一种LED汽车组合交互大灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种LE D汽车组合交互大灯，包括大灯模座、LE D阵屏槽、LE D点阵屏板、卡紧槽以及设置在卡紧槽内部的卡紧组件，大灯模座采用圆形结构设计，大灯模座正面外表面上开设有LE D阵屏槽，LE D阵屏槽内部四个均匀分布的卡紧槽，每个卡紧槽内均固定安装有卡紧组件，LE D阵屏槽外部设置有LE D点阵屏板，LE D点阵屏板下表面固定安装有四个与卡紧组件相适配的限位卡块，本实用新型专利技术在保证车灯正常使用的情况下，通过加装有LE D点阵屏，灯具在打开后，通过现有的车载手机ap p平台或者自身车载智能系统连接到灯具，利用现有汽车控制技术进行智能车灯控制结合，从而有效提高提高了人车交互的实时性，从而充分表达车内驾驶人的真实意图、真实想法，提高交互性能。提高交互性能。提高交互性能。

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车组合交互大灯


[0001]本技术涉及汽车大灯
，具体为一种LED汽车组合交互大灯。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车大灯种类多样，其中就包括 LED汽车大灯，LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED 具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，市面上现有组合大灯，能符合大部分照明的应用场景，但在与车外的驾驶人、路人等的交互上完全没有，从而无法让车内驾驶人与外界完成信息交互，无法充分表达车内驾驶人的真实意图、真实想法，存在一定的交互障碍。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种LED汽车组合交互大灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LED汽车组合交互大灯，包括大灯模座、LED阵屏槽、LED点阵屏板、卡紧槽以及设置在卡紧槽内部的卡紧组件，所述大灯模座采用圆形结构设计，所述大灯模座正面外表面上开设有LED阵屏槽，所述LED阵屏槽内部四个均匀分布的卡紧槽，每个所述卡紧槽内均固定安装有卡紧组件，所述LED阵屏槽外部设置有LED点阵屏板，所述LED点阵屏板下表面固定安装有四个与卡紧组件相适配的限位卡块。
[0005]优选的，所述LED点阵屏板上表面固定安装有若干均匀分布的LED灯珠，若干LED灯珠共同组成LED点阵屏。
[0006]优选的，所述卡紧组件包括卡紧弹簧和卡紧凸块，所述卡紧弹簧共两个，两个所述卡紧弹簧分别固定安装在卡紧槽两侧内壁上，两个所述卡紧弹簧顶端之间固定安装有卡紧凸块，所述卡紧凸块上表面采用弧形结构设计。
[0007]优选的，所述卡紧凸块置于卡紧槽内，且与限位卡块卡合连接。
[0008]优选的，所述LED阵屏槽上方且位于大灯模座外表面固定安装有六个远光灯槽，所述LED阵屏槽下方且位于大灯模座外表面固定安装有近光灯。
[0009]优选的，所述LED阵屏槽两侧且位于大灯模座外表面均固定安装有日间行车灯，两个所述日间行车灯外侧固定安装有转向灯。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过在LED阵屏槽内设置有设置有卡紧槽，通过卡紧槽内的卡紧组件以及限位卡块之间的结构配合使用，从而可方便完成LED点阵屏板的卡紧连接工作，从而方便对车灯部件进行组装，使用性能佳，具有较好的安装效果，且安装速率快，大大提高装配效率，方便进行使用。
[0012]2、LED点阵屏板上方设置有若干LED灯珠，此种结构设计，可通过若干灯珠的开关的配合使用，从而形成交互文字，方便驾驶人与外界进行交互，同时，大灯在实际使用时，可连接智能车载手机app或者自身车载智能系统，通过智能平台对大灯进行控制，有效提高人车交互的实时性，从而充分表达车内驾驶人的真实意图、真实想法，提高交互性能。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的外部整体结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例的LED阵屏槽结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例图2的A区放大结构示意图；
[0016]图4为本技术实施例的卡紧组件结构示意图；
[0017]图5为本技术实施例的大灯模座侧面结构示意图。
[0018]图中：1、大灯模座；2、LED阵屏槽；3、卡紧槽；4、卡紧组件；41、卡紧弹簧；42、卡紧凸块；5、LED点阵屏板；6、限位卡块；7、远光灯槽；8、日间行车灯；9、转向灯；10、近光灯。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种LED汽车组合交互大灯，包括大灯模座1、LED阵屏槽2、LED点阵屏板5、卡紧槽3以及设置在卡紧槽3内部的卡紧组件4，大灯模座1采用圆形结构设计，大灯模座1正面外表面上开设有LED阵屏槽2，LED阵屏槽2内部四个均匀分布的卡紧槽3，每个卡紧槽3内均固定安装有卡紧组件4，LED阵屏槽2外部设置有LED点阵屏板5，LED点阵屏板5下表面固定安装有四个与卡紧组件4相适配的限位卡块 6。
[0021]其中，LED点阵屏板5上表面固定安装有若干均匀分布的LED灯珠，若干 LED灯珠共同组成LED点阵屏。
[0022]在本实施例中，卡紧组件4包括卡紧弹簧41和卡紧凸块42，卡紧弹簧 41共两个，两个卡紧弹簧41分别固定安装在卡紧槽3两侧内壁上，两个卡紧弹簧41顶端之间固定安装有卡紧凸块42，卡紧凸块42上表面采用弧形结构设计；
[0023]其中，通过设置卡紧凸块42为弧形结构，从而在限位卡块6滑入过程可更加平滑和平顺，增加结构使用性能，提高结构使用效果。
[0024]进一步的，卡紧凸块42置于卡紧槽3内，且与限位卡块6卡合连接。
[0025]更进一步的，LED阵屏槽2上方且位于大灯模座1外表面固定安装有六个远光灯槽7，远光灯槽7内可安装远光灯，LED阵屏槽2下方且位于大灯模座 1外表面固定安装有近光灯10，LED阵屏槽2两侧且位于大灯模座1外表面均固定安装有日间行车灯8，两个日间行车灯8外侧固定安装有转向灯9；
[0026]通过远光灯、近光灯10、日间行车灯8和转向灯9的配合使用，从而可保证该大灯总成的正常使用。
[0027]使用时，本领域技术人员可通过常规安装方法将该大灯总成安装在车体上，车灯
的具体电路连接方式为汽车维修工程师所熟知的公开性电路连接方案，所以本文不在进行过多赘述；
[0028]通过在大灯模座1上设置有卡紧槽3，当需要对LED点阵屏板5进行安装时，可将LED点阵屏板5放置在LED阵屏槽2内，同时将四个限位卡块6与四个卡紧槽3进行对齐，对齐完成后，可手动进行按压，当LED点阵屏板5 在按压过程中，限位卡块6会向下移动，从而通过限位卡块6抵动两个的卡紧凸块42向两侧展开，在卡紧凸块42的移动过程中，其会压缩卡紧弹簧41，当限位卡块6完全滑入到卡紧槽3后，由于卡紧弹簧41的弹性作用，卡紧弹簧41会带动卡紧凸块42进行弹性复位工作，从而完成卡紧凸块42与限位卡块6之间的卡合连接工作，此种结构设计，可方便完成LED点阵屏板5的卡紧连接工作，从而方便对车灯部件进行组装，使用性能佳，具有较好的安装效果，且安装速率快，大大提高装配效率，方便进行使用；
[0029]同时，该大灯总成在使用时可连接车辆控制器，在保证车灯正常使用的情况下，通过加装有L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车组合交互大灯，其特征在于，包括大灯模座(1)、LED阵屏槽(2)、LED点阵屏板(5)、卡紧槽(3)以及设置在卡紧槽(3)内部的卡紧组件(4)，所述大灯模座(1)采用圆形结构设计，所述大灯模座(1)正面外表面上开设有LED阵屏槽(2)，所述LED阵屏槽(2)内部四个均匀分布的卡紧槽(3)，每个所述卡紧槽(3)内均固定安装有卡紧组件(4)，所述LED阵屏槽(2)外部设置有LED点阵屏板(5)，所述LED点阵屏板(5)下表面固定安装有四个与卡紧组件(4)相适配的限位卡块(6)。2.根据权利要求1所述的一种LED汽车组合交互大灯，其特征在于：所述LED点阵屏板(5)上表面固定安装有若干均匀分布的LED灯珠，若干LED灯珠共同组成LED点阵屏。3.根据权利要求1所述的一种LED汽车组合交互大灯，其特征在于：所述卡紧组件(4)包括卡紧弹簧(41)和卡紧凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：高友权，
申请(专利权)人：东莞市霍晶光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：