本发明专利技术涉及一种电动压缩机变频器冷却装置，上述电动压缩机变频器冷却装置包括：变频器外罩，用于支撑变频器，上述变频器用于通过接收由汽车电池供给的电源来控制马达的转速；以及散热部，设于上述变频器外罩的一侧，上述散热部以能够向上述变频器外罩传递电容器的热量的方式与上述电容器的外周面相接触。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电动压缩机变频器冷却装置，上述电动压缩机变频器冷却装置用于使车辆用电动压缩机中的接收由电池供给的电源而控制马达的转速的变频器的电容器散热。
技术介绍
汽车具有用于对车室进行制冷、制热的空调系统(Air Conditioning System)。这种空调系统包括压缩机，上述压缩机作为制冷系统中的结构，用于使从蒸发器流入的低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂并传送至冷凝器。如上所述的压缩机分为机械式和电动式，上述机械式压缩机以引擎作为驱动源旋转并执行对制冷剂的压缩，上述电动式压缩机以马达作为驱动源。如图1所示，电动压缩机包括：压缩部100，用于执行对制冷剂的压缩；马达部200，用于驱动压缩部100；以及变频部300，用于接收由汽车的电池供给的电源而控制马达部200的转速，从而调节制冷剂的压缩量。如图2和图3所示，变频部300包括：变频器外罩330，与上述马达部200的后端相结合；变频器，设置于变频器外罩330的内部，形成在印刷电路板310(PCB，Printed Circuit Board)安装包括开关器件(IGBT，Insulated Gate Bipolar Transistor)和电容器320在内的各种回路器件的形态。由于上述变频器的开关器件和电容器320产生很多热量，因而需要进行散热，尤其，在变频器的电子部件中，电容器320的大小最大，并且比其他部件更受周边环境的影响，因此，电容器320为决定变频器寿命的最重要的因素之一。即，由于电动压缩机安装于发动机舱，周边温度达到100℃以上的高温状态，然而对电动压缩机的散热并不顺畅，从而导致电容器320的寿命大大缩短。例如，以往的电容器320借助硅等的固定用粘结剂固定于变频器外罩330，在此情况下，因粘结剂而导致电容器320的散热性能大大下降，从而缩短电容器320的寿命。并且，在很多情况下，在电容器320流通的纹波电流量大于电容器320的电容允许值，因此，更加缩短电容器320的寿命，这也导致变频器的寿命被缩短。当电动压缩机以现有的极其限制性的用途被使用时，即使不采取增加电动压缩机变频器的寿命的措施，也没有出现问题，但是随着热泵模式(Heat Pump Mode)、增大额定电压等电动压缩机的使用范围越来越广泛，确保电动压缩机寿命的可靠性成为了一个重要的问题。
技术实现思路
技术问题本专利技术用于解决如上述的现有技术的问题，本专利技术的目的在于提供如下电动压缩机变频器冷却装置，即，通过接触方式进行散热，使电容器的温度明显下降，提高电容器的耐久性，从而可增加变频器的寿命。并且，本专利技术的目的在于提供设有如上所述的冷却装置的变频器组装体。解决问题的手段本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置包括：变频器外罩，用于支撑变频器，上述变频器用于通过接收由汽车电池供给的电源来控制马达的转速；以及散热部，设于上述变频器外罩的一侧，上述散热部以能够向上述变频器外罩传递电容器的热量的方式与上述电容器的外周面相接触。在本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置中，上述散热部可沿着电容器的长度方向延伸而成。优选地，在本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置中，与电容器的外周面相接触的上述散热部的接触面的剖面可呈圆弧形状，上述接触面的曲率与电容器的外周面的曲率相同。在本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置中，上述散热部可与变频器外罩形成为一体。在本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置中，上述散热部可包括：散热本体，与上述变频器外罩形成为一体，上述散热本体与电容器隔开预定间隔；以及散热垫，设于上述散热本体和电容器之间，上述散热垫以与电容器的外周面相接触的方式在上述散热器的一侧形成接触面。在本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置中，上述散热垫可由可伸缩的柔性材质形成。在本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置中，上述散热垫的剖面呈圆弧形状，上述散热垫呈沿着电容器的长度方向延伸的板形状，在上述散热本体设有散热垫收容部，上述散热垫收容部用于放置上述散热垫。在本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置中，可在变频器设有电容器固定件，上述电容器固定件用于在印刷电路板的一侧固定电容器，可在上述电容器固定件设有一对夹子部，上述一对夹子部用于夹住电容器的外周面，上述散热垫可设于一对夹子部之间，使得上述散热垫的圆弧方向的两端卡止于上述一对夹子部的前端，使得上述散热垫的移动被阻止。根据本专利技术的另一实施方式，提供一种变频器组装体，上述变频器组装体包括：变频器，用于控制马达的转速，上述变频器包括至少一个电容器；以及变频器外罩，用于在上述变频器外罩的内部收容上述变频器，在上述变频器外罩设有散热器，上述散热器以可与上述电容器中的至少一个电容器进行热传递的方式与上述电容器相接触。本专利技术的特征及优点可通过基于附图的以下详细说明而更加明确。专利技术的效果根据本专利技术，通过接触方式进行散热，使电容器的温度明显下降，从而可增加电容器的寿命，可防止因振动而导致电容器受损，通过简化变频器外罩的结构，实现电容器的散热结构，从而即可使制造成本达到最小化，又可增加变频器的寿命。附图说明图1为示出电动压缩机的立体图。图2为示出电动压缩机的变频器组件的分解立体图。图3为示出图2中的电容器被组装的状态的立体图。图4为示出基于以往技术的电动压缩机的变频器组件的简要组装剖视图。图5为示出本专利技术一实施例的电动压缩机变频器冷却装置的简要剖视图。图6为图5中所示的变频器外罩的俯视图。图7为图5中所示的变频器外罩的部分立体图。图8为示出本专利技术另一实施例的电动压缩机变频器冷却装置的简要剖视图。具体实施方式以下，参照附图详细说明本专利技术实施例的电动压缩机变频器冷却装置。参照图5至图7，本专利技术一实施例的电动压缩机变频器冷却装置包括：变频器外罩20，用于支撑变频器；以及散热部21，与电容器11的外周面相接触。变频器以开关器件和电容器11等各种回路器件安装于印刷电路板10的形态设于变频器外罩20的内部。上述变频器的印刷电路板10借助螺丝与上述变频器外罩20的一侧固定结合，在印刷电路板10的一侧以向变频器外罩20侧突出的方式设置电容器固定件12。在上述电容器固定件12设有一对夹子部13，使得上述一对夹子部13夹住圆筒形状的电容器11的外周面。由于上述变频器外罩20的剖面形状大致呈“匚”字形，因而上述变频器外罩20收容向印刷电路板10的一侧突出的电容器11等电子部件。在上述变频器外罩20的底面向上述变频器外罩20的内侧突出形成有上述散热部21。上述散热部21设置于电容器11的下侧变频器外罩20的底面，上述散热部21形成有与电容器11的外周面相接触的接触面21a。上述散热部21的接触面21a的剖面呈圆弧形状，上述散热部21的接触面21a的曲率与圆筒形电容器11的外周面的曲率相同，上述散热部21的接触面21a沿着电容器11的长度方向延伸而成。因此，上述接触面21a紧贴于电容器11的外周面，因而可使上述接触面21a从电容器11接收热量并向变频器外罩20传递。本实施例的散热部21与变频器外罩20形成为一体，使电容器11的热量直接向变频器外罩20传递，但还可单独设置上述散热部21和变频器外罩20，并使上述散热部21和上述变频器外罩20以相互接触的方式相结合，从而形成热交换本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动压缩机变频器冷却装置，其中，变频器用于通过接收由汽车电池供给的电源来控制马达的转速，上述电动压缩机变频器冷却装置的特征在于，包括：变频器外罩(20)，用于支撑变频器；以及散热部(21)，设于上述变频器外罩(20)的一侧，上述散热部(21)以能够向上述变频器外罩(20)传递电容器(11)的热量的方式与上述电容器(11)的外周面相接触。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动压缩机变频器冷却装置，其中，变频器用于通过接收由汽车电池供给的电源来控制马达的转速，上述电动压缩机变频器冷却装置的特征在于，包括：变频器外罩(20)，用于支撑变频器；以及散热部(21)，设于上述变频器外罩(20)的一侧，上述散热部(21)以能够向上述变频器外罩(20)传递电容器(11)的热量的方式与上述电容器(11)的外周面相接触。2.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热部(21)沿着电容器(11)的长度方向延伸。3.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，与电容器(11)的外周面相接触的上述散热部(21)的接触面(21a)的剖面呈圆弧形状。4.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热部(21)的接触面(21a)的曲率与电容器(11)的外周面的曲率相同。5.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热部(21)与变频器外罩(20)形成为一体。6.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热部包括：散热本体(31)，与电容器(11)隔开预定间隔；以及散热垫(32)，设于上述散热本体(31)和电容器(11)之间，上述散热垫(32)以与电容器(11)的外周面相接触的方式在上述散热垫(32)的一侧形成接触面(32a)。7.根据权利要求6所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热垫(32)由能够伸缩的柔性材质形成。8.根据权利要求6所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热垫(32)的剖面呈圆弧形状，上述散热垫(32)呈沿着电容器(11)的长度方向延伸的板形状，在上述散热本体(31)设有散热垫收容部(31a)，上述散热垫收容部(31a)用于放置上述散热垫(32)。9.根据权利要求8所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，在变频器设有电容器固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴成俊，李映勋，辛承桓，朴熙权，吴世源，郑敬勋，
申请(专利权)人：哈农系统，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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