本实用新型专利技术公开了一种调节LED车灯的发光角度的调光装置，用于调节LED车灯的发光角度，该调光装置包括固定件、调节件和导热座固定件，所述固定件和所述调节件固定连接，所述调节件的中部开设有用于安装所述座头的圆形的连接通孔，所述固定件上还设置有一连通所述固定件的内壁和外壁的与所述导热座固定件相匹配的座身固定孔，所述导热座固定件通过所述座身固定孔连接所述座身，以固定所述座身，所述调节件上还设置有旋转把手。旋转调光装置可使导热座旋转，进而带动LED车灯的LED发光体旋转，以改变LED车灯的发光角度，十分方便，使LED车灯能适用于各种不同的卡座。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车照明领域，尤其涉及一种调节LED车灯的发光角度的调光装置。
技术介绍
汽车车灯，作为汽车远光、近光、转向、雾灯等主要照明光源，一直以来以传统卤素光源为主，此类光源的功率高，但照度很低，能源的利用率极低，从而造成能源的浪费。随着节能环保的普及推广，市场上逐渐出现LED车灯，但是，LED车灯的光源结构位置与原车光源卤素灯不同，并且LED车灯发光焦点基本都不在原车车灯反光碗的抛物线焦点上，从而导致LED汽车灯灯泡虽节能环保，但实际效果不如之前光源效果好。因为业内目前大部分都采用2侧LED光源发光，而LED光源与卤素光源发光角度不一样，而大灯总成里的固定光源部分的卡座虽为同一型号，但不同厂家的很多都是不一样的，所以如果汽车大灯总成的安装光源卡座的角度发生偏转，则LED光源在总成里的发光角度就与设计时的角度不同，造成经大灯总成反射出的光会杂乱无章。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种调节LED车灯的发光角度的调光装置，来解决以上技术问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术实施例提供一种调节LED车灯的发光角度的调光装置，所述调光装置连接LED车灯的导热座；所述导热座与LED车灯的安装有LED发光体的基板固定连接；所述导热座包括座头和座身，所述座头和所述座身为一体结构，所述座头和所述座身均呈圆柱体形；所述调光装置包括：固定件、调节件和导热座固定件；所述固定件和所述调节件固定连接；所述固定件呈圆环柱体形，用于固定所述座身，所述固定件的内圆直径大于等于所述座身的直径，且小于所述座头的直径；所述调节件的中部开设有用于安装所述座头的圆形的连接通孔；所述连接通孔的直径大于等于所述座头的直径，大于等于所述固定件的外圆直径；所述固定件上还设置有一连通所述固定件的内壁和外壁的与所述导热座固定件相匹配的固定安装孔；所述导热座固定件通过所述固定安装孔连接所述座身，以固定所述座身；所述调节件上还设置有旋转把手。优选的，所述固定件的外壁设置有挡块；所述连接通孔的孔壁上开设有卡槽；所述卡槽包括第一槽边、第二槽边和第三槽边；所述第一槽边和所述第二槽边之间的距离大于等于所述挡块的厚度；所述第三槽边的长度等于所述挡块的厚度；所述挡块和所述卡槽卡合以实现所述固定件和所述调节件固定连接。优选的，所述调节件和所述固定件采用不锈钢材料制成。优选的，所述座身上设置有座身固定孔；所述导热座固定件为机米螺丝，所述座身固定孔和所述固定安装孔均为与所述机米螺丝相匹配的螺纹连接孔；所述导热座固定件的两端分别与所述固定安装孔和所述座身固定孔螺纹连接，以使所述座身和所述固定件固定连接。优选的，所述调节件包括座头安装部和施力部；所述施力部上设置有至少一个旋转把手；所述座头安装部的高度等于所述座头的高度，所述座头安装部的上表面和所述座头的上表面在同一水平面上。优选的，所述固定件的高度小于所述座身的高度；所述固定件的上表面紧贴所述座头的下表面；所述座身的下端部伸出所述固定件的下表面。优选的，所述连接通孔的圆心和所述固定件的圆心均位于LED车灯的光源中心轴线上。优选的，所述固定件的外壁对称设置有两个形状相同的两个挡块；所述连接通孔的孔壁上对称开设有两个形状相同的卡槽。本技术的有益效果：旋转调光装置可使导热座旋转，进而带动LED车灯的LED发光体旋转，以改变LED车灯的发光角度，十分方便，使LED车灯能适用于各种不同的卡座。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例提供的LED车灯的整体结构示意图。图2为本技术实施例提供的LED车灯的照明结构原理图。图3为本技术实施例提供的调节件的一视角的结构示意图。图4为本技术实施例提供的调节件的另一视角的结构示意图。图5为本技术实施例提供的固定件的结构示意图。图6为本技术实施例提供的LED车灯的导热座的结构示意图。图7为本技术实施例提供的LED车灯的导热座和调光装置的连接结构示意图。图中：10、基板固定座；11、第一基板；12、第二基板；20、导热座；21、固定座安装槽；22、基板固定孔；23、座头；24、座身；25、基板穿越通孔；26、座身固定孔；30、透镜；40、尾塞；50、调光装置；51、调节件；52、固定件；53、连接通孔；511、座头安装部；512、施力部；531、孔壁；532、卡槽；521、挡块；522、固定安装孔；5321、第一槽边；5322、第二槽边；5323、第三槽边；60、散热器；70、后盖；100、光源中心轴线；111、第一LED发光体；121、第二LED发光体。具体实施方式本技术实施例提供了一种调节LED车灯的发光角度的调光装置，用于调节LED车灯的发光角度。为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请参考图1，图1为本技术实施例提供的LED车灯的整体结构示意图。其中，纵向为高度方向。该LED车灯包括：基板固定座10、导热座20、透镜30、尾塞40、调光装置50、散热器60以及后盖70。请参考图2，图2为本技术实施例提供的LED车灯的照明结构原理图。其中，基板固定座10上安装有第一基板11和第二基板12。第一基板11的一端和第二基板12的一端伸出基板固定座10的下端部。第一基板上11上设置有第一LED发光体111；第二基板12上设置有第二LED发光体121。需要说明的是，第二LED发光体121的位置与传统的卤素灯的发光体位置一样，即，设置第二LED发光体121的位置时，使第二LED发光体121发出的光经过汽车的大灯总成的反射杯反射后的效果与传统的卤素灯一致。定义第二LED发光体121的位置为所述LED车灯的光源中心。定义该LED车灯的光源中心所在轴线为光源中心轴线100，第二LED发光体121位于中心轴线100上。第一LED发光体111位于第二LED发光体121的右侧；透镜30设置于第一LED发光体111的右侧。透镜30罩住第一LED发光体111，以使第一LED发光体111发出的光线折射到大灯总成的反射区或反射杯的有用区域；
其中，所述第一LED发光体和所述第二LED发光体的高度相同。本实施例中，第一LED发光体111位于第二LED发光体121的右侧，仅为便于描述，LED车灯在不同角度，第一LED发光体111和第二LED发光体121之间的位置关系可有所改变，其不应理解为对本技术的限制。采用本技术的LED车灯，解决了现有技术的其他LED车灯存在的一些问题，如远光光线分散、中心存在光线空洞、近光要本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调节LED车灯的发光角度的调光装置，其特征在于，所述调光装置连接LED车灯的导热座；所述导热座与LED车灯的安装有LED发光体的基板固定连接；所述导热座包括座头和座身，所述座头和所述座身为一体结构，所述座头和所述座身均呈圆柱体形；所述调光装置包括：固定件、调节件和导热座固定件；所述固定件和所述调节件固定连接；所述固定件呈圆环柱体形，用于固定所述座身，所述固定件的内圆直径大于等于所述座身的直径，且小于所述座头的直径；所述调节件的中部开设有用于安装所述座头的圆形的连接通孔；所述连接通孔的直径大于等于所述座头的直径，大于等于所述固定件的外圆直径；所述固定件上还设置有一连通所述固定件的内壁和外壁的与所述导热座固定件相匹配的固定安装孔；所述导热座固定件通过所述固定安装孔连接所述座身，以固定所述座身；所述调节件上还设置有旋转把手。
【技术特征摘要】
1.一种调节LED车灯的发光角度的调光装置，其特征在于，所述调光装置连接LED车灯的导热座；所述导热座与LED车灯的安装有LED发光体的基板固定连接；所述导热座包括座头和座身，所述座头和所述座身为一体结构，所述座头和所述座身均呈圆柱体形；所述调光装置包括：固定件、调节件和导热座固定件；所述固定件和所述调节件固定连接；所述固定件呈圆环柱体形，用于固定所述座身，所述固定件的内圆直径大于等于所述座身的直径，且小于所述座头的直径；所述调节件的中部开设有用于安装所述座头的圆形的连接通孔；所述连接通孔的直径大于等于所述座头的直径，大于等于所述固定件的外圆直径；所述固定件上还设置有一连通所述固定件的内壁和外壁的与所述导热座固定件相匹配的固定安装孔；所述导热座固定件通过所述固定安装孔连接所述座身，以固定所述座身；所述调节件上还设置有旋转把手。2.根据权利要求1所述的调光装置，其特征在于，所述固定件的外壁设置有挡块；所述连接通孔的孔壁上开设有卡槽；所述卡槽包括第一槽边、第二槽边和第三槽边；所述第一槽边和所述第二槽边之间的距离大于等于所述挡块的厚度；所述第三槽边的长度等于所述挡块的厚度；所述挡块和所述卡槽卡合以实现所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴长城，杨勇，高友权，
申请(专利权)人：东莞市霍晶光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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