本实用新型专利技术公开了一种自动刹车控制装置，包括微控制器和用于采集使用者声音大小的声音采集电路，所述声音采集电路与微控制器之间接有用于对声音采集电路采集到的声音大小进行比较的比较电路，所述微控制器的输入端接有用于采集使用者心率信号的心电传感器、用于识别使用者语音信息的特定人语音识别电路和电源模块，所述微控制器输出端接有驱动电路和灯光报警电路，所述驱动电路的输出端接有电机。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，能根据驾驶者的身体反应自动刹车，防止事故发生时驾驶者慌乱之中来不及操作或误操作造成的意外，尤其适合新手司机使用，使用效果好，便于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全
，具体涉及一种自动刹车控制装置。
技术介绍
人类文明的发展,离不开交通工具的发展，尤其是汽车行业的发展，随着电子信息技术与机械技术的不断发展,汽车各种性能越来越完善，已经使其成为人类文明发展不可缺少的一部分。但是现今世界汽车交通事故频发,给许多家庭带来重大损失，给国家和社会带来严重危害，交通安全已成为汽车行业发展的一道障碍，因此，避免汽车交通事故的发生是利国利民的大事。现有的汽车基本都是依靠手动刹车系统来操作的，由于当今社会汽车的大量普及，大多驾驶员都是新手上路，许多交通事故都是由于司机来不及操作或误操作造成的，从而导致交通事故的发生，给人民的生命造成重大威胁，给人民的财产造成重大损失，因此需要一种结构简单、操作方便的自动刹车控制装置，能根据驾驶者的身体反应自动刹车，防止事故发生时驾驶者慌乱之中来不及操作或误操作，尤其适合新手司机使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种自动刹车控制装置，结构简单，设计合理，防止事故发生时驾驶者慌乱之中来不及操作或误操作造成的意外，尤其适合新手司机使用，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种自动刹车控制装置，其特征在于：包括微控制器和用于采集使用者声音大小的声音采集电路，所述声音采集电路与微控制器之间接有用于对声音采集电路采集
到的声音大小进行比较的比较电路，所述微控制器的输入端接有用于采集使用者心率信号的心电传感器、用于识别使用者语音信息的特定人语音识别电路和电源模块，所述微控制器输出端接有驱动电路和灯光报警电路，所述驱动电路的输出端接有电机；所述声音采集电路包括麦克风Mic和三极管Q2，所述麦克风Mic的一端分四路，一路与电阻R5的一端相接，另一路与电阻R4的一端相接，第三路与电容C11的一端相接，第四路与电容C12的一端相接；所述电容C12的另一端分两路，一路与电阻R6的一端相接，另一路与三极管Q2的基极相接；所述三极管Q2的集电极分两路，一路与电阻R7的一端相接，另一路与电容C14的一端相接；所述电阻R4的另一端、电容C11的另一端、三极管Q2的集电极和电容C14的另一端均接地；所述电阻R5的另一端、电阻R6的另一端和电阻R7的另一端均与VCC电压端相接；所述比较电路包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相输入端与电容C14和电阻R7的连接端相接，芯片LM393的同相输入端与滑动电阻R11的滑动端相接，芯片LM393的输出端与微控制器相接。上述的一种自动刹车控制装置，其特征在于：所述特定人语音识别电路包括RSC-4X系列芯片。上述的一种自动刹车控制装置，其特征在于：所述心电传感器包括Pulse Sensor传感器，所述Pulse Sensor传感器的S引脚与微控制器相接。上述的一种自动刹车控制装置，其特征在于：所述驱动电路包括继电器K1，所述继电器K1的线圈接点1端分两路，一路与微控制器相接，另一路与二极管D5的阳极相接，所述二极管D5的阴极与继电器K1的线圈接点2端相接，继电器K1的常开触点与220V电源相接，继电器K1的动触点与电机的正接线端相接，所述电机的负接线端接地。上述的一种自动刹车控制装置，其特征在于：所述灯光报警电路包括二极管LED1和三极管Q1，所述三极管Q1的基极经电阻R3与微控制器相接，三极管Q1的发射极分两路，一路与二极管D2的阴极相接，另一路经
电阻R1与5V电源端相接，所述二极管D2的阳极经电阻R2与5V电源端相接，三极管Q1的集电极接地。上述的一种自动刹车控制装置，其特征在于：所述微控制器为单片机STC12C5A60S2。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术结构简单，设计合理，实现及使用操作方便。2、本技术采用声音采集电路和心电传感器控制刹车系统，能根据驾驶者的身体反应自动刹车，防止事故发生时驾驶者慌乱之中来不及操作或误操作造成的意外，尤其适合新手司机使用。3、本技术加入特定人语音识别电路，只识别特定人的语音信息，减少误操作，安全可靠。4、本技术加入灯光报警电路，当控制电路自动刹车时，灯光报警电路防止追尾事故的发生，使用效果好。综上所述，本技术结构简单，设计合理，能根据驾驶者的身体反应自动刹车，防止事故发生时驾驶者慌乱之中来不及操作或误操作造成的意外，尤其适合新手司机使用，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的电路控制框图。图2为本技术微控制器最小系统的电路原理图。图3为本技术声音采集电路与比较电路的电路连接关系示意图。图4为本技术心电传感器的电路原理图。图5为本技术驱动电路与电机的电路连接关系示意图。图6为本技术电路灯光报警电路的电路原理图。附图标记说明:1—心电传感器； 2—特定人语音识别电路；3—声音采集电路； 4—比较电路； 5—微控制器；6—灯光报警电路； 7—驱动电路； 8—电机；9—电源。具体实施方式如图1所示，本技术包括微控制器5和用于采集使用者声音大小的声音采集电路3，所述声音采集电路3与微控制器5之间接有用于对声音采集电路3采集到的声音大小进行比较的比较电路4，所述微控制器5的输入端接有用于采集使用者心率信号的心电传感器1、用于识别使用者语音信息的特定人语音识别电路2和电源模块9，所述微控制器5输出端接有驱动电路7和灯光报警电路6，所述驱动电路7的输出端接有电机8。如图2所示，本实施例中，所述微控制器5为单片机STC12C5A60S2。如图3所示，本实施例中，所述声音采集电路3包括麦克风Mic和三极管Q2，所述麦克风Mic的一端分四路，一路与电阻R5的一端相接，另一路与电阻R4的一端相接，第三路与电容C11的一端相接，第四路与电容C12的一端相接；所述电容C12的另一端分两路，一路与电阻R6的一端相接，另一路与三极管Q2的基极相接；所述三极管Q2的集电极分两路，一路与电阻R7的一端相接，另一路与电容C14的一端相接；所述电阻R4的另一端、电容C11的另一端、三极管Q2的集电极和电容C14的另一端均接地；所述电阻R5的另一端、电阻R6的另一端和电阻R7的另一端均与VCC电压端相接；所述比较电路4包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相输入端与电容C14和电阻R7的连接端相接，芯片LM393的同相输入端与滑动电阻R11的滑动端相接，芯片LM393的输出端与单片机STC12C5A60S2的P1.1引脚相接。本实施例中，所述特定人语音识别电路2包括RSC-4X系列芯片。如图4所示，本实施例中，所述心电传感器1包括Pulse Sensor传感
器，所述Pulse Sensor传感器的S引脚与与单片机STC12C5A60S2的P2.6引脚相接。如图5所示，本实施例中，所述驱动电路7包括继电器K1，所述继电器K1的线圈接点1端分两路，一路与与单片机STC12C5A60S2的P2.4引脚相接，另一路与二极管D5的阳极相接，所述二极管D5的阴极与继电器K1的线圈接点2端相接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动刹车控制装置，其特征在于：包括微控制器(5)和用于采集使用者声音大小的声音采集电路(3)，所述声音采集电路(3)与微控制器(5)之间接有用于对声音采集电路(3)采集到的声音大小进行比较的比较电路(4)，所述微控制器(5)的输入端接有用于采集使用者心率信号的心电传感器(1)、用于识别使用者语音信息的人语音识别电路(2)和电源模块(9)，所述微控制器(5)输出端接有驱动电路(7)和灯光报警电路(6)，所述驱动电路(7)的输出端接有电机(8)；所述声音采集电路(3)包括麦克风Mic和三极管Q2，所述麦克风Mic的一端分四路，一路与电阻R5的一端相接，另一路与电阻R4的一端相接，第三路与电容C11的一端相接，第四路与电容C12的一端相接；所述电容C12的另一端分两路，一路与电阻R6的一端相接，另一路与三极管Q2的基极相接；所述三极管Q2的集电极分两路，一路与电阻R7的一端相接，另一路与电容C14的一端相接；所述电阻R4的另一端、电容C11的另一端、三极管Q2的集电极和电容C14的另一端均接地；所述电阻R5的另一端、电阻R6的另一端和电阻R7的另一端均与VCC电压端相接；所述比较电路(4)包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相输入端与电容C14和电阻R7的连接端相接，芯片LM393的同相输入端与滑动电阻R11的滑动端相接，芯片LM393的输出端与微控制器(5)相接。...
【技术特征摘要】
1.一种自动刹车控制装置，其特征在于：包括微控制器(5)和用于采集使用者声音大小的声音采集电路(3)，所述声音采集电路(3)与微控制器(5)之间接有用于对声音采集电路(3)采集到的声音大小进行比较的比较电路(4)，所述微控制器(5)的输入端接有用于采集使用者心率信号的心电传感器(1)、用于识别使用者语音信息的人语音识别电路(2)和电源模块(9)，所述微控制器(5)输出端接有驱动电路(7)和灯光报警电路(6)，所述驱动电路(7)的输出端接有电机(8)；所述声音采集电路(3)包括麦克风Mic和三极管Q2，所述麦克风Mic的一端分四路，一路与电阻R5的一端相接，另一路与电阻R4的一端相接，第三路与电容C11的一端相接，第四路与电容C12的一端相接；所述电容C12的另一端分两路，一路与电阻R6的一端相接，另一路与三极管Q2的基极相接；所述三极管Q2的集电极分两路，一路与电阻R7的一端相接，另一路与电容C14的一端相接；所述电阻R4的另一端、电容C11的另一端、三极管Q2的集电极和电容C14的另一端均接地；所述电阻R5的另一端、电阻R6的另一端和电阻R7的另一端均与VCC电压端相接；所述比较电路(4)包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相输入端与电容C14和电阻R7的连接端相接，芯片LM393的同相输入端与滑动电阻R11...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍凤娟，王媛媛，刘树林，孙思雅，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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