充电电池的温度控制系统和电动车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种充电电池的温度控制系统和电动车辆。所述温度控制系统包括：充电电池和温控开关；所述充电电池包括：电池芯和保护板；所述电池芯的负极和所述保护板的第一端通过所述温控开关电连接；所述电池芯的正极和所述保护板的第二端组成充放电接口；当所述温控开关的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关处于断开状态；当所述温控开关的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，所述温控开关处于闭合状态。本实用新型专利技术能够提高电池使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池领域，尤其涉及一种充电电池的温度控制系统和电动车辆。
技术介绍
现有技术中，电池使用范围越来越广，电池引起的事故也不断被报道，因此，电池使用的安全性受到越来越多的重视。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种充电电池的温度控制系统和电动车辆，能够提高电池使用的安全性。为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案。一种充电电池的温度控制系统，所述温度控制系统包括：充电电池和温控开关；所述充电电池包括：电池芯和保护板；所述电池芯的负极和所述保护板的第一端通过所述温控开关电连接；所述电池芯的正极和所述保护板的第二端组成充放电接口；当所述温控开关的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关处于断开状态；当所述温控开关的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，所述温控开关处于闭合状态。所述保护板的第一端为B-口，所述保护板的第二端为充放电负极口。所述温控开关设置在所述电池芯和所述保护板之间，所述温控开关分别 与所述电池芯和所述保护板接触设置，用于同时检测所述电池芯和所述保护板的温度。所述电池芯为至少两个，所述温控开关设置在所述电池芯中间，用于检测所述电池芯的温度。温度阈值为60度。所述充电电池为电动车辆的蓄电池或者移动终端的蓄电池。一种电动车辆，包括所述的温度控制系统。所述电动车辆为电动自行车、电动摩托车或电动汽车。由上述本技术的实施例提供的技术方案可以看出，本技术实施例中，所述电池芯的负极和所述保护板的第一端之间通过所述温控开关电连接；当所述温控开关的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关处于断开状态；当所述温控开关的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，则所述温控开关处于闭合状态，避免了电池芯在高温情况下进行充放电，保持了电池的安全。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种温度控制系统的示意图；图2为本技术的温度控制系统中充电电池作为电源进行放电的电路示意图；图3为本技术的温度控制系统中充电电池进行充电的电路示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。以下结合图1、图2、图3进行描述。图1为本技术提供的一种温度控制系统的示意图；图2为本技术的温度控制系统中充电电池作为电源进行放电的电路示意图；图3为本技术的温度控制系统中充电电池进行充电的电路示意图。一种充电电池的温度控制系统，所述温度控制系统包括：充电电池和温控开关12；所述充电电池包括：电池芯11和保护板13；所述充电电池为电动车辆的蓄电池，也可以为移动终端的蓄电池，也可以为其他设备中的蓄电池。移动终端可以为手机、笔记本、平板电脑等。所述电池芯11的负极和所述保护板13的第一端通过所述温控开关电连接；所述电池芯11的正极和所述保护板13的第二端组成充放电接口；当所述温控开关12的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关12处于断开状态；当所述温控开关12的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，所述温控开关处于闭合状态。在一个实施例中，所述温控开关12设置在所述电池芯11和所述保护板13 之间，所述温控开关分别与所述电池芯和所述保护板接触设置，用于同时检测所述电池芯和所述保护板的温度。在另一个实施例中，所述电池芯为至少两个，所述温控开关设置在所述电池芯中间，用于检测所述电池芯的温度。所述预订温度阈值为60度，也可以根据实际情况设置。当所述保护板为同口保护板时，所述保护板的第一端为B-口，所述保护板的第二端为充放电负极口。当所述保护板为分口保护板时，所述保护板的第一端为B_口，保护板的第二端包括P_和C_口。其中，B_为保护板的用于连接电池负极的端子，P_为保护板的放电口的负极；C_为保护板的充电口的负极。图2和图3为所述保护板为分口保护板时，本技术的温度控制系统中充电电池进行充放电的电路示意图。在图2中，当所述温控开关12的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关12处于断开状态，电池芯11停止给负载14供电；当所述温控开关的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，则所述温控开关12处于闭合状态，电池芯11给负载14供电。在图3中，当所述温控开关12的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关12处于断开状态，充电电源15停止给电池芯11进行充电；当所述温控开关的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，则所述温控开关12处于闭合状态，充电电源15给电池芯11充电。一种电动车辆，包括所述的温度控制系统。所述电动车辆为电动自行车、电动摩托车或电动汽车。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护 范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电电池的温度控制系统，其特征在于，所述温度控制系统包括：充电电池和温控开关；所述充电电池包括：电池芯和保护板；所述电池芯的负极和所述保护板的第一端通过所述温控开关电连接；所述电池芯的正极和所述保护板的第二端组成充放电接口；当所述温控开关的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关处于断开状态；当所述温控开关的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，所述温控开关处于闭合状态。

【技术特征摘要】
1.一种充电电池的温度控制系统，其特征在于，所述温度控制系统包括：充电电池和温控开关；所述充电电池包括：电池芯和保护板；所述电池芯的负极和所述保护板的第一端通过所述温控开关电连接；所述电池芯的正极和所述保护板的第二端组成充放电接口；当所述温控开关的检测温度超过预订温度阈值时，所述温控开关处于断开状态；当所述温控开关的检测温度小于或者等于预订温度阈值时，所述温控开关处于闭合状态。2.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特征在于，所述保护板的第一端为B-口，所述保护板的第二端为充放电负极口。3.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特征在于，所述温控开关设置在所述电池芯和所述保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小东，
申请(专利权)人：陈小东，
类型：新型
国别省市：江苏;32