本实用新型专利技术公开了一种管夹，包括本体，所述本体的一端设置有车身连接件，所述本体的另一端设置有至少一个固定孔，所述固定孔的孔壁上设有多个凸起，多个所述凸起在所述孔壁的周向上均匀布置，所述凸起为弹性件。本实施例提供的管夹，用于固定管路的内壁周向上均匀设置有凸起，且该凸起为弹性件，如此当振动通过凸起传递给管路时，弹性凸起能够有效的衰减振动，从而提升管夹的振动衰减能力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械零部件，具体涉及一种管夹。
技术介绍
在工程机械和汽车上，需要使用大量的管路以输送电、油和气。这些管路需要通过相应的管夹固定到基体如车架上。图1为现有技术中管夹的结构示意图，如图1所示，该管夹由一个钣金件11对折后形成，钣金件11的两端贴合并开设通孔，螺栓穿过该通孔以将钣金件11固定到基体上，钣金件11的中部不贴合以形成固定孔12，固定孔12用于固定管路，如此将管路固定到基体上。现有技术的不足之处在于，钣金件与基体和管路的连接均为硬连接，基体的振动几乎完全传递给管路，管夹的振动衰减能力过差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种管夹，以解决现有技术中管夹的振动衰减能力过差的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种管夹，包括本体，所述本体的一端设置有车身连接件，所述本体的另一端设置有至少一个固定孔，所述固定孔的孔壁上设有多个凸起，多个所述凸起在所述孔壁的周向上均匀布置，所述凸起为弹性件。上述的管夹，所述车身连接件为弹性垫，所述弹性垫嵌于所述本体上。上述的管夹，所述弹性垫外壁上设置有卡槽，所述弹性垫通过所述卡槽卡于所述本体上。上述的管夹，所述本体上设置有缩口槽，所述弹性垫卡于所述缩口槽中。 上述的管夹，所述本体包括钣金件和橡胶筒，所述钣金件外套于所述橡胶筒上，所述固定孔开设于所述橡胶筒上。上述的管夹，所述固定孔的内壁呈波浪状、锯齿状或矩形波状。上述的管夹，所述橡胶筒外壁的两侧均设置有翻边，所述钣金件卡于两个所述翻边之间。上述的管夹，所述凸起的顶端为弧形。在上述技术方案中，本技术提供的管夹，用于固定管路的内壁周向上均匀设置有凸起，且该凸起为弹性件，如此当振动通过凸起传递给管路时，弹性凸起能够有效的衰减振动，从而提升管夹的振动衰减能力。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中管夹的结构示意图；图2为本技术实施例提供的管夹的结构示意图；图3为本技术实施例提供的弹性垫的结构示意图；图4为本技术实施例提供的橡胶筒的结构示意图；图5为本技术实施例提供的管夹的使用状态图。附图标记说明:现有技术:11、钣金件；12、固定孔。本技术:21、本体；22、固定孔；23、凸起；24、弹性垫；25、橡胶筒；251、翻边。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图2-5所示，本技术实施例提供的一种管夹，包括本体21，本体21的一端设置有车身连接件，本体21的另一端设置有至少一个固定孔22，固定孔22的孔壁上设有多个凸起23，多个凸起23在孔壁的周向上均匀布置，凸起23为弹性件。具体的，本体21用于连接车身和管路，本体21可以是单个的部件，如杆件或板件，也可以组件，如多个板件和/或杆件组成的支架。本体21的外形根据需要固定的管路与车身上固定点的相对位置决定，可以是平直件，也可以是弯曲件。本体21通过车身连接件与车身连接，车身连接件可以是螺接件、卡接件、铆接件或者焊接件，相应的，本体21与车身螺接、卡接、铆接或焊接。本体21上开设固定孔22以固定管路，固定孔22的内壁周向上均匀的设置有凸起23，凸起23为弹性件，固定管路时，多个凸起23的顶端抵接管路以完成固定，当本体21发生振动时，凸起23的弹性起到很好的振动衰减作用。本实施例提供的管夹，用于固定管路的内壁周向上均匀设置有凸起23，且该凸起23为弹性件，如此当振动通过凸起23传递给管路时，弹性凸起23能够有效的衰减振动，从而提升管夹的振动衰减能力。本实施例中，优选的，车身连接件为弹性垫24，弹性垫24嵌于本体21上。弹性垫24上可以开孔，螺栓通过该孔将弹性垫24与车体连接起来。弹性垫24能够衰减振动，以此衰减车身传递给本体21的振动。本实施例中，更优选的，弹性垫24外壁上设置有卡槽，弹性垫24通过卡槽卡于本体21上，如此弹性垫24与本体21的连接更为稳固。弹性垫24可以固定于本体21上的通孔中，作为优选的，本体21上设置有缩口槽，弹性垫24卡于缩口槽中。缩口槽便于弹性垫24的固定和拆卸。本实施例中，进一步的，本体21包括钣金件和橡胶筒25，钣金件外套于橡胶筒25上，固定孔22开设于橡胶筒25上。钣金件连接强度较大，橡胶筒25便于开设固定孔22。作为优选的，橡胶筒25外壁的两侧均设置有翻边251，钣金件卡于两个翻边251之间。如此橡胶筒25无法再钣金件内移动，两者的连接更为稳固。本实施例中，优选的，固定孔22的内壁呈波浪状、锯齿状或矩形波状。对应的凸起23的形状分别为弧形、三角形和矩形，除上述三者外，凸起23还可以是其它外形。更优选的，凸起23的顶端为弧形。弧形使得凸起23与管道的连接面积更大，连接更为紧密。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。【主权项】1.一种管夹，包括本体，所述本体的一端设置有车身连接件，所述本体的另一端设置有至少一个固定孔，其特征在于，所述固定孔的孔壁上设有多个凸起，多个所述凸起在所述孔壁的周向上均匀布置，所述凸起为弹性件。2.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述车身连接件为弹性垫，所述弹性垫嵌于所述本体上。3.根据权利要求2所述的管夹，其特征在于，所述弹性垫的外壁上设置有卡槽，所述弹性垫通过所述卡槽卡于所述本体上。4.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述本体上设置有缩口槽，所述弹性垫卡于所述缩口槽中。5.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述本体包括钣金件和橡胶筒，所述钣金件外套于所述橡胶筒上，所述固定孔开设于所述橡胶筒上。6.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述固定孔的内壁呈波浪状、锯齿状或矩形波状。7.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述橡胶筒外壁的两侧均设置有翻边，所述钣金件卡于两个所述翻边之间。8.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述凸起的顶端为弧形。【专利摘要】本技术公开了一种管夹，包括本体，所述本体的一端设置有车身连接件，所述本体的另一端设置有至少一个固定孔，所述固定孔的孔壁上设有多个凸起，多个所述凸起在所述孔壁的周向上均匀布置，所述凸起为弹性件。本实施例提供的管夹，用于固定管路的内壁周向上均匀设置有凸起，且该凸起为弹性件，如此当振动通过凸起传递给管路时，弹性凸起能够有效的衰减振动，从而提升管夹的振动衰减能力。【IPC分类】F16L3/08, F16L3/22【公开号】CN204828943【申请号】CN201520624867【专利技术人】徐庆春, 董建建 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管夹，包括本体，所述本体的一端设置有车身连接件，所述本体的另一端设置有至少一个固定孔，其特征在于，所述固定孔的孔壁上设有多个凸起，多个所述凸起在所述孔壁的周向上均匀布置，所述凸起为弹性件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆春，董建建，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。