一种十字路口智能交通管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种十字路口智能交通管理系统，包括一号灯杆和二号灯杆，所述一号灯杆和二号灯杆分别沿着马路路边设置，且设置在斑马线两侧，一号灯杆和二号灯杆上分别设有一号安装本体和二号安装本体，一号安装本体和二号安装本体正面都设有显示屏，两个显示屏分别电性连位于一号安装本体和二号安装本体上的控制块，一号安装本体和二号安装本体相对面分别设有激光灯和信号接收块，二号本体顶部设有报警器，二号安装板上还设有红外传感器，一号灯杆和二号灯杆之间还设有遮阳安装板，本实用新型专利技术结构简单、合理，有效的防止了人们闯红灯的问题，节能节电，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通管理系统，具体是一种十字路口智能交通管理系统。
技术介绍
行人非机动车闯红灯，是交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为，这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因，闯红灯者，总是认为这是小事，交通违法不是真正意义上的违法，认为交通违法只是个人交通行为的一个习惯问题，只要不被交警看到就不要紧。还有的认为工作忙，赶时间，闯闯红灯有情可原，并不是其他违法行为将要受严重处罚。为了解决行人非机动车闯红灯的问题，可以通过加大执法力度，对闯红灯的交通违法行人非机动车见违必纠、纠违必罚，消除闯红灯的交通违法行为，然而这需要投入大量的警力到路面执勤执法，效果也不明显但警民矛盾也会产生。如何及时提高行人非机动车避免闯红灯，自觉遵守红绿灯通行的规定，养成良好的交通习惯，做文明交通人，同时能够大大减少路口执勤警力的投入，是本行业技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种十字路口智能交通管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种十字路口智能交通管理系统，包括一号灯杆和二号灯杆，所述一号灯杆和二号灯杆分别沿着马路路边设置，且设置在斑马线两侧，一号灯杆和二号灯杆上分别设有一号安装本体和二号安装本体，一号安装本体和二号安装本体正面都设有显示屏，两个显示屏分别电性连位于一号安装本体和二号安装本体上的控制块，一号安装本体和二号安装本体相对面分别设有激光灯和信号接收块，二号本体顶部设有报警器，二号安装板上还设有红外传感器，一号灯杆1和二号灯杆之间还设有遮阳安装板，遮阳安装板上端设有太阳能发电板，遮阳安装板下表面设有蓄电箱，蓄电箱中设有与太阳能发电板电性连接的蓄电池，蓄电池电性连接一号安装本体和二号安装本体。作为本技术进一步的方案：所述激光灯与信号接收块的位置相适应。作为本技术进一步的方案：所述遮阳安装板向马路外侧延伸。作为本技术进一步的方案：所述一号灯杆和二号灯杆顶部都设有照明灯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单、合理，有效的防止了人们闯红灯的问题，而且二号安装板上还设有红外传感器，当红外传感器检测到周围没人是，控制块就会停止装置工作，进而起到节能节电的作用，一号灯杆和二号灯杆之间还设有遮阳安装板，进而起到为形成遮阳挡雨的作用，这样人们就不会着急着过马路了，另外装置通过设置在路灯灯杆上，进而避免了需要为装置重新铺设电路的问题，降低了成本，这种与路灯合一的设置，降低了装置占地面积，有助于美化城市。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：一号灯杆1、二号灯杆2、遮阳安装板3、路灯4、蓄电池5、太阳能发电板6、蓄电箱7、控制块8、报警器9、激光灯10、信号接收块11、显示屏12、一号安装本体13、二号安装本体14、红外传感器15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种十字路口智能交通管理系统，包括一号灯杆1和二号灯杆2，所述一号灯杆1和二号灯杆2分别沿着马路路边设置，且设置在斑马线两侧，一号灯杆1和二号灯杆2顶部都设有照明灯4，一号灯杆1和二号灯杆2上分别设有一号安装本体13和二号安装本体14，一号安装本体13和二号安装本体14正面都设有显示屏12，两个显示屏12分别电性连位于一号安装本体13和二号安装本体14上的控制块8，显示屏2的作用是提醒人们不要闯红灯，一号安装本体13和二号安装本体14相对面分别设有激光灯10和信号接收块11，激光灯10与信号接收块11的位置相适应，当红灯亮时，控制块8控制激光灯10工作，进而在一号安装本体13和二号安装本体14之间形成一个红色光束屏障，从而阻止行人闯红灯，二号本体14顶部设有报警器9，当行人强行穿过马路时，激光灯10发出的信号会被隔断，此时二号本体14上的控制块会控制报警器9工作，进而提示人们不要闯红灯，二号安装板14上还设有红外传感器15，当红外传感器15检测到周围没人是，控制块就会停止装置工作，进而起到节能节电的作用，一号灯杆1和二号灯杆2之间还设有遮阳安装板3，遮阳安装板3向马路外侧延伸，进而起到为形成遮阳挡雨的作用，遮阳安装板3上端设有太阳能发电板6，遮阳安装板6下表面设有蓄电箱7，蓄电箱7中设有与太阳能发电板6电性连接的蓄电池5，蓄电池5电性连接一号安装本体13和二号安装本体14，蓄电池5的作用是为一号安装本体13和二号安装本体14供电，进而起到节能节电的作用，当蓄电池电力不足时，一号安装本体13和二号安装本体14通过市电供电。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字路口智能交通管理系统，包括一号灯杆和二号灯杆，其特征在于，所述一号灯杆和二号灯杆分别沿着马路路边设置，且设置在斑马线两侧，一号灯杆和二号灯杆上分别设有一号安装本体和二号安装本体，一号安装本体和二号安装本体正面都设有显示屏，两个显示屏分别电性连位于一号安装本体和二号安装本体上的控制块，一号安装本体和二号安装本体相对面分别设有激光灯和信号接收块，二号本体顶部设有报警器，二号安装板上还设有红外传感器，一号灯杆和二号灯杆之间还设有遮阳安装板，遮阳安装板上端设有太阳能发电板，遮阳安装板下表面设有蓄电箱，蓄电箱中设有与太阳能发电板电性连接的蓄电池，蓄电池电性连接一号安装本体和二号安装本体。

【技术特征摘要】
1.一种十字路口智能交通管理系统，包括一号灯杆和二号灯杆，其特征在于，所述一号灯杆和二号灯杆分别沿着马路路边设置，且设置在斑马线两侧，一号灯杆和二号灯杆上分别设有一号安装本体和二号安装本体，一号安装本体和二号安装本体正面都设有显示屏，两个显示屏分别电性连位于一号安装本体和二号安装本体上的控制块，一号安装本体和二号安装本体相对面分别设有激光灯和信号接收块，二号本体顶部设有报警器，二号安装板上还设有红外传感器，一号灯杆和二号灯杆之间还设有遮阳安装板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾淑芬，
申请(专利权)人：曾淑芬，
类型：新型
国别省市：江苏;32