具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，其中包括EPB执行机构和双活塞卡钳，所述的EPB执行机构与所述的双活塞卡钳相连接，所述的系统还包括电子控制单元和驻车开关，所述的电子控制单元分别与所述的驻车开关以及所述的EPB执行机构中电机相连接。采用该种结构的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，所使用的卡钳为双活塞卡钳，不同于目前市场上所使用的单活塞卡钳，因为在相同液压系统中双活塞卡钳能够提供更大的刹车力，所以双活塞卡钳在中大型车以及对刹车性能要求极高的车辆中运用较多；本实用新型专利技术提供的EPB执行机构与双活塞式卡钳驻车方式极大的增加了新型EPB的应用领域和应用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子驻车
，尤其涉及双活塞电子驻车系统卡钳
，具体是指一种具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统。
技术介绍
随着科学技术的不断发展与进步，人们对汽车安全性的要求与日俱增，而优异的制动性能以及一体化的底盘综合控制技术是现代汽车安全性的一个重要评价标志。随着机电技术的发展，电子技术不断渗入汽车制动系统，出现了汽车电子驻车制动系统(EPB：Electronic Parking Brake)。电子驻车制动系统是采用机械传动和电控方式并用的电机驱动来实施驻车制动，具有静态驻车制动、动态应急制动、坡道辅助起步、应急制动、应急解锁、报警等特点。目前，电子驻车制动系统已经在国内外高档轿车上普遍应用，并有向中低挡车型普及的趋势。电子驻车制动系统按照执行器结构的特点主要分为两大类：一是拉线式电子驻车制动系统，其由一个电机驱动机构带动伸缩拉杆往复运动，从而拉紧或松开与该伸缩拉杆相连的制动钢索来实现车轮上制动卡钳的夹紧或松开，实施驻车制动或解除；二是EPB执行机构与卡钳集成式电子驻车制动系统，其原理为电机驱动执行机构作用于制动卡钳的活塞上以实施驻车制动。就两种结构的特性而言，钢索牵引式电子驻车制动系统具有结构简单、成本低、有利于车型的普及等特点；集成式电子驻车制动系统具有结构紧凑、体积小、控制精确等特点。目前EPB执行机构与卡钳集成式电子驻车制动系统均采用单活塞式卡钳实现驻车功能，单活塞卡钳无法满足较大制动力需求的车型，尤其是一些大吨位的商用车，因此单活塞卡钳EPB的应用范围受到限制。本技术中所使用的卡钳为双活塞式卡钳，不但扩大了EPB执行机构的适用范围，还有助于EPB的普及与推广。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够集成式EPB执行机构与双活塞式卡钳相配合实现驻车功能的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统。为了实现上述目的，本技术的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统具有如下构成：该具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，其主要特点是，所述的系统包括EPB执行机构和双活塞卡钳，所述的EPB执行机构与所述的双活塞卡钳相连接。较佳地，所述的EPB执行机构包括电机、传动机构、输出机构，所述的电机通过传动机构与所述的输出机构相连接，所述的输出机构与所述的双活塞卡钳相连接。更佳地，所述的双活塞卡钳所对应的卡钳中的一个活塞中安装有螺杆传动机构。更佳地，所述的系统还包括电子控制单元，所述的电子控制单元与所述的EPB执行机构中的电机相连接。更进一步地，所述的系统还包括驻车开关，所述的驻车开关的信号输入端与所述的电子控制单元相连接。再进一步地，所述的驻车开关的信号输出端与所述的电子控制单元相连接。更进一步地，所述的电子控制单元还与发动机信号、安全带信号、刹车信号和车门信号、车速信号传感器相连接。较佳地，所述的双活塞卡钳的末端连接有刹车片，所述的刹车片与所述的双活塞卡钳的动作夹紧或松开刹车盘。采用了该技术中的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，所使用的卡钳为双活塞卡钳，不同于目前市场上所使用的单活塞卡钳，因为在相同液压系统中双活塞卡钳能够提供更大的刹车力，所以双活塞卡钳在中大型车以及对刹车性能要求极高的车辆中运用较多；本技术提供的EPB执行机构与双活塞式卡钳驻车方式极大的增加了新型EPB的应用领域和应用范围。附图说明图1为本技术的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统的结构示意图。图2为本技术的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统的侧视图。图3为本技术的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统的主视图。图4为本技术的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统的电子控制单元与其他元件的连接示意图。附图标记：1 EPB执行机构2 双活塞卡钳3 刹车片4 刹车盘具体实施方式为了能够更清楚地描述本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。本技术由驻车开关、ECU(电子控制单元)、EPB执行机构和双活塞卡钳组成，将EPB执行机构1固定在双活塞卡钳2上，通过EPB执行机构1驱动双活塞卡钳2内的活塞运动，使刹车片3发生位移，夹紧或松开刹车盘4，从而实现驻车与驻车释放功能。本技术中ECU接收并判断来自EPB开关、发动机、安全带、刹车、车门的信号，然后控制通向EPB执行机构内电机的电流方向和大小。本技术通过控制通向EPB执行机构内电机的电流方向来控制电机的正转与反转。当电机正转时，EPB执行机构带动双活塞卡钳2内的活塞向外移动，使双活塞卡钳2内的两个刹车片3间的间隙减小，从而夹紧刹车盘4，实现驻车功能；当电机反转时，EPB执行机构带动双活塞卡钳2内的活塞向内移动，使双活塞卡钳2内的两个刹车片3间的间隙增大，从而松开刹车盘4，实现驻车释放功能。本技术的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统的技术方案中，其中所包括的各个功能设备和模块装置均能够对应于实际的具体硬件电路结构，因此这些模块和单元仅利用硬件电路结构就可以实现，不需要辅助以特定的控制软件即可以自动实现相应功能。采用了该技术中的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，所使用的卡钳为双活塞卡钳，不同于目前市场上所使用的单活塞卡钳，因为在相同液压系统中双活塞卡钳能够提供更大的刹车力，所以双活塞卡钳在中大型车以及对刹车性能要求极高的车辆中运用较多；本技术提供的EPB执行机构与双活塞式卡钳驻车方式极大的增加了新型EPB的应用领域和应用范围。在此说明书中，本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本技术的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，其特征在于，所述的系统包括EPB执行机构和双活塞卡钳，所述的EPB执行机构与所述的双活塞卡钳相连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，其特征在于，所述的系统包括EPB执行机构和双活塞卡钳，所述的EPB执行机构与所述的双活塞卡钳相连接。2.根据权利要求1所述的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，其特征在于，所述的EPB执行机构包括电机、传动机构、输出机构，所述的电机通过传动机构与所述的输出机构相连接，所述的输出机构与所述的双活塞卡钳相连接。3.根据权利要求2所述的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，其特征在于，所述的双活塞卡钳所对应的卡钳中的一个活塞中安装有螺杆传动机构。4.根据权利要求2所述的具有双活塞卡钳的电子驻车制动系统，其特征在于，所述的系统还包括电子控制单元，所述的电子控制单元与所述的EPB执...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆勇，李勋，康龙，
申请(专利权)人：宁波格陆博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33