一种汽车座椅护板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅护板及汽车。该汽车座椅护板包括：前护板，前护板上设置有第一凸起结构和多个第一卡接件，第一凸起结构上开设有贯穿前护板的第一通孔；侧护板，侧护板上设置有突出的固定部和多个第二卡接件，固定部上开设有通透的第二通孔；其中，前护板与侧护板相拼接，第二卡接件与第一卡接件一一对应固定连接，固定部与第一凸起结构相对应，第一通孔与第二通孔同轴心设置，通过在第一通孔与第二通孔中穿设螺钉，固定部与第一凸起结构相连接。本实用新型专利技术解决了现有汽车座椅护板拼接处容易出现面差、缝隙及固定不牢的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车座椅护板及汽车。
技术介绍
在汽车座椅上通常都会设计有座椅侧护板和座椅前护板，用来固定调节按钮及遮挡金属骨架，避免金属骨架外漏。但由于座椅护板尺寸大，现有座椅护板在侧护板和前护板的拼接处容易出现面差、缝隙及固定不牢的问题。影响了汽车的整体品质。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅护板及汽车，解决现有汽车座椅护板拼接处容易出现面差、缝隙及固定不牢的问题。本技术提供了一种汽车座椅护板，该汽车座椅护板包括：前护板，前护板上设置有第一凸起结构和多个第一卡接件，第一凸起结构上开设有贯穿前护板的第一通孔；侧护板，侧护板上设置有突出的固定部和多个第二卡接件，固定部上开设有通透的第二通孔；其中，前护板与侧护板相拼接，第二卡接件与第一卡接件一一对应固定连接，固定部与第一凸起结构相对应，第一通孔与第二通孔同轴心设置，通过在第一通孔与第二通孔中穿设螺钉，固定部与第一凸起结构相连接。可选地，固定部包括一在侧护板上突出设置的支撑板和在支撑板的第一表面上突出的柱体结构，其中第二通孔位于柱体结构上。可选地，支撑板的第二表面对应柱体结构的位置设置有容纳空间，其中前护板与侧护板相拼接时，第一凸起结构位于容纳空间中，支撑板的第二表面与前护板相贴合。可选地，第一卡接件的数量为两个，分别设置在第一凸起结构的两侧；相
应地，第二卡接件的数量为两个，分别设置在固定部的两侧。可选地，第二卡接件设置有第二凸起结构；相应地，第一卡接件设置有卡口，第二卡接件与第一卡接件固定连接时，第二凸起结构插设到第一卡接件中，卡口卡住第二凸起结构。本技术还提供一种汽车，该汽车包括上述的汽车座椅护板。本技术的上述技术方案包括以下有益效果：本技术的前护板和侧护板相拼接后，第一卡接件和第二卡接件进行卡接，可有效减小前护板和侧护板拼接处的面差和间隙，固定部和第一凸起结构通过螺钉进行固定，有效地增加了前护板和侧护板的固定强度。提升了汽车的整体品质。附图说明图1为本技术汽车座椅护板的分体结构图；图2为本技术汽车座椅护板对接后的内侧示意图；图3为本技术汽车座椅护板对接后的外侧示意图。[主要附图标记说明]1：前护板，2：第一卡接件，3：侧护板，4：第二卡接件,5：第一凸起结构，6：支撑板，7：柱体结构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图2及图3，本技术提供了一种汽车座椅护板，该汽车座椅护板包括：前护板1，前护板1上设置有多个第一卡接件2；侧护板3，侧护板3上设置有多个第二卡接件4。其中，前护板1与侧护板3拼接在一起，第二卡接件4与第一卡接件2一一对应固定连接。具体地，在本实施例中第一
卡接件2的数量为两个；相应地，第二卡接件4的数量为两个。而且第二卡接件4设置有第二凸起结构，第一卡接件2设置有卡口；当第二卡接件4与第一卡接件2固定连接时，第二凸起结构插设到第一卡接件2中，第一卡接件2上的卡口会卡住第二卡接件4的第二凸起结构，实现第一卡接件2和第二卡接件4的卡接固定。为了进一步加强前护板1与侧护板3的固定强度，前护板1上还设置有第一凸起结构5，第一凸起结构5上开设有贯穿前护板1的第一通孔，相应地在侧护板3上还设置有突出的固定部，固定部上开设有通透的第二通孔；其中两个第一卡接件2分别设置在第一凸起结构5的两侧，两个第二卡接件4分别设置在固定部的两侧。当前护板1与侧护板3相拼接时，固定部与第一凸起结构5相对应，第一通孔与第二通孔同轴心设置，通过在第一通孔与第二通孔中穿设螺钉，将固定部与第一凸起结构5相连接，实现前护板1与侧护板3的固定。具体地，在本实施例中，固定部包括一在侧护板3上突出设置的支撑板6和在支撑板6的第一表面上突出的柱体结构7，其中第二通孔位于柱体结构7上。支撑板6的第二表面对应柱体结构7的位置设置有容纳空间，其中前护板1与侧护板3相拼接时，第一凸起结构5位于容纳空间中，支撑板6的第二表面与前护板1相贴合，使得前护板1与侧护板3的可以牢固地固定在一起。本技术还提供一种汽车，该汽车包括上述的汽车座椅护板。本技术的前护板和侧护板相拼接后，第一卡接件和第二卡接件进行卡接，可有效减小前护板和侧护板拼接处的面差和间隙，固定部和第一凸起结构通过螺钉进行固定，有效地增加了前护板和侧护板的固定强度。提升了汽车的整体品质。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中还存在另外的相同要素。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅护板，其特征在于，所述汽车座椅护板包括：前护板，所述前护板上设置有第一凸起结构和多个第一卡接件，所述第一凸起结构上开设有贯穿所述前护板的第一通孔；侧护板，所述侧护板上设置有突出的固定部和多个第二卡接件，所述固定部上开设有通透的第二通孔；其中，所述前护板与所述侧护板相拼接，所述第二卡接件与所述第一卡接件一一对应固定连接，所述固定部与所述第一凸起结构相对应，所述第一通孔与所述第二通孔同轴心设置，通过在所述第一通孔与所述第二通孔中穿设螺钉，所述固定部与所述第一凸起结构相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅护板，其特征在于，所述汽车座椅护板包括：前护板，所述前护板上设置有第一凸起结构和多个第一卡接件，所述第一凸起结构上开设有贯穿所述前护板的第一通孔；侧护板，所述侧护板上设置有突出的固定部和多个第二卡接件，所述固定部上开设有通透的第二通孔；其中，所述前护板与所述侧护板相拼接，所述第二卡接件与所述第一卡接件一一对应固定连接，所述固定部与所述第一凸起结构相对应，所述第一通孔与所述第二通孔同轴心设置，通过在所述第一通孔与所述第二通孔中穿设螺钉，所述固定部与所述第一凸起结构相连接。2.如权利要求1所述的汽车座椅护板，其特征在于，所述固定部包括一在所述侧护板上突出设置的支撑板和在所述支撑板的第一表面上突出的柱体结构，其中所述第二通孔位于所述柱体结构上。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀分，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11