一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件，涉及柴油机滤清器系统技术领域，包括控制组件本体，控制组件本体的上部靠近一端设有PCB板，PCB板上靠近一端设有温度保险丝，PCB板上靠近另一端设有温控开关，控制组件本体的下部对应PCB板的位置设有插口；控制组件本体的上部靠近另一端设有连接块，连接块内部设有PTC芯片，控制组件本体上部设有散热片。本实用新型专利技术采用具有自控温性能的PTC陶瓷芯片作为发热体，搭配温控开关和温度保险丝，三重防护功能，安全性高；散热片的大表面积使得融油面积大增，加热速度快，且能够充分加热柴油。

A Diesel Heating Temperature Control Module for Diesel Engine Filter System

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件
本技术涉及柴油机滤清器系统
，特别是涉及一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件。
技术介绍
由于柴油中含有石蜡的成份较大，在低温条件下容易析出并在过滤介质上附着，这将影响柴油的流动。柴油加热器用于低温环境下对滤清器内部柴油进行加热，改善柴油车辆在低温环境下的启动性能，有效保证柴油车辆在冬季及寒冷地区能有效地快速启动起来，有利于车辆的正常运行。目前，柴油加热器多采用棒式或者盘式的结构，因柴油导热慢，棒式或盘式的加热效果慢，加热不完全，加热效果不理想；另外，也可以采用电热管加热，用机械温度开关及热保险丝组成温控制电路，由于柴油加热器工作在大电流及频繁开关状态下，机械温度开关触点容易烧坏，造成电热管持续通电，产生高温，进而会引起柴油燃烧，引发车辆事故，安全度低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件，包括控制组件本体，所述控制组件本体的上部靠近一端设有PCB板，PCB板上靠近一端设有温度保险丝，PCB板上靠近另一端设有温控开关，控制组件本体的下部对应PCB板的位置设有插口；所述控制组件本体的上部靠近另一端设有连接块，连接块内部设有PTC芯片，控制组件本体上部设有散热片，散热片近似呈“U”形，连接块位于控制组件本体与散热片之间。优选的，所述PTC芯片有两个且对称分布。优选的，所述散热片两侧均设有条形片，条形片等间距分布。优选的，所述散热片与控制组件本体通过螺钉固定连接。优选的，所述插口与PCB板通过插针相连接，温度保险丝与PCB板通过插针相连接，温控开关与PCB板通过插针相连接。优选的，所述PTC芯片与PCB板通过导线相连接。本技术的有益效果在于：本技术采用具有自控温性能的PTC陶瓷芯片作为发热体，搭配温控开关和温度保险丝，三重防护功能，安全性高；PTC陶瓷芯片作为发热部件，其居里点为120-150℃，满足低温柴油的加热要求；散热片的大表面积使得融油面积大增，加热速度快，且能够充分加热柴油。附图说明图1为本技术的正面立体图；图2为本技术的背面立体图；图3为本技术的俯视图。其中：1、温度保险丝；2、散热片；3、插口；4、温控开关；5、控制组件本体；6、条形片；7、连接块；8、PTC芯片；9、PCB板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1和图3所示，本技术包括控制组件本体5，控制组件本体5的上部靠近一端设有PCB板9。PCB板9上靠近一端设有温度保险丝1，PCB板9上靠近另一端设有温控开关4。控制组件本体5的下部对应PCB板9的位置设有插口3。插口3与PCB板9通过插针相连接，温度保险丝1与PCB板9通过插针相连接，温控开关4与PCB板9通过插针相连接。如图2所示，控制组件本体5的上部靠近另一端设有连接块7，连接块7内部设有PTC芯片8。PTC芯片8有两个且对称分布。PTC芯片8与PCB板9通过导线相连接。控制组件本体5上部设有散热片2，散热片2近似呈“U”形。散热片2两侧均设有条形片6，条形片6等间距分布。连接块7位于控制组件本体5与散热片2之间。散热片2与控制组件本体5通过螺钉固定连接。工作时，将控制组件本体5上的散热片2和PTC芯片8放置在滤清器内部直接与柴油接触，将控制组件本体5上的插口3一端放置在滤清器外部，控制组件本体5与滤清器之间通过密封圈密封，通过插口3将温度控制组件与车电源相连接。通电后，PTC芯片8产生的热量通过散热片2散发出来对低温柴油进行充分加热，加热速度快；PTC芯片8具有自控温的功能，配合温度保险丝1和温控开关4构成三重防护，当温度控制组件发生故障导致加热温度过高时，温度保险丝1或者温控开关4及时切断电流通路，避免出现安全事故。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围。本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件，包括控制组件本体，其特征在于：所述控制组件本体的上部靠近一端设有PCB板，PCB板上靠近一端设有温度保险丝，PCB板上靠近另一端设有温控开关，控制组件本体的下部对应PCB板的位置设有插口；所述控制组件本体的上部靠近另一端设有连接块，连接块内部设有PTC芯片，控制组件本体上部设有散热片，散热片近似呈“U”形，连接块位于控制组件本体与散热片之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件，包括控制组件本体，其特征在于：所述控制组件本体的上部靠近一端设有PCB板，PCB板上靠近一端设有温度保险丝，PCB板上靠近另一端设有温控开关，控制组件本体的下部对应PCB板的位置设有插口；所述控制组件本体的上部靠近另一端设有连接块，连接块内部设有PTC芯片，控制组件本体上部设有散热片，散热片近似呈“U”形，连接块位于控制组件本体与散热片之间。2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热温度控制组件，其特征在于：所述PTC芯片有两个且对称分布。3.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾瑜，鲁可列，
申请(专利权)人：芜湖力锐达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34