一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块，属于汽车零部件领域，其包括固定支架，所述固定支架具有容腔，所述容腔腔口外侧设有连接部；缓冲橡胶头，所述缓冲橡胶头与所述连接部连接，所述缓冲橡胶头为中空结构；弹簧，所述弹簧设置在所述容腔与所述缓冲橡胶头形成的空间内。本实用新型专利技术提供一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块，通过弹簧和缓冲橡胶头的双重缓冲，使缓冲行程更长，达到柔性缓冲的效果。达到柔性缓冲的效果。达到柔性缓冲的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块。

技术介绍

[0002]现在，汽车已经成为人们日常生活的必需品，顾客在使用汽车时也越来越注重汽车的细节设计和使用体验，而优秀的使用体验和贴心的细节设计有助于提高品牌汽车的市场竞争力。
[0003]现在的汽车由于各种原因不可避免的会发生各种开合碰撞，比如车门的开启关闭，而通过汽车橡胶防撞缓冲部件的缓冲来减缓这种碰撞的力度是有效提高汽车使用体验的方法。但现有的汽车橡胶防撞缓冲部件一般是利用橡胶本身的弹性来减缓冲击，其缓冲效果还是过于硬性，无法满足客户日益提高的需求，需要一种具有更好缓冲效果的柔性缓冲部件。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块，通过弹簧和缓冲橡胶头的双重缓冲，使缓冲行程更长，达到柔性缓冲的效果。
[0005]本技术所采取的技术方案是：提供一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块，包括固定支架，所述固定支架具有容腔，所述容腔腔口外侧设有连接部；缓冲橡胶头，所述缓冲橡胶头与所述连接部连接，所述缓冲橡胶头为中空结构；弹簧，所述弹簧设置在所述容腔与所述缓冲橡胶头形成的空间内。
[0006]采用以上结构后，中空的缓冲橡胶头和弹簧会对冲击进行缓冲，具有更好的缓冲效果，同时缓冲行程更长，具有更柔性的缓冲效果。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述缓冲橡胶头呈波纹状；波纹状的缓冲橡胶头通过橡胶折叠来增加缓冲效果。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述弹簧靠近所述缓冲橡胶头的一段套设有保护套；使弹簧正常纵向回缩，保证弹簧的正常使用。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述保护套套口外侧设有突起；使保护套稳定的在容腔和缓冲橡胶头之间移动。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述缓冲橡胶头与所述固定支架之间设有固定套，所述固定套具有用于连接缓冲橡胶头的环型凸起；避免缓冲橡胶头受到冲击脱落。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述固定套与所述固定支架通过螺纹旋转连接；连接效果稳定不易脱落。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述固定套中间设有用于通过所述保护套的通孔，所述通孔与所述突起抵靠；保证保护套无法完全脱离容腔，从而使整体稳定运行。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述连接部包括向所述容腔同向延伸形成的固定端；固定端用于固定固定支架，与汽车部件连接。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述连接部包括向所述容腔逆向延伸形成的连接端；连接端可用于连接固定套也可直接与缓冲橡胶头连接。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中的汽车橡胶自适应防撞缓冲块的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中的固定支架结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中的弹簧结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例中的缓冲橡胶头结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例中的保护套结构示意图；
[0020]图6为本技术实施例中的固定套结构示意。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、固定支架；2、弹簧；3、缓冲橡胶头；4、保护套；5、固定套；
[0023]11、容腔；12、连接部；13、固定端；14、连接端；
[0024]41、突起；51、环形凸起。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1
‑
6所示，本实施例提供了一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块，包括固定支架1，所述固定支架1具有容腔11，所述容腔11腔口外侧设有连接部12；缓冲橡胶头3，所述缓冲橡胶头3与所述连接部12连接，所述缓冲橡胶头3为中空结构；弹簧2，所述弹簧2设置在所述容腔11与所述缓冲橡胶头3形成的空间内。
[0027]进一步的，通过中空的缓冲橡胶头3对冲击进行缓冲，使缓冲橡胶头3具有更加柔性的缓冲效果，而设置在缓冲橡胶头3内的弹簧2对冲击进行进一步的缓冲，能有效提高缓冲效果。
[0028]具体的，所述缓冲橡胶头3呈波纹状。
[0029]进一步的，波纹状的缓冲橡胶头3通过多层橡胶折叠来提高缓冲性能。
[0030]具体的，所述弹簧2靠近所述缓冲橡胶头3的一段套设有保护套4。
[0031]进一步的，弹簧2设置在缓冲橡胶头3内，如果直接与缓冲橡胶头3接触，由于缓冲橡胶头3缓冲时会发生形变，可能会导致弹簧2横向扭曲变形，影响产品使用寿命，而通过设置硬壳的保护套4，使弹簧2正常纵向回缩，保证弹簧2的正常使用。
[0032]具体的，所述保护套4套口外侧设有突起41。
[0033]进一步的，保护套4套口外侧的突起41用于配合固定套5达到避免保护套4脱离固定支架1的容腔11的作用，使保护套4稳定的在容腔11和缓冲橡胶头3之间移动。
[0034]具体的，所述缓冲橡胶头3与所述固定支架1之间设有固定套5，所述固定套5具有
用于连接缓冲橡胶头3的环型凸起51。
[0035]进一步的，固定套5上设有环形凸起51，方便缓冲橡胶头3卡扣在固定套5上，避免缓冲橡胶头3受到冲击脱落。
[0036]具体的，所述固定套5与所述固定支架1通过螺纹旋转连接。
[0037]具体的，固定套5会受到纵向压力，通过螺纹旋转连接连接效果稳定不易脱落。
[0038]具体的，所述固定套5中间设有用于通过所述保护套4的通孔，所述通孔与所述突起41抵靠。
[0039]进一步的，套有保护套4的弹簧2可以通过固定套5中间的通孔进行伸缩，保护套4上的突起41使保护套4的套口无法穿过通孔，从而保证保护套4无法完全脱离容腔11，从而使整体稳定运行。
[0040]具体的，所述连接部12包括向所述容腔11同向延伸形成的固定端13。
[0041]进一步的，固定支架1在容腔11腔口外侧设置有固定端13，固定端13用于固定固定支架1，通过螺纹旋转的方式可以简便的达到固定效果。
[0042]具体的，所述连接部12包括向所述容腔11逆向延伸形成的连接端14。
[0043]进一步的，连接端14可用于连接固定套5也可直接与缓冲橡胶头3连接。
[0044]在本实施例中，所述一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块，通过中空的缓冲橡胶头对冲击进行缓冲，中空的缓冲橡胶头内设置有弹簧，以增强缓冲效果，而在弹簧上套设保护套，使弹簧能沿弹簧的长度方向伸缩，波纹状的缓冲橡胶头通过多层折叠的橡胶来增强缓冲效果，整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶自适应防撞缓冲块，其特征在于，包括：固定支架（1），所述固定支架（1）具有容腔（11），所述容腔（11）腔口外侧设有连接部（12）；缓冲橡胶头（3），所述缓冲橡胶头（3）与所述连接部（12）连接，所述缓冲橡胶头（3）为中空结构；弹簧（2），所述弹簧（2）设置在所述容腔（11）与所述缓冲橡胶头（3）形成的空间内；所述弹簧（2）靠近所述缓冲橡胶头（3）的一段套设有保护套（4），所述保护套（4）套口外侧设有突起（41），所述缓冲橡胶头（3）与所述固定支架（1）之间设有固定套（5），所述固定套（5）具有用于连接缓冲橡胶头（3）的环型凸起（51），所述固定套（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔楚，陈伟康，
申请(专利权)人：宁波兰迪汽配工业有限公司，
类型：新型
国别省市：