本实用新型专利技术公开了一种节能型汽车车灯，旨在提供一种密封性好，强度高，稳定性好和照明范围大的节能型汽车车灯，其技术方案要点是汽车车灯还包括防水桶、橡胶件和塑料加强底座，灯罩为圆形面罩，圆形面罩包括第一外表面和第一内表面，第一内表面与防水桶相互连接，第一内表面上设有第一凹槽，防水桶上设有环状的第一凸起，第一凸起包括依次连接的第一连接部、连接紧固部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与防水桶相互连接，本实用新型专利技术适用于汽车灯具技术领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车灯具
,更具体地说，它涉及一种节能型汽车车灯。
技术介绍
汽车车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备 1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。目前，市场上的汽车车灯，它包括灯壳体和设置在灯壳内的灯源以及与灯壳体相互连接的灯罩。这种汽车车灯虽然能起到照明的作用，但是汽车上使用的过程中，我们发现因为车灯灯罩与灯壳体之间的密封性不够好，导致汽车车灯中产生雾气，甚至是导致汽车车灯中灯源的损坏，以及连接强度，稳定性和照明范围大小都是目前存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种密封性好，强度高，稳定性好和照明范围大的节能型汽车车灯。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种节能型汽车车灯，包括灯壳体和设置在灯壳内的灯源以及与灯壳体相互连接的灯罩，其特征是：所述汽车车灯还包括防水桶和橡胶件，所述灯罩为圆形面罩，圆形面罩包括第一外表面和第一内表面，所述第一内表面与防水桶相互连接，第一内表面上设有第一凹槽，所述防水桶上设有环状的第一凸起，所述第一凸起包括依次连接的第一连接部、连接紧固部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与防水桶相互连接，所述第一凹槽包括槽底和槽口，第一凹槽的内壁宽度由槽口往槽底依次减小，所述连接紧固部与第一凹槽相适配，所述防水桶外还设有防护面罩，防护面罩设有环状的第一台阶，所述圆形面罩与第一台阶相互抵触，圆形面罩与防护面罩之间通过设有固定加强环进行固定。通过采用上述技术方案，汽车车灯还包括防水桶和橡胶件，灯罩为圆形面罩，为了增加汽车车灯的防水效果，本技术的汽车车灯还包括了防水桶，通过设有的防水桶，增加对于灯源的保护，以及防水性能的提升，同时灯罩采用圆形面罩，保证了水流的流向，防止水流进入灯壳体内，为了保证圆形面罩与防水桶之间的连接强度，圆形面罩包括第一外表面和第一内表面，第一内表面与防水桶相互连接，第一内表面上设有第一凹槽，防水桶上设有环状的第一凸起，第一凸起包括依次连接的第一连接部、连接紧固部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与防水桶相互连接，第一凹槽包括槽底和槽口，第一凹槽的内壁宽度由槽口往槽底依次减小，连接紧固部与第一凹槽相适配，通过将第一凹槽的内壁宽度设置成由槽口往槽底依次减小，并且使将第一凸起的连接紧固部与第一凹槽相适配，使两者在连接的过程有着逐渐紧固的连接效果，从而在密封效果上得以保证，同时连接紧固部与第一凹槽之间为过渡配合，防水桶外还设有防护面罩，为了保证防水桶与防护面罩之间的连接强度，防护面罩设有环状的第一台阶，圆形面罩与第一台阶相互抵触，圆形面罩与防护面罩之间通过设有固定加强环进行固定，通过上述设置，固定加强环保证了防水桶、防护面罩和圆形面罩三者之间的连接强度。本技术进一步设置为：所述防护面罩还设有环状的第二台阶，防水桶还设有第一连接加强块，第一连接加强块环绕设置于防水桶外缘，所述第一连接加强块截面呈三角形状，第一连接加强块与第二台阶相互扣接。通过采用上述技术方案，防护面罩还设有环状的第二台阶，防水桶还设有第一连接加强块，第一连接加强块环绕设置于防水桶外缘，所述第一连接加强块截面呈三角形状，第一连接加强块与第二台阶相互扣接，通过设有纵向截面为三角形状的第一连接加强块，根据三角形具有稳定性的特点，增加了第一连接加强块自身的强度，并通过相互扣接的方式，连接简单，而且还能保证防水桶与防护面罩之间连接强度上的保证。本技术进一步设置为：所述汽车车灯还设有塑料加强底座。通过采用上述技术方案，汽车车灯还设有塑料加强底座，为了保证汽车车灯与汽车之间连接强度以及连接稳定性上的考虑，汽车车钉还设有塑料加强底座，通过设有的塑料加强底座保证了灯壳体与汽车之间的连接方便，并且通过塑料加强底座这个媒介，可以保证汽车车灯在汽车上稳定性的保证。本技术进一步设置为：所述塑料加强底座包括第一顶面，橡胶件包括第一侧面，所述第一顶面与第一侧面之间所成夹角为71°。通过采用上述技术方案，塑料加强底座包括第一顶面，橡胶件包括第一侧面，所述第一顶面与第一侧面之间所成夹角为71°，经过多次的研究发现，在塑料加强底座的第一顶面与橡胶件的第一侧面之间的夹角为71°设置，塑料加强底座的加强效果以及稳定性效果最佳，同时还具有较好的照明加强效果。本技术进一步设置为：所述圆形面罩的第一内表面上还设有用于分散扩大照亮范围的漫反射区。通过采用上述技术方案，圆形面罩的第一内表面上还设有用于分散扩大照亮范围的漫反射区，根据漫反射的原理，凹凸不平的表面对于光线会反射到四面八方，且是无规则的，因此根据这一原理，使得汽车车灯的照明范围更大，且不需更换功率较大的灯源，在这一点上，还有节能环保的效果。附图说明图1为本技术一种节能型汽车车灯实施例的剖视结构示意图。图2为本技术一种节能型汽车车灯实施例的图1-A处的结构放大示意图。图3为本技术一种节能型汽车车灯实施例的图1-B处的结构放大示意图。图中附图标记，1-防水桶，10-第一凸起，101-第一连接部，102-连接紧固部，103-第二连接部，11-第一连接加强块，2-橡胶件，21-第一侧面，3-塑料加强底座，31-第一顶面，4-圆形面罩，41-第一内表面，410-第一凹槽，42-漫反射区，5-防护面罩，50-第一台阶，51-第二台阶，6-固定加强环。具体实施方式参照图1至图3对本技术一种节能型汽车车灯实施例做进一步说明。一种节能型汽车车灯，包括灯壳体和设置在灯壳内的灯源以及与灯壳体相互连接的灯罩，其特征是：汽车车灯还包括防水桶1和橡胶件2，灯罩为圆形面罩4，为了增加汽车车灯的防水效果，本技术的汽车车灯还包括了防水桶1，通过设有的防水桶1，增加对于灯源的保护，以及防水性能的提升，同时灯罩采用圆形面罩4，保证了水流的流向，防止水流进入灯壳体内，为了保证圆形面罩4与防水桶1之间的连接强度，圆形面罩4包括第一外表面和第一内表面41，第一内表面41与防水桶1相互连接，第一内表面41上设有第一凹槽410，防水桶1上设有环状的第一凸起10，第一凸起10包括依次连接的第一连接部101、连接紧固部102和第二连接部103，第一连接部101和第二连接部103均与防水桶1相互连接，第一凹槽410包括槽底和槽口，第一凹槽410的内壁宽度由槽口往槽底依次减小，连接紧固部102与第一凹槽410相适配，通过将第一凹槽410的内壁宽度设置成由槽口往槽底依次减小，并且使将第一凸起10的连接紧固部102与第一凹槽410相适配，使两者在连接的过程有着逐渐紧固的连接效果，从而在密封效果上得以保证，同时连接紧固部102与第一凹槽410之间为过渡配合，防水桶1外还设有防护面罩5，为了保证防水桶1与防护面罩5之间的连接强度，防护面罩5设有环状的第一台阶50，圆形面罩4与第一台阶50相互抵触，圆形面罩4与防护面罩5之间通过设有固定加强环6进行固定，通过上述设置，固定加强环6保证了防水桶1、防护面罩5和圆形面罩4三者之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节能型汽车车灯，包括灯壳体和设置在灯壳内的灯源以及与灯壳体相互连接的灯罩，其特征是：所述汽车车灯还包括防水桶和橡胶件，所述灯罩为圆形面罩，圆形面罩包括第一外表面和第一内表面，所述第一内表面与防水桶相互连接，第一内表面上设有第一凹槽，所述防水桶上设有环状的第一凸起，所述第一凸起包括依次连接的第一连接部、连接紧固部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与防水桶相互连接，所述第一凹槽包括槽底和槽口，第一凹槽的内壁宽度由槽口往槽底依次减小，所述连接紧固部与第一凹槽相适配，所述防水桶外还设有防护面罩，防护面罩设有环状的第一台阶，所述圆形面罩与第一台阶相互抵触，圆形面罩与防护面罩之间通过设有固定加强环进行固定。
【技术特征摘要】
1.一种节能型汽车车灯，包括灯壳体和设置在灯壳内的灯源以及与灯壳体相互连接的灯罩，其特征是：所述汽车车灯还包括防水桶和橡胶件，所述灯罩为圆形面罩，圆形面罩包括第一外表面和第一内表面，所述第一内表面与防水桶相互连接，第一内表面上设有第一凹槽，所述防水桶上设有环状的第一凸起，所述第一凸起包括依次连接的第一连接部、连接紧固部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与防水桶相互连接，所述第一凹槽包括槽底和槽口，第一凹槽的内壁宽度由槽口往槽底依次减小，所述连接紧固部与第一凹槽相适配，所述防水桶外还设有防护面罩，防护面罩设有环状的第一台阶，所述圆形面罩与第一台阶相互抵触，圆形面罩与防护面罩之间通过设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈再亮，罗鑫，吴小龙，陈会，林仪，金灵霄，
申请(专利权)人：浙江大豪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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