电动车智能充电接插装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车充电接插装置，具体涉及一种电动车智能充电接插装置。
技术介绍
新能源汽车能大大降低车辆运行中的油耗并能降低尾气的排放，由于电池要满足车辆的行驶里程需求就必须保证一定的容量，而充电站的建设成本及维护成本很高，目前无法达到大面积覆盖，一些城市甚至没有充电站，这就导致电动车的充电出现问题，也就阻碍了电动车的发展推广，特别是对于需要充电的城市电动公交车(包括纯电动公交车、插电式混合动力公交车等)，由于公交车的运营间歇时间较短，不利于长时间充电，因而目前适合电动公交车的充电方式为快速充电和夜间充电，但是一般公交车的线路比较分散，难以集中充电，传统的充电粧较矮，而且车辆的取电端设置在车辆的侧面，主要是为了方便人工操作，但是人为操作存在一定的危险性且长时间的操作增加了人的工作量，特别是电动公交车的充电(以下所述电动公交车包括纯电动公交车、插电式混合动力公交车等装备储能电源且能够外接充电的公交车)。传统的电动车的取电头外部一般会设置一个防护盖，用于抵挡风、雨、雪等进入取电头，而对于电动车自动充电装置而言，需要加入既能够适应恶劣天气条件下工作，也能够保证充电的顺利进行。出于解决上述问题，本专利技术提出了简单、成本较低的电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。
技术实现思路
现有的一些电动车充电口处一般会设置一个防护盖，用于抵挡雨雪的进入，然而该防护盖需要人工手动来打开才能实现电动车的充电，而且在充电完成后还需要手动关闭，由于人工的参与，会增加人工工作且有触电的安全隐患。出于解决上述问题，本专利技术提出了简单、成本低的电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是:—种电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。所述自由开关门设置于所述保护罩顶部。所述自由开关门与所述保护罩固定部分通过折页或者四连杆或者凸轮连接。所述自由开关门设置于所述保护罩侧面。所述自由开关门与所述保护罩固定部分或车身之间设置弹簧。所述接插装置还包括充电头，所述充电头与充电粧连接，所述充电头置于一个电动小车上，所述电动小车与充电粧连接。所述充电小车内设置电缆绞盘，电缆线缠绕于所述电缆绞盘上。所述接插装置与车辆设置无线通讯连接。—种电动车智能充电装置，使用上述任意一种电动车智能充电接插装置。相比现有的电动车充电接插装置，本专利技术有显著优点和有益效果，具体体现为:使用本专利技术的电动车智能充电接插装置，在取电头处的保护罩上设置一个可以自由开关的门，配合充电小车能够实现该电动车在恶劣天气环境下的智能充电。【附图说明】图1为本专利技术电动车智能充电接插装置第一实施例的结构示意图；图2为本专利技术电动车智能充电接插装置第二实施例的结构示意图。【具体实施方式】本专利技术的具体实施方法如下:如图1所示为本专利技术所述电动车智能充电接插装置第一实施例的结构示意图，其中1为取电头、2为保护罩、3为自由开关门、4为电动小车、5为小车凸出部、6为充电头、7为电缆绞盘、8为电缆线。所述取电头1与车身顶部固定连接，且与车辆电压电连接，所述保护罩2位于所述取电头1的外部，用于保护所述取电头1不受雨雪等外界干扰物的进入，所述保护罩2的顶部为可以自由开关的自由开关门3，所述自由开关门3与所述保护罩2之间通过折页或者凸轮、四连杆等活动方式连接，以保证所述自由开关门3能够相对所述保护罩2做翻转运动，所述电动小车4与充电粧连接，所述电动小车4自带驱动装置，如电机等，所述充电头6置于所述电动小车4的前段与所述电动小车4固定连接，所述电动小车4前端位于所述充电头6上方设置一小车凸出部5，用以推动打开所述自由开关门3，所述电动小车内部设置电缆绞盘7，所述电缆线8缠绕于所述电缆绞盘7上，所述电缆线8 —端连接充电粧，另一端连接所述充电头。当车辆停至充电粧附近时，充电粧通过雷达定位装置或摄像头等定位装置将所述取电头1与所述充电头的相对位置确定后，将所述电动小车4放置于车身顶部，由所述电动小车4带动所述充电头6移动至所述保护罩2处，所述保护罩2 —侧设计为可开启的自由开关门3，所述自由开关门3可以通过折页、连杆、凸轮等方式与所述保护罩2的固件部分连接，并在关闭开关门时所述自由开关门3与所述保护罩2的固件部分形成密封的空间，防止外界干扰物进入所述取电头1处，当电动小车4接近所述保护罩2时，由于所述电动小车4前段设置有小车凸出部5，所述小车凸出部5较所述充电头6长，因此在所述电动小车4靠近所述保护罩2时，所述小车凸出部6会先接触所述保护罩2，更准确的说为所述自由开关门3，并由所述小车凸出部6推动开启所述自由开关门3，而后所述充电头6接入所述取电头1进行充电，所述自由开关门3侧面部分可设计为上宽下窄的结构，对应的小车凸出部5可设计为上窄下宽的结构，方便所述小车凸出部5推开所述自由开关门3，所述充电头6与所述取电头1之间可以为有线连接充电，也可以是电磁无线等无线连接方式充电，当车辆充电时，由于所述自由开关门3与所述小车凸出部5无缝连接，可以防止雨雪天气下充电时雨雪进入所述保护罩2内部，所述电动小车4内部设置电缆绞盘7，用于收纳所述电缆线8，能够防止所述电缆线8与其他装置或设备交错或缠绕造成整个充电设备不能正常工作，也能避免所述电缆线8暴露在各种恶劣环境中而影响其寿命，提高使用安全性。下面介绍本专利技术所述电动车智能充电接插装置的第二实施例，如图2所示为专利技术所述电动车智能充电接插装置第二实施例的结构示意图，其中1为取电头、2为保护罩、3为自由开关门、4为电动小车、5为充电头、6为电缆绞盘、7为电缆线。所述取电头1设置于车辆顶部并与车辆电压连接，所述保护罩2位于所述取电头1外部，用于保护所述取电头1，避免雨雪等外界干扰物进入所述取电头1，所述保护罩2侧面与所述取电头1正对的位置设置为开口结构，所述保护罩2内部靠近所述开口结构处设置挡板结构的自由开关门3，所述自由开关门3紧贴所述开口并能完全遮挡所述开口，防止外界干扰物进入，所述自由开关门3与所述保护罩2的固定部分设置弹簧，用于提供所述自由开关门3关闭的动力，所述电动小车4与充电粧连接，用以推送所述充电头5及电缆线7至所述取电头1处，所述充电头5设置于所述电动小车5前端并与所述取电头1、保护罩开口处有相同高度，所述电缆线7 —端连接充电粧，另一端连接所述充电头5，所述电动小车4内部设置电缆绞盘6，用以收纳所述电缆线7，能够防止所述电缆线8与其他装置或设备交错或缠绕造成整个充电设备不能正常工作，也能避免所述电缆线8暴露在各种恶劣环境中而影响其寿命，提高使用安全性；当所述电动小车4靠近所述保护罩2时，由所述充电头5推开所述自由开关门3并接入所述取电头1进行充电，所述充电头5与所述取电头1之间可以为有线连接充电，也可以是电磁无线等无线连接方式充电，当车辆充电时，由于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建虎，蒋平，张成家，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12