本实用新型专利技术公开了一种卡舌式多尺寸管夹，包括管夹本体，管夹本体的上端面设置有多个管夹口，多个管夹口的口径大小不一，管夹口的两侧设置有向内弯曲的第一挡板，第一挡板为平滑的弧形结构，管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜第二挡板，管夹口的另一侧壁的底端为倾斜设置的波浪形结构，第二挡板的末端正对另一侧壁上的波浪形结构处。管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜的第二挡板，第二挡板运动调节管夹口的口径大小，因此管夹口内可以安装口径在一个范围内的管子。管夹口的两侧设置有向内弯曲的、平滑的弧形结构的第一挡板。第一挡板的设置使得管子能够简单的卡入管夹口内，并且不容易从管夹口中脱落。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种卡舌式多尺寸管夹。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，不论是上班，还是旅游，汽车日益成为大部分群众的交通工具。汽车的结构当中存在各式各样的油管、气管等，为了节约空间，一般几个管子并排排列，每个管路固定在车体上，而各个管路要分开，避免相互干扰，一般油管和气管内的压力比较高，会产生明显的振动，如果不采取措施，会通过管夹传递到车身，进而传到车内，引起车内的振动，振动引起噪声，使人们产生不舒服的感觉，大大降低了车给人带来的舒适感。汽车内部每一处需要固定的管路的口径可能都有所不同。在固定时，若管夹的口径大于待固定的管路、线束的口径，则管路、线束不能很好的被固定，在汽车行驶过程中，会发生振动，产生异响。若管夹的口径小于待固定的管路、线束的口径，则难以将管路、线束固定在管夹内，难以进行安装。因此现有的管夹会根据安装位置不同设计成各种大小不同的尺寸。在汽车内部单个位置只能安装相配或近似尺寸的管子，在管路较多的位置上需要排布多种管夹才能满足装车需求。这增大了管夹的生产成本，同时给汽车整车装配造成了不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种卡舌式多尺寸管夹，在管夹内设计增加卡舌结构，使同条排布线上满足多种规格管子的安装，减少管夹种类，统一性高。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种卡舌式多尺寸管夹，包括管夹本体，所述的管夹本体的上端面设置有多个管夹口，多个管夹口的口径大小不一，所述的管夹口的两侧设置有向内弯曲的第一挡板，所述的第一挡板为平滑的弧形结构，所述的管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜第二挡板，所述的管夹口的另一侧壁的底端为倾斜设置的波浪形结构，所述的第二挡板的末端正对另一侧壁上的波浪形结构处。所述的管夹本体上从左至右依次设置有第一管夹口、第二管夹口、第三管夹口与第四管夹口，所述的第一管夹口与第二管夹口的口径相同，第三管夹口与第四管夹口的口径相同，所述的第一管夹口的口径大于第三管夹口的口径，所述的第二管夹口与第三管夹口之间设置有螺栓安装部。管夹本体上设置多个管夹口，可以同时安装多个管子。且第一管夹口与第三管夹口的口径不同，可以满足不同口径的管子的安装。所述的螺栓安装部包括狭长型的槽口，所述的槽口的前后两侧设置有多个档片，相邻的两个档片之间成预定的间距，前侧的档片与后侧的档片相互错开，所述的档片上均设置有半圆形缺口，前侧的档片与后侧的档片围成一个圆。槽口的设置用于安装螺栓，档片则可以与螺栓上的螺纹进行咬合。所述的半圆形缺口的边缘处设置有中部向上凸起的斜边。斜边的设置使得螺栓便于安装，同时又不容易脱落。与现有技术相比，本技术的优点在于管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜的第二挡板，第二挡板运动调节管夹口的口径大小，因此管夹口内可以安装口径在一个范围内的管子。管夹口的两侧设置有向内弯曲的、平滑的弧形结构的第一挡板。第一挡板的设置使得管子能够简单的卡入管夹口内，并且不容易从管夹口中脱落。本技术在管夹口内设计增加第二挡板结构，使同条排布线上满足多种规格管子的安装，减少管夹种类，统一性尚ο【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图2所示:一种卡舌式多尺寸管夹，包括管夹本体1，管夹本体1的上端面设置有多个管夹口 2，多个管夹口 2的口径大小不一，管夹口 2的两侧设置有向内弯曲的第一挡板3，第一挡板3为平滑的弧形结构，管夹口 2的一侧壁上设置有向下倾斜第二挡板4，管夹口 2的另一侧壁的底端为倾斜设置的波浪形结构，第二挡板4的末端正对另一侧壁上的波浪形结构处。管夹本体1上从左至右依次设置有第一管夹口 21、第二管夹口 22、第三管夹口 23与第四管夹口 24，第一管夹口 21与第二管夹口 22的口径相同，第三管夹口 23与第四管夹口 24的口径相同，第一管夹口 21的口径大于第三管夹口 23的口径，第二管夹口 22与第三管夹口 23之间设置有螺栓安装部25。螺栓安装部25包括狭长型的槽口 31，槽口 31的前后两侧设置有多个档片32，相邻的两个档片32之间成预定的间距，前侧的档片32与后侧的档片32相互错开，档片32上均设置有半圆形缺口，前侧的档片32与后侧的档片32围成一个圆。半圆形缺口的边缘处设置有中部向上凸起的斜边。【主权项】1.一种卡舌式多尺寸管夹，包括管夹本体，其特征在于所述的管夹本体的上端面设置有多个管夹口，多个管夹口的口径大小不一，所述的管夹口的两侧设置有向内弯曲的第一挡板，所述的第一挡板为平滑的弧形结构，所述的管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜第二挡板，所述的管夹口的另一侧壁的底端为倾斜设置的波浪形结构，所述的第二挡板的末端正对另一侧壁上的波浪形结构处。2.根据权利要求1所述的一种卡舌式多尺寸管夹，其特征在于所述的管夹本体上从左至右依次设置有第一管夹口、第二管夹口、第三管夹口与第四管夹口，所述的第一管夹口与第二管夹口的口径相同，第三管夹口与第四管夹口的口径相同，所述的第一管夹口的口径大于第三管夹口的口径，所述的第二管夹口与第三管夹口之间设置有螺栓安装部。3.根据权利要求2所述的一种卡舌式多尺寸管夹，其特征在于所述的螺栓安装部包括狭长型的槽口，所述的槽口的前后两侧设置有多个档片，相邻的两个档片之间成预定的间距，前侧的档片与后侧的档片相互错开，所述的档片上均设置有半圆形缺口，前侧的档片与后侧的档片围成一个圆。4.根据权利要求3所述的一种卡舌式多尺寸管夹，其特征在于所述的半圆形缺口的边缘处设置有中部向上凸起的斜边。【专利摘要】本技术公开了一种卡舌式多尺寸管夹，包括管夹本体，管夹本体的上端面设置有多个管夹口，多个管夹口的口径大小不一，管夹口的两侧设置有向内弯曲的第一挡板，第一挡板为平滑的弧形结构，管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜第二挡板，管夹口的另一侧壁的底端为倾斜设置的波浪形结构，第二挡板的末端正对另一侧壁上的波浪形结构处。管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜的第二挡板，第二挡板运动调节管夹口的口径大小，因此管夹口内可以安装口径在一个范围内的管子。管夹口的两侧设置有向内弯曲的、平滑的弧形结构的第一挡板。第一挡板的设置使得管子能够简单的卡入管夹口内，并且不容易从管夹口中脱落。【IPC分类】F16L3/227【公开号】CN205001665【申请号】CN201520774537【专利技术人】周乾飞, 葛日体 【申请人】宁波兰迪汽配工业有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡舌式多尺寸管夹，包括管夹本体，其特征在于所述的管夹本体的上端面设置有多个管夹口，多个管夹口的口径大小不一，所述的管夹口的两侧设置有向内弯曲的第一挡板，所述的第一挡板为平滑的弧形结构，所述的管夹口的一侧壁上设置有向下倾斜第二挡板，所述的管夹口的另一侧壁的底端为倾斜设置的波浪形结构，所述的第二挡板的末端正对另一侧壁上的波浪形结构处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周乾飞，葛日体，
申请(专利权)人：宁波兰迪汽配工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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