一种安装柱固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种安装柱固定结构，包括安装柱，设有第一紧固结构；至少一个安装柱加强筋，一端连接于所述安装柱的外侧面，另一端朝向所述安装柱的外侧延伸；紧固件，具有配合第一紧固结构的第二紧固结构，所述紧固件在紧固配合时施加给所述安装柱一绕所述安装柱轴线方向的紧固力；所述安装柱加强筋具有偏向所述安装柱外侧面与安装柱加强筋连接处切线方向的延伸分量。在紧固件紧固时安装柱加强筋承受的分力至少部分平行于其自身延伸方向，使得安装柱加强筋的承受力能力大大增加，当紧固力一定时，安装柱加强筋的厚度可适当减薄，也能满足使用要求；当安装柱加强筋减薄后，产品表面出现缩痕的概率大大降低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零件装配
，具体涉及一种用于零件间装配的安装柱固定结构。
技术介绍
随着汽车制造业的快速发展，汽车的设计和制造水平越来越高，用户不仅越来越注重汽车的性能，而且对汽车内饰各部件的功能和外观也更加关注，对于产品细节越来越注重。目前，汽车内外室很多产品都是由多个零件装配构成，零件与零件之间的装配需要通过安装柱固定结构进行固定。图1示出了现有技术中一种常用的安装柱固定结构，该安装柱固定结构包括圆柱形安装柱001、设于圆柱形安装柱001圆周面上的安装柱安装柱加强筋002及固定螺栓003，安装柱安装柱加强筋002沿圆柱形安装柱001圆周曲线的法线方向延伸，圆柱形安装柱001上方成型有螺纹孔004，固定螺栓003从上方旋入螺纹孔004 ;图2为利用该安装柱固定结构装配零件A和零件B的装配图；图3为该安装柱固定结构装配过程中的受力分析图，图中显示，在紧固固定螺栓003时，圆柱形安装柱001会产生沿图中箭头方向的紧固力F，安装安装柱加强筋同时承受紧固力F带来的垂直于安装柱安装柱加强筋002自身延伸方向的分力F'。为了能够很好的支撑圆柱形安装柱，以及能承受装配产生的紧固力，安装柱安装柱加强筋需要一定的厚度，厚度太薄，容易造成安装柱安装柱加强筋的断裂，然而厚度太厚，在装配力的作用下其抵撑的装配零件表面便会产生明显的缩痕，影响装配件整体的外观质量。
技术实现思路
为此，本技术的目的是提供一种既能使安装柱安装柱加强筋满足支撑安装柱强度的需求，又能使安装柱安装柱加强筋厚度更薄，与安装柱加强筋连接的零件表面不会产生缩痕的安装柱固定结构。为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案:一种安装柱固定结构，包括安装柱，设有第一紧固结构；至少一个安装柱加强筋，一端连接于所述安装柱的外侧面，另一端朝向所述安装柱的外侧延伸；紧固件，具有配合第一紧固结构的第二紧固结构，所述紧固件在紧固配合时施加给所述安装柱一绕所述安装柱轴线方向的紧固力；其特征在于，所述安装柱加强筋具有偏向所述安装柱外侧面与安装柱加强筋连接处切线方向的延伸分量。所述加强筋和安装柱外侧面连接处所受紧固力的方向，与所述延伸分量的延伸方向处于同侧。所述安装柱加强筋的延伸方向与所述安装柱外侧面与其连接部位处的切线方向重合。所述安装柱的横街面为圆形。所述第一紧固结构为成型于所述安装柱上方的螺纹孔；所述第二紧固结构为与所述螺纹孔相配合的固定螺栓。所述安装柱加强筋为四根，沿所述安装柱外侧面均匀布置。所述安装柱和所述安装柱加强筋为由金属或非金属材料制成的结构。所述安装柱和所述安装柱加强筋为一体成型结构。—种装配组件，包括第一零件和第二零件以及用于将所述第一零件和第二零件装配在一起的安装柱固定结构，所述安装柱固定结构为上述所述的安装柱固定结构，所述安装柱固定结构的安装柱及至少一个安装柱加强筋与所述第二零件的表面一体成型。一种车辆，包括上述所述的装配组件。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:1.本技术的安装柱固定结构，通过安装柱加强筋在沿安装柱外侧面与其连接处的切线方向上设置延伸分量，使得在紧固件紧固时安装柱加强筋承受的分力由原先的全部垂直于其自身延伸方向转变为至少部分平行于其自身延伸方向，使得安装柱加强筋的承受力能力大大增加，当紧固力一定时，安装柱加强筋的厚度可适当减薄，也能满足使用要求；当安装柱加强筋减薄后，产品表面出现缩痕的概率大大降低。2.本技术的安装固定结构，通过安装柱加强筋的延伸方向与安装柱外侧面与其连接部位处的切线方向重合，使得安装柱加强筋所承受的力全部平行于其自身延伸方向，安装柱加强筋承受力的能力最大化。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1是根据实施例一安装柱固定结构的结构示意图；图2是根据实施例一安装柱固定结构的受力分析图；图3是现有技术安装柱固定结构与第一零件和第二零件的装配图；图4是现有技术安装柱固定结构的结构示意图；图5是现有技术安装柱固定结构的受力分析图。图中附图标记表示为:201-安装柱；202_安装柱加强筋；203_固定螺栓；204_螺纹孔;A-第一零件第二零件；F-紧固力-分力。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。实施例一如图1所示，本实施例提供一种安装柱201固定结构，包括安装柱201、安装柱加强筋202以及紧固件。其中，安装柱201的横截面为圆形，安装柱201的上方成型有螺纹孔204 ;紧固件为固定螺栓203，用于与安装柱201的螺纹孔204配合，通过紧固件与螺纹孔204的配合，可将第一零件(图中未示出)装配到安装柱201上；安装柱加强筋202为四根，均匀布置于安装柱201的外圆周面上，所述安装柱加强筋202的一端连接于安装柱201的外圆周面，另一端朝向安装柱201的外侧延伸；安装柱201和四根安装柱加强筋202采用一体成型，在加工生产时，安装柱201和四根安装柱加强筋202与第二零件一体成型。在紧固固定螺栓203时，固定螺栓203会向安装柱201施加一个绕安装柱201轴线方向的紧固力，四个安装柱加强筋202承受由该紧固力通过安装柱201传递来的分力F'。为了使安装柱加强筋202既能满足支撑安装柱201的要求，又能使安装柱加强筋202的厚度更薄以使第二零件与安装柱加强筋202连接处的表面不会产生缩痕，在本实施例中，所当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装柱(201)固定结构，包括安装柱(201)，设有第一紧固结构；至少一个安装柱加强筋(202)，一端连接于所述安装柱(201)的外侧面，另一端朝向所述安装柱(201)的外侧延伸；紧固件，具有配合第一紧固结构的第二紧固结构，所述紧固件在紧固配合时施加给所述安装柱(201)一绕所述安装柱(201)轴线方向的紧固力；其特征在于，所述安装柱加强筋(202)具有偏向所述安装柱(201)外侧面与安装柱加强筋(202)连接处切线方向的延伸分量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏举，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11