一种无人机用进气控制阀体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无人机用进气控制阀体装置，包括底座，所述底座的顶端设有外壳，所述传动轴的左端设有第二斜角齿轮，所述第二斜角齿轮的顶端左侧设有第一斜角齿轮，所述第一斜角齿轮的顶端设有第一传递齿轮，所述第一传递齿轮的左端设有第二传递齿轮，所述第二传递齿轮的底端设有第三传递齿轮，所述直齿条与第三传递齿轮相啮合。该无人机用进气控制阀体装置，通过第一斜角齿轮、第二斜角齿轮和直齿条的配合，步进电机工作通过连轴器带动传动轴转动和第二斜角齿轮转动，第二斜角齿轮带动第一斜角齿轮旋转，第三传递齿轮通过直齿条带动密封球体上下运动对进气处进行开启和关闭，提高了齿轮组的啮合效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机
，具体为一种无人机用进气控制阀体装置。
技术介绍
无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，在使用无人机时，为了提高无人机的驾驶安全和平稳性，通过使用进气阀，在传统技术中的进气控制阀体由步进电机通过齿轮组调节气门体的开度，但传统技术中齿轮组的啮合效果较差，并不能很好的调节气门体的开度，进而影响无人机的工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人机用进气控制阀体装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机用进气控制阀体装置，包括底座，所述底座的顶端设有外壳，所述外壳的右端设有步进电机，所述步进电机的上下两端均设有传气管，所述外壳的左端设有进气口，所述进气口的内壁设有位置传感器，所述步进电机的左端设有传动轴，所述传动轴通过连轴器与步进电机相连，所述传动轴的左端设有第二斜角齿轮，所述第二斜角齿轮的顶端左侧设有第一斜角齿轮，所述第一斜角齿轮与第二斜角齿轮相啮合，所述第一斜角齿轮的顶端设有第一传递齿轮，所述第一传递齿轮通过旋转杆与第一斜角齿轮相连，所述第一传递齿轮的顶端设有固定座，所述第一传递齿轮和第一斜角齿轮分别通过旋转轴与固定座和外壳相连，所述第一传递齿轮的左端设有第二传递齿轮，所述第一传递齿轮与第二传递齿轮相啮合，所述第二传递齿轮的底端设有第三传递齿轮，所述第二
传递齿轮通过旋转杆与第三传递齿轮相连，所述第二传递齿轮和第三传递齿轮通过旋转轴分别与固定座和外壳相连，所述进气口的内部设有密封球体，所述密封球体的顶端右侧设有直齿条，所述直齿条与第三传递齿轮相啮合，所述直齿条通过滑动套与外壳相连。优选的，所述位置传感器的底端设有传感器固定座，所述传感器固定座包括连接座，所述连接座的左右两侧均设有螺栓孔，所述连接座的顶端中心处设有放置座，所述放置座的内腔设有位置传感器，所述连接座的顶端外壁设有固定壳，所述固定壳的顶端设有放大罩，所述放大罩的顶端设有透明罩。优选的，所述固定壳的内侧设有保持架。优选的，所述连接座的底端设有橡胶垫。优选的，所述密封球体的外壁设有密封垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该无人机用进气控制阀体装置，通过第一斜角齿轮、第二斜角齿轮和直齿条的配合，步进电机工作通过连轴器带动传动轴转动和第二斜角齿轮转动，第二斜角齿轮带动第一斜角齿轮旋转，第一斜角齿轮通过第一传递齿轮带动第二传递齿轮转动，第二传递齿轮通过旋转杆带动第三传递齿轮旋转，第三传递齿轮通过直齿条带动密封球体上下运动对进气处进行开启和关闭，提高了齿轮组的啮合效果，提高了对调节气门体的开度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的外观结构示意图；图3为本技术的传感器固定座结构示意图。图中：1、外壳，2、进气口，3、底座，4、步进电机，5、固定座，6、第一传递齿轮，7、第一斜角齿轮，8、第二斜角齿轮，9、传动轴，10、连轴器，11、第二传递齿轮，12、直齿条，13、滑动套，14、传感器固定座，141、
透明罩，142、放大罩，143、固定壳，144、保持架，145、连接座，146、橡胶垫，147、放置座，148、螺栓孔，15、位置传感器，16、密封球体，17、密封垫，18、第三传递齿轮，19、传气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种无人机用进气控制阀体装置，包括底座3，所述底座3的顶端设有外壳1，所述外壳1的右端设有步进电机4，所述步进电机4的上下两端均设有传气管19，所述外壳1的左端设有进气口2，所述进气口2的内壁设有位置传感器15，所述位置传感器15的底端设有传感器固定座14，通过设置传感器固定座14对位置传感器15进行固定，所述传感器固定座14包括连接座145，所述连接座145的底端设有橡胶垫146，通过设置橡胶垫146提高了连接座145的减震性能，所述连接座145的左右两侧均设有螺栓孔148，所述连接座145的顶端中心处设有放置座147，所述放置座147的内腔设有位置传感器15，所述连接座145的顶端外壁设有固定壳143，所述固定壳143的内侧设有保持架144，通过设置保持架144进一步提高了位置传感器15的稳定性能高，所述固定壳143的顶端设有放大罩142，通过设置放大罩142提高了位置传感器15的检测角度，所述放大罩142的顶端设有透明罩141，所述步进电机4的左端设有传动轴9，所述传动轴9通过连轴器10与步进电机4相连，所述传动轴9的左端设有第二斜角齿轮8，所述第二斜角齿轮8的顶端左侧设有第一斜角齿轮7，所述第一斜角齿轮7与第二斜角齿轮8相啮合，所述第一斜角齿轮7的顶端设有第一
传递齿轮6，所述第一传递齿轮6通过旋转杆与第一斜角齿轮7相连，所述第一传递齿轮6的顶端设有固定座5，所述第一传递齿轮6和第一斜角齿轮7分别通过旋转轴与固定座5和外壳1相连，所述第一传递齿轮6的左端设有第二传递齿轮11，所述第一传递齿轮6与第二传递齿轮11相啮合，所述第二传递齿轮11的底端设有第三传递齿轮18，所述第二传递齿轮11通过旋转杆与第三传递齿轮18相连，所述第二传递齿轮11和第三传递齿轮18通过旋转轴分别与固定座5和外壳1相连，所述进气口2的内部设有密封球体16，所述密封球体16的外壁设有密封垫17，所述密封球体16的顶端右侧设有直齿条12，所述直齿条12与第三传递齿轮18相啮合，所述直齿条12通过滑动套13与外壳1相连，步进电机4工作通过连轴器10带动传动轴9转动和第二斜角齿轮8转动，第二斜角齿轮8带动第一斜角齿轮7旋转，第一斜角齿轮7通过第一传递齿轮6带动第二传递齿轮11转动，第二传递齿轮11通过旋转杆带动第三传递齿轮18旋转，第三传递齿轮18通过直齿条12带动密封球体16上下运动对进气2处进行开启和关闭。步进电机4工作通过连轴器10带动传动轴9转动和第二斜角齿轮8转动，第二斜角齿轮8带动第一斜角齿轮7旋转，第一斜角齿轮7通过第一传递齿轮6带动第二传递齿轮11转动，第二传递齿轮11通过旋转杆带动第三传递齿轮18旋转，第三传递齿轮18通过直齿条12带动密封球体16上下运动对进气2处进行开启和关闭。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机用进气控制阀体装置，包括底座，所述底座的顶端设有外壳，所述外壳的右端设有步进电机，所述步进电机的上下两端均设有传气管，所述外壳的左端设有进气口，所述进气口的内壁设有位置传感器，其特征在于：所述步进电机的左端设有传动轴，所述传动轴通过连轴器与步进电机相连，所述传动轴的左端设有第二斜角齿轮，所述第二斜角齿轮的顶端左侧设有第一斜角齿轮，所述第一斜角齿轮与第二斜角齿轮相啮合，所述第一斜角齿轮的顶端设有第一传递齿轮，所述第一传递齿轮通过旋转杆与第一斜角齿轮相连，所述第一传递齿轮的顶端设有固定座，所述第一传递齿轮和第一斜角齿轮分别通过旋转轴与固定座和外壳相连，所述第一传递齿轮的左端设有第二传递齿轮，所述第一传递齿轮与第二传递齿轮相啮合，所述第二传递齿轮的底端设有第三传递齿轮，所述第二传递齿轮通过旋转杆与第三传递齿轮相连，所述第二传递齿轮和第三传递齿轮通过旋转轴分别与固定座和外壳相连，所述进气口的内部设有密封球体，所述密封球体的顶端右侧设有直齿条，所述直齿条与第三传递齿轮相啮合，所述直齿条通过滑动套与外壳相连。

【技术特征摘要】
1.一种无人机用进气控制阀体装置，包括底座，所述底座的顶端设有外壳，所述外壳的右端设有步进电机，所述步进电机的上下两端均设有传气管，所述外壳的左端设有进气口，所述进气口的内壁设有位置传感器，其特征在于：所述步进电机的左端设有传动轴，所述传动轴通过连轴器与步进电机相连，所述传动轴的左端设有第二斜角齿轮，所述第二斜角齿轮的顶端左侧设有第一斜角齿轮，所述第一斜角齿轮与第二斜角齿轮相啮合，所述第一斜角齿轮的顶端设有第一传递齿轮，所述第一传递齿轮通过旋转杆与第一斜角齿轮相连，所述第一传递齿轮的顶端设有固定座，所述第一传递齿轮和第一斜角齿轮分别通过旋转轴与固定座和外壳相连，所述第一传递齿轮的左端设有第二传递齿轮，所述第一传递齿轮与第二传递齿轮相啮合，所述第二传递齿轮的底端设有第三传递齿轮，所述第二传递齿轮通过旋转杆与第三传递齿轮相连，所述第二传递齿轮和第三传递齿轮通...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁为龙，郭士宣，鲁可列，骆荣春，
申请(专利权)人：芜湖力锐达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34