一种降噪型电力变压器油箱结构制造技术

技术编号:13858198 阅读:81 留言:0更新日期:2016-10-18 21:20
本实用新型专利技术数据一种降噪型电力变压器油箱结构,包括变压器油箱,在变压器油箱内部的左右两侧壁上通过四角的固定螺栓分别固装有橡胶减震板,在变压器油箱的底面外侧通过连接柱固装有震动阻尼钢板,而且,所述橡胶减震板的形状与变压器油箱左右两侧壁形状相同,橡胶减震板的面积不小于安装侧壁面积的三分之二,而且,所述震动阻尼钢板的面积大于等于变压器油箱底面的面积,震动阻尼钢板与变压器油箱底面之间的间隙d为5mm‑8mm之间。本实用新型专利技术从变压器设备部件降噪着手,通过对变压器油箱的降噪改进大大降低了变压器本体的噪声,同时使变压器的噪声控制调整方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电力变压器降噪
,特别是一种降噪型电力变压器油箱结构
技术介绍
随着城市规模的不断扩大及城区电网建设的需要,越来越多的变电站将处在城市的中心或人口密集区,于是变电站的噪声问题变的越来越突出。为了降低变电站噪声,对变电站设备,尤其是变压器的噪声指标相应地提出了更高要求,对变电站设备进行降噪研究和低噪音设计势在必行。虽然,中国对于输变电线路的降噪开展了比较多的研究,但对噪声比较高的变压器设备部件降噪研究还不多见,现有的研究主要是针对变压器铁心绕组结构,而对机械结构部件的减振降噪,特别是对于变压器油箱噪声的减震降噪改进不够,造成变压器设备整体噪声降低困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,而提出一种降噪型电力变压器油箱结构。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:一种降噪型电力变压器油箱结构,包括变压器油箱,在变压器油箱内部的左右两侧壁上通过四角的固定螺栓分别固装有橡胶减震板,在变压器油箱的底面外侧通过连接柱固装有震动阻尼钢板。而且,所述橡胶减震板的形状与变压器油箱左右两侧壁形状相同,橡胶减震板的面积不小于安装侧壁面积的三分之二。而且,所述橡胶减震板通过粘合的方式固定在变压器油箱的内侧壁上。而且,所述震动阻尼钢板的面积大于等于变压器油箱底面的面积,震动阻尼钢板与变压器油箱底面之间的间隙d为5mm-8mm之间。本技术的优点和积极效果是:1、本技术从变压器设备部件降噪着手,通过对变压器油箱的降噪改进大大降低了变压器本体的噪声,为变压器本体的降噪找出了新的方向。2、本技术结构简单,设计合理,降噪型变压器油箱结构的本振频率远离变压器的主要震动频率100hz,并且通过调节震动阻尼钢板与变压器油箱底面之间的间隙d,改变本
振频率及空气薄膜阻尼结构,使变压器的噪声控制方便调整。附图说明图1是本技术中橡胶减震板的结构示意图;图2是本技术中震动阻尼钢板的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例做进一步详述:需要强调的是,本技术所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本技术并不限于具体实施方式中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其它实施方式,同样属于本技术保护的范围。一种降噪型电力变压器油箱结构,如图1所示,包括变压器油箱1,在变压器油箱内部的左右两侧壁上通过四角的固定螺栓3分别固装有橡胶减震板2,如图2所示,在变压器油箱的底面外侧通过连接柱4固装有震动阻尼钢板5。在本技术的具体实施中,所述橡胶减震板的形状与变压器油箱左右两侧壁形状相同,橡胶减震板的面积不小于安装侧壁面积的三分之二。在本技术的具体实施中,所述橡胶减震板通过粘合的方式固定在变压器油箱的内侧壁上,但采用此种方式时,粘合用的粘合剂绝对不能溶于变压器油。在本技术的具体实施中,所述变压器油箱的底面在安装时为变压器油箱的外侧面,所述震动阻尼钢板的面积大于等于变压器油箱底面的面积,震动阻尼钢板与变压器油箱底面之间的间隙d为5mm-8mm之间,该间隙构成降低变压器油箱噪音的空气薄膜阻尼结构。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种降噪型电力变压器油箱结构,包括变压器油箱,其特征在于:在变压器油箱内部的左右两侧壁上通过四角的固定螺栓分别固装有橡胶减震板,在变压器油箱的底面外侧通过连接柱固装有震动阻尼钢板。

【技术特征摘要】
1.一种降噪型电力变压器油箱结构,包括变压器油箱,其特征在于:在变压器油箱内部的左右两侧壁上通过四角的固定螺栓分别固装有橡胶减震板,在变压器油箱的底面外侧通过连接柱固装有震动阻尼钢板。2.根据权利要求1所述的降噪型电力变压器油箱结构,其特征在于:所述橡胶减震板的形状与变压器油箱左右两侧壁形状相同,橡胶减震板的面积不小...

【专利技术属性】
技术研发人员:于金山郭军科林琳路菲郑中原邵林
申请(专利权)人:国网天津市电力公司国家电网公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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