一种车身侧围预装定位系统技术方案

本发明专利技术公开一种车身侧围预装定位系统，在相关工位分别设计若干定位机构，逐步将侧围X向精确定位到±0.5mm，并实现侧围Z向在理论位置上下浮动，而精确定位后侧围夹具定位销即可顺利穿入侧围定位孔中，不会导致侧围定位孔的变形，从而解决零件变形问题。本发明专利技术该设计结构简单，实施方便，定位精度高，质量稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利属于车身制造
，涉及车身焊装定位辅助，具体是一种车身侧围预装定位系统。
技术介绍
在车身焊装成型工艺设计时，为了提高节拍和自动化率，通常将侧围预装和成型焊接分为两个工位，地板总成上线经过输送到侧围预装工位，随升降机构下降(降低高度便于作业)，随后，左右侧围靠拢至地板上方，并下降至预定位置(约±3mm)，接着，将侧围搭扣预安装至地板上(可约±3mm相对运动)，预装完成的车身随升降机构上升并输送至侧围合拼工位，车身随升降机构落至地板定位夹具，左右侧围定位夹具向车身靠拢，对侧围进行精确定位。在上述工艺过程中，侧围预装时若与地板前后位置相差较大，预搭扣锁紧后，车身到合拼工位夹具定位销穿入侧围定位孔时，零件易变形；另一方面，如前所述，侧围与地板预装后可发生较小相对运动，在侧围自身重量作用下，侧围相对地板有一定下沉，定位销穿入时，同样存在零件变形问题。为解决上述问题，通常有两种解决方案：一、将预装速度减缓以提高预装精度，同时降低侧围夹具穿销速度以减小对零件的冲击，但该方案在一定程度上影响了生产节拍；二、在侧围零件上设计带翻边的定位孔以加强孔周边刚性，但增加了冲压件工序及成本，且孔径精度较低。
技术实现思路
针对
技术介绍
存在的问题，本专利技术的目的在于提供解决零件变形问题的车身侧围预装定位系统。为达到上述目的，本专利技术设计的车身侧围预装定位系统，包括预装工位和合拼工位，其特征在于：所述预装工位设有粗定位机构，所述合拼工位设有精定位机构；所述粗定位机构包括对称设置在侧围两侧的第一固定座，所述第一固定座顶部设有相对设置的一组X向粗导向块、相对设置的一组Z向支撑块和竖直设置的X向粗导向销；所述X向粗导向块的高度＞X向粗导向销的高度＞Z向支撑块的高度；所述X向粗导向块将侧围X向位置导向至理论位置的±2.5mm处，所述X向粗导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.5mm处；所述Z向支撑块承托侧围；所述精定位机构包括对称设置在侧围两侧的第二固定座，所述第二固定座顶部设有X向精导向销和Z向浮动支撑机构，所述X向精导向销的高度＞Z向浮动支撑块的高度；所述X向精导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.25mm处；所述Z向浮动支撑机构承载侧围；所述X向粗导向销和X向精导向销均位于侧围预定位孔正下方。优选的，所述X向粗导向块包括竖直部和倾斜部；同侧倾斜部与竖直部连接处之间的距离大于同侧倾斜部顶部之间的距离。优选的，所述Z向支撑块位于所述X向粗导向块之间，所述X向粗导向销位于Z向支撑块之间。优选的，所述X向粗导向销的直径小于所述X向精导向销的直径。进一步优选的，所述X向粗导向销和X向精导向销均为菱形销。优选的，所述X向精导向销位于所述Z向浮动支撑机构之间。优选的，所述Z向浮动支撑机构包括与第二固定座顶部连接的基座和浮动块，所述浮动块一端通过转轴与基座一端转动连接；所述浮动块底部与基座顶部之间设有支撑弹簧。进一步优选的，所述基座与所述浮动块之间设有限位销；所述限位销端部穿出所述浮动块侧壁，并伸入设在基座上的腰形孔中。这样，腰型孔和限位销配合限制了浮动块的活动行程。再进一步优选的，所述基座上设有容置所述浮动块的凹槽。优选的，通过调整X向粗导向块距离侧围底部边缘的位置5mm实现所述X向粗导向块将侧围X向位置导向至理论位置的±2.5mm；通过设置粗导向销直径小于侧围预定位孔1mm实现所述X向粗导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.5mm；通过设置精导向销直径小于预定位孔0.5mm实现所述X向精导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.25mm。本专利技术的有益效果是：在相关工位分别设计若干定位机构，逐步将侧围X向精确定位到±0.5mm，并实现侧围Z向在理论位置上下浮动，而精确定位后侧围夹具定位销即可顺利穿入侧围定位孔中，不会导致侧围定位孔的变形，解决上述零件变形问题。本专利技术该设计结构简单，实施方便，定位精度高，质量稳定。附图说明图1是本专利技术预装工位的结构简图图2是图1的俯视图图3是本专利技术合拼工位的结构简图图4是图3的俯视图图5是实施方式一的预装工位的设备图图6是实施方式一的粗定位机构的立体结构示意图，图中仅示出了单侧，另外一侧与之对称图7是实施方式一的合拼工位的设备图图8是实施方式一的精定位机构的立体结构示意图，图中仅示出了单侧，另外一侧与之对称图9是图8中A处的放大示意图图10是图9的向视图图11是实施方式一中Z向浮动机构的分解示意图图中：粗定位机构1、精定位机构2、第一固定座3、X向粗导向块4(竖直部4.1、倾斜部4.2)、Z向支撑块5、X向粗导向销6、第二固定座7、X向精导向销8、Z向浮动支撑机构9(基座9.1、浮动块9.2、转轴9.3、支撑弹簧9.4、限位销9.5、腰形孔9.6、凹槽9.7)、侧围预定位孔10、侧围11、地板夹具12。具体实施方式下面通过图1～图11以及列举本专利技术的一些可选实施例的方式，对本专利技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述，本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本专利技术的保护范围。本专利技术中提及的坐标系均为车身坐标系。如图1至图4所示，本专利技术设计的车身侧围预装定位系统，包括预装工位和合拼工位；所述预装工位设有粗定位机构1，所述合拼工位设有精定位机构2；所述粗定位机构1包括对称设置在侧围11两侧的第一固定座3，所述第一固定座3顶部设有相对设置的一组X向粗导向块4、相对设置的一组Z向支撑块5和竖直设置的X向粗导向销6；所述X向粗导向块4的高度＞X向粗导向销6的高度＞Z向支撑块5的高度；所述X向粗导向块4将侧围X向位置导向至理论位置的±2.5mm处，所述X向粗导向销6将侧围X向位置导向至理论位置的±0.5mm处；所述Z向支撑块5承托侧围11；所述精定位机构2包括对称设置在侧围11两侧的第二固定座7，所述第二固定座7顶部设有X向精导向销8和Z向浮动支撑机构9，所述X向精导向销8的高度＞Z向浮动支撑机构9的高度；所述X向精导向销8将侧围X向位置导向至理论位置的±0.25mm处；所述Z向浮动支撑机构9承载侧围11；所述X向粗导向销6和X向精导向销9均位于侧围预定位孔10正下方，通常侧围11底部设有一排直径为18mm的电泳漏液孔，在合适位置选择其中一个作为预定位孔。粗定位机构1只需避开升降雪橇的工作区域即可，可以设在地面，精定位机构2安装于地板夹具12距离侧围预定位孔10最近的定位单元上。如图5和图6所示，示出了粗定位机构1的一种实施方式。所述X向粗导向块4包括竖直部4.1和倾斜部4.2；同侧倾斜部4.2与竖直部4.1连接处之间的距离大于同侧倾斜部4.2顶部之间的距离。所述Z向支撑块5位于所述X向粗导向块4之间，所述X向粗导向销6位于Z向支撑块5之间。如图7至图10所示，示出了精定位机构2的一种实施方式。所述X向精导向销8位于所述Z向浮动支撑机构9之间。如图11所示，示出了Z向浮动支撑机构9的一种实施方式，所述Z向浮动支撑机构9包括与第二固定座7顶部连接的基座9.1和浮动块9.2，所述浮动块9.2一端通过转轴9.3与基座9.1一端转动连接；所述浮动块9.2底部与基座9.1顶部之间设有支撑弹簧9.4。所述基座9.1与所述浮动块9.2之间设有限位销9.5；所述限位销9.5端部穿出所述浮动块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身侧围预装定位系统，包括预装工位和合拼工位，其特征在于：所述预装工位设有粗定位机构，所述合拼工位设有精定位机构；所述粗定位机构包括对称设置在侧围两侧的第一固定座，所述第一固定座顶部设有相对设置的一组X向粗导向块、相对设置的一组Z向支撑块和竖直设置的X向粗导向销；所述X向粗导向块的高度＞X向粗导向销的高度＞Z向支撑块的高度；所述X向粗导向块将侧围X向位置导向至理论位置的±2.5mm处，所述X向粗导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.5mm处；所述Z向支撑块承托侧围；所述精定位机构包括对称设置在侧围两侧的第二固定座，所述第二固定座顶部设有X向精导向销和Z向浮动支撑机构，所述X向精导向销的高度＞Z向浮动支撑块的高度；所述X向精导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.25mm处；所述Z向浮动支撑机构承载侧围；所述X向粗导向销和X向精导向销均位于侧围预定位孔正下方。

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围预装定位系统，包括预装工位和合拼工位，其特征在于：所述预装工位设有粗定位机构，所述合拼工位设有精定位机构；所述粗定位机构包括对称设置在侧围两侧的第一固定座，所述第一固定座顶部设有相对设置的一组X向粗导向块、相对设置的一组Z向支撑块和竖直设置的X向粗导向销；所述X向粗导向块的高度＞X向粗导向销的高度＞Z向支撑块的高度；所述X向粗导向块将侧围X向位置导向至理论位置的±2.5mm处，所述X向粗导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.5mm处；所述Z向支撑块承托侧围；所述精定位机构包括对称设置在侧围两侧的第二固定座，所述第二固定座顶部设有X向精导向销和Z向浮动支撑机构，所述X向精导向销的高度＞Z向浮动支撑块的高度；所述X向精导向销将侧围X向位置导向至理论位置的±0.25mm处；所述Z向浮动支撑机构承载侧围；所述X向粗导向销和X向精导向销均位于侧围预定位孔正下方。2.根据权利要求1所述的车身侧围预装定位系统，其特征在于：所述X向粗导向块包括竖直部和倾斜部；同侧倾斜部与竖直部连接处之间的距离小于同侧倾斜部顶部之间的距离。3.根据权利要求1或2所述的车身侧围预装定位系统，其特征在于：所述Z向支撑块位于所述X向粗导向块之间，所述X向粗导向销位于Z向支撑块之间。4.根据权利要求1所述的车身侧围预装定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜杰军，孙怡峰，范懿，吴加冲，刘敦敦，黄祥，周天剑，逯志浩，孔凡炼，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42