压缸连接；所述下模板和下模板液压缸连接；所述上模板液压缸、下模板液压缸的无杆端进油口和分流集流阀连接；所述上模板液压缸、下模板液压缸的有杆端进油口和电磁换向阀一个出口连接；所述电磁换向阀另一出口和分流集流阀连接；所述上模板液压缸和分流集流阀的油路上设置有上模溢流阀；所述下模板液压缸和分流集流阀的油路上设置有下模溢流阀；所述电磁换向阀和液压泵组连接。进一步，所述下模板的上设置有一下冲孔冲头，所述下冲孔冲头的上方设有用于套接所述汽车支架长管的定位柱。进一步，所述定位柱的两端通过固定件固定连接于所述下模板上，所述定位柱的柱身径向贯通一个穿孔，所述下冲孔冲头正对所述穿孔；所述定位柱的左右两侧分别固定设有左冲孔冲头和右冲孔冲头；所述上模板与所述穿孔对应的位置设有上冲孔冲头。进一步，所述下模板上设置有竖直向上的四个导柱，所述上模板上设有与所述导柱滑动配合的四个导柱孔。进一步，所述上模板液压缸和下模板液压缸的进液口设有探测进液压力的压力传感器； 所述上模板液压缸和下模板液压缸还设有探测冲压行程的位移传感器。本技术的有益效果是：1、结构合理，操作简便，加工效率高，可使汽车支架长管冲压系统的上模板液压缸、下模板液压缸避免累积误差，消除模具冲压液压系统同步累积的误差，其可有效消除每个液压缸行程中同步误差，避免使同步误差累积；2、实用性强，冲压模具的同步压模、冲压效果好、只需在定位柱上一次定位，节省了操作工序，定位后同时完成对长管上、下、左、右四个方位的冲孔，精确定位冲孔位置，保证了工艺质量，结构简单，使用便捷。附图说明图1为本技术的模具冲压液压系统的结构示意图。图2为本技术的上模板的结构示意图。图3为本技术的下模板的结构示意图。图中：上模板1、下模板2、下冲孔冲头3、定位柱4、固定件5、穿孔6、左冲孔冲头7、右冲孔冲头8、上冲孔冲头9、导柱10、导柱孔11、电磁换向阀21、分流集流阀22、上模板液压缸23、下模板液压缸24、冲压模具25、上模溢流阀26、下模溢流阀27。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述。在图中，本技术的一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统要由上模板1、下模板2、下冲孔冲头3、定位柱4、固定件5、穿孔6、左冲孔冲头7、右冲孔冲头8、上冲孔冲头9、导柱10、导柱孔11、电磁换向阀21、分流集流阀22、上模板液压缸23、下模板液压缸24、冲压模具25、上模溢流阀26、下模溢流阀27组成。本技术的一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，所述汽车支架长管冲压系统包括冲压模具25及模具冲压液压系统；所述冲压模具25包括相互配合的上模板1和下模板2；所述上模板1和上模板液压缸23连接；所述下模板2和下模板液压缸24连接；所述上模板液压缸23、下模板液压缸24的无杆端进油口和分流集流阀22连接；所述上模板液压缸23、下模板液压缸24的有杆端进油口和电磁换向阀21一个出口连接；所述电磁换向阀21另一出口和分流集流阀22连接；所述上模板液压缸23和分流集流阀22的油路上设置有上模溢流阀26；所述下模板液压缸24和分流集流阀22的油路上设置有下模溢流阀27；所述电磁换向阀21和液压泵组连接。所述下模板2的上设置有一下冲孔冲头3，所述下冲孔冲头3的上方设有用于套接所述汽车支架长管的定位柱4。所述定位柱4的两端通过固定件固定连接于所述下模板2上，所述定位柱4的柱身径向贯通一个穿孔6，所述下冲孔冲头3正对所述穿孔6；所述定位柱4的左右两侧分别固定设有左冲孔冲头7和右冲孔冲头8；所述上模板1与所述穿孔6对应的位置设有上冲孔冲头9。所述下模板2上设置有竖直向上的四个导柱10，所述上模板1上设有与所述导柱10滑动配合的四个导柱孔11。冲压模具的同步压模、冲压效果好、只需在定位柱上一次定位，节省了操作工序，定位后同时完成对长管上、下、左、右四个方位的冲孔，精确定位冲孔位置，保证了工艺质量。所述上模板液压缸23和下模板液压缸24的进液口设有探测进液压力的压力传感器；所述上模板液压缸23和下模板液压缸24还设有探测冲压行程的位移传感器。上模板液压缸23和下模板液压缸24活塞杆伸出过程中，油液通过换向阀A口，在分流集流阀作用下，油液被均匀的分成两部分，进入两个液压缸无杆腔。两个液压缸活塞杆以同样的速度伸出。因为分流集流阀有误差，所以必然是一个液压缸的活塞杆先伸出到头，假设上模板液压缸23活塞杆先撞冲压模具25，继续供油，上模板液压缸23无杆腔的压力会上升，这时下模溢流阀27打开。分流集流阀B1、B2口均有流量流出，因为模板液压缸23活塞杆已经到头，B1口流量下模溢流阀27回油箱，B2口的下模板液压缸24；可使两个液压缸活塞杆每次可以伸出到头，避免了累积误差，保证汽车支架长管的冲压质量。本技术的一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，结构合理，操作简便，加工效率高，可使汽车支架长管冲压系统的上模板液压缸、下模板液压缸避免累积误差，消除模具冲压液压系统同步累积的误差，其可有效消除每个液压缸行程中同步误差，避免使同步误差累积；实用性强，冲压模具的同步压模、冲压效果好、只需在定位柱上一次定位，节省了操作工序，定位后同时完成对长管上、下、左、右四个方位的冲孔，精确定位冲孔位置，保证了工艺质量，结构简单，使用便捷。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，其特征是，所述汽车支架长管冲压系统包括冲压模具（25）及模具冲压液压系统；所述冲压模具（25）包括相互配合的上模板（1）和下模板（2）；所述上模板（1）和上模板液压缸（23）连接；所述下模板（2）和下模板液压缸（24）连接；所述上模板液压缸（23）、下模板液压缸（24）的无杆端进油口和分流集流阀（22）连接；所述上模板液压缸（23）、下模板液压缸（24）的有杆端进油口和电磁换向阀（21）一个出口连接；所述电磁换向阀（21）另一出口和分流集流阀（22）连接；所述上模板液压缸（23）和分流集流阀（22）的油路上设置有上模溢流阀（26）；所述下模板液压缸（24）和分流集流阀（22）的油路上设置有下模溢流阀（27）；所述电磁换向阀（21）和液压泵组连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，其特征是，所述汽车支架长管冲压系统包括冲压模具（25）及模具冲压液压系统；所述冲压模具（25）包括相互配合的上模板（1）和下模板（2）；所述上模板（1）和上模板液压缸（23）连接；所述下模板（2）和下模板液压缸（24）连接；所述上模板液压缸（23）、下模板液压缸（24）的无杆端进油口和分流集流阀（22）连接；所述上模板液压缸（23）、下模板液压缸（24）的有杆端进油口和电磁换向阀（21）一个出口连接；所述电磁换向阀（21）另一出口和分流集流阀（22）连接；所述上模板液压缸（23）和分流集流阀（22）的油路上设置有上模溢流阀（26）；所述下模板液压缸（24）和分流集流阀（22）的油路上设置有下模溢流阀（27）；所述电磁换向阀（21）和液压泵组连接。2.根据权利要求1所述的一种具有消除累积误差功能的汽车支架长管冲压系统，其特征是，所述下模板（2）的上设置有一下冲孔冲头（3），所述下冲孔冲头（3）的上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，张志宇，滕军，孙骁，
申请(专利权)人：盐城雄伟汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32