移动式变电站的电力变压器，包括安装于平板车上的电力变压器本体，电力变压器本体的侧壁上设置有纵向的加强筋板，加强筋板两两相对、成组设置，电力变压器本体的底部焊接有一圈钢板底座，且钢板底座在与加强筋板相对的位置上留有缺口，钢板底座上开设有若干第一螺栓孔，平板车上开设有与第一螺栓孔配合的第二螺栓孔，且两者之间利用螺栓连接，平板车上焊接有与每组加强筋板相配合的插座，插座插装于每组的两个加强筋板之间，且插座和加强筋板之间利用螺栓连接。本实用新型专利技术能够有效保证移动式变电站的电力变压器与平板车之间的连接强度，进而提高了变压器的运输安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电力设备
，具体为一种移动式变电站的电力变压器。
技术介绍
移动式变电站的电力变压器的自振频率一般为1.4-6.8Hz，拖车行驶过程中的震动与变压器的自振频率很接近，两者可能发生共振，致使变压器的高压侧瓷套管放大震动而受力、错位、漏油，也可以导致散热器、油箱等震裂漏油，震动也会致变压器铁心位移及线圈变形。但是，现有的移动式变电站并未考虑此方面的问题，因此需要设计一种移动式变电站，保证变压器与平板车之间的连接强度，进而提高变压器的运输安全性。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供移动式变电站的电力变压器，从而解决上述
技术介绍
中的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:移动式变电站的电力变压器，包括安装于平板车上的电力变压器本体，所述电力变压器本体的侧壁上设置有纵向的加强筋板，所述加强筋板两两相对、成组设置，其中，所述电力变压器本体沿长度方向的侧壁上设置有两组加强筋板，所述电力变压器本体沿宽度方向的侧壁上设置有一组加强筋板，所述电力变压器本体的底部焊接有一圈钢板底座，且所述钢板底座在与所述加强筋板相对的位置上留有缺口，所述钢板底座上开设有若干第一螺栓孔，所述平板车上开设有与所述第一螺栓孔配合的第二螺栓孔，且两者之间利用螺栓连接，所述平板车上焊接有与所述每组加强筋板相配合的插座，所述插座插装于每组的两个加强筋板之间，且所述插座和所述加强筋板之间利用螺栓连接。作为一种改进，所述钢板底座的厚度为45mm，宽度为25cm。作为一种改进，所述第一螺栓孔为长腰孔。作为一种改进，所述钢板底座在沿所述电力变压器本体宽度方向上设置有四个第一螺栓孔。作为一种改进，所述钢板底座在沿所述电力变压器本体长度方向上设置有六个第一螺栓孔。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果:本技术能够有效保证移动式变电站的电力变压器与平板车之间的连接强度，进而提高了变压器的运输安全性。【附图说明】图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。参见图1，移动式变电站的电力变压器，包括安装于平板车2上的电力变压器本体1，所述电力变压器本体1的侧壁上设置有纵向的加强筋板11，所述加强筋板11两两相对、成组设置，其中，所述电力变压器本体1沿长度方向的侧壁上设置有两组加强筋板11，所述电力变压器本体沿宽度方向的侧壁上设置有一组加强筋板11，所述电力变压器本体1的底部焊接有一圈钢板底座12，且所述钢板底座12在与所述加强筋板11相对的位置上留有缺口 13，所述钢板底座12上开设有若干第一螺栓孔14，所述第一螺栓孔14为长腰孔，所述平板车2上开设有与所述第一螺栓孔14配合的第二螺栓孔21，且两者之间利用螺栓3连接，所述平板车2上焊接有与所述每组加强筋板11相配合的插座22，所述插座22插装于每组的两个加强筋板11之间，且所述插座22和所述加强筋板11之间利用螺栓3连接。本技术中，所述钢板底座12的厚度为45_，宽度为25cm。本技术中，所述钢板底座12在沿所述电力变压器本体1宽度方向上设置有四个第一螺栓孔14，所述钢板底座12在沿所述电力变压器本体1长度方向上设置有六个第一螺栓孔14。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.移动式变电站的电力变压器，包括安装于平板车上的电力变压器本体，其特征在于:所述电力变压器本体的侧壁上设置有纵向的加强筋板，所述加强筋板两两相对、成组设置，其中，所述电力变压器本体沿长度方向的侧壁上设置有两组加强筋板，所述电力变压器本体沿宽度方向的侧壁上设置有一组加强筋板，所述电力变压器本体的底部焊接有一圈钢板底座，且所述钢板底座在与所述加强筋板相对的位置上留有缺口，所述钢板底座上开设有若干第一螺栓孔，所述平板车上开设有与所述第一螺栓孔配合的第二螺栓孔，且两者之间利用螺栓连接，所述平板车上焊接有与所述每组加强筋板相配合的插座，所述插座插装于每组的两个加强筋板之间，且所述插座和所述加强筋板之间利用螺栓连接。2.根据权利要求1所述的移动式变电站的电力变压器，其特征在于:所述钢板底座的厚度为45mm，宽度为25cm。3.根据权利要求1所述的移动式变电站的电力变压器，其特征在于:所述第一螺栓孔为长腰孔。4.根据权利要求1所述的移动式变电站的电力变压器，其特征在于:所述钢板底座在沿所述电力变压器本体宽度方向上设置有四个第一螺栓孔。5.根据权利要求1所述的移动式变电站的电力变压器，其特征在于:所述钢板底座在沿所述电力变压器本体长度方向上设置有六个第一螺栓孔。【专利摘要】移动式变电站的电力变压器，包括安装于平板车上的电力变压器本体，电力变压器本体的侧壁上设置有纵向的加强筋板，加强筋板两两相对、成组设置，电力变压器本体的底部焊接有一圈钢板底座，且钢板底座在与加强筋板相对的位置上留有缺口，钢板底座上开设有若干第一螺栓孔，平板车上开设有与第一螺栓孔配合的第二螺栓孔，且两者之间利用螺栓连接，平板车上焊接有与每组加强筋板相配合的插座，插座插装于每组的两个加强筋板之间，且插座和加强筋板之间利用螺栓连接。本技术能够有效保证移动式变电站的电力变压器与平板车之间的连接强度，进而提高了变压器的运输安全性。【IPC分类】H01F27/06, H02B5/00, H01F38/00, H01F27/02【公开号】CN204991418【申请号】CN201520767793【专利技术人】刘建明, 章鹏, 汤文胜, 文和平, 蒋亮, 李艳, 陈龙 【申请人】湖南省城建电气设备有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年10月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
移动式变电站的电力变压器，包括安装于平板车上的电力变压器本体，其特征在于：所述电力变压器本体的侧壁上设置有纵向的加强筋板，所述加强筋板两两相对、成组设置，其中，所述电力变压器本体沿长度方向的侧壁上设置有两组加强筋板，所述电力变压器本体沿宽度方向的侧壁上设置有一组加强筋板，所述电力变压器本体的底部焊接有一圈钢板底座，且所述钢板底座在与所述加强筋板相对的位置上留有缺口，所述钢板底座上开设有若干第一螺栓孔，所述平板车上开设有与所述第一螺栓孔配合的第二螺栓孔，且两者之间利用螺栓连接，所述平板车上焊接有与所述每组加强筋板相配合的插座，所述插座插装于每组的两个加强筋板之间，且所述插座和所述加强筋板之间利用螺栓连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建明，章鹏，汤文胜，文和平，蒋亮，李艳，陈龙，
申请(专利权)人：湖南省城建电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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