本实用新型专利技术公开一种直列柱塞式喷油泵包括泵体、联轴器、凸轮轴和柱塞，所述联轴器和凸轮轴设在泵体底部，所述联轴器和凸轮轴与泵体连接处设置有轴承，所述联轴器与凸轮轴传动连接，所述柱塞设有四个，所述柱塞下方设置有挺杆、滚轮销和滚轮，所述滚轮销与挺杆固定连接，所述滚轮设在滚轮销外侧，所述滚轮与凸轮轴滚动连接，所述挺杆上设置有调整螺母和固定螺母，所述挺杆通过调整螺母和固定螺母与柱塞连接，该直列柱塞式喷油泵结构紧凑，工作可靠，调试和维修方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种栗体
，特别是涉及一种直列柱塞式喷油栗。
技术介绍
喷油栗是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油栗总成通常是由喷油栗、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油栗则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。对于单体栗而言，喷油栗与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而对于栗喷嘴而言，喷油栗与喷油嘴组合为一体，直接安装在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的最大优点是能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。因此，缩短高压油管的长度或干脆不要高压油管，减少柱塞与喷油嘴之间的高压容积，可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律。尤其是栗喷嘴，早在十几年前已经应用在通用汽车上，如今有电子技术的精确控制，使其性能得以提尚。使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45°C，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度一 20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是:将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的办法是:买回的柴油搁置沉淀2 - 4天再使用，可沉淀98%的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水栗”。实际上是一种浪费。改进办法:适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水栗转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120+5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时，燃油消耗量增加10 - 20克/千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油栗上的压力。目前现有的喷油栗结构复杂，运行稳定性较低，使用维护不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，工作可靠，调试和维修方便的直列柱塞式喷油栗。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:一种直列柱塞式喷油栗，包括栗体、联轴器、凸轮轴和柱塞，所述联轴器和凸轮轴设在栗体底部，所述联轴器和凸轮轴与栗体连接处设置有轴承，所述联轴器与凸轮轴传动连接，所述柱塞设有四个，所述柱塞下方设置有挺杆、滚轮销和滚轮，所述滚轮销与挺杆固定连接，所述滚轮设在滚轮销外侧，所述滚轮与凸轮轴滚动连接，所述挺杆上设置有调整螺母和固定螺母，所述挺杆通过调整螺母和固定螺母与柱塞连接，所述柱塞外侧设置有柱塞套和柱塞弹簧，所述柱塞套外侧设置有齿杆，所述齿杆与柱塞套啮合，所述柱塞上依次设置有出油阀和出油闭紧座，所述出油闭紧座与栗体无缝连接，所述栗体一侧设置有进气管和进油管。作为优选，所述进油管上设置有限油螺钉，能够调节进油管的进油流量。作为优选，所述栗体表面设置有放气螺钉和量油尺，放气螺钉能够调节栗体气压，量油尺能够测量油室的油量。作为优选，所述柱塞套上设置有油口，能够保持油液通过柱塞套流入柱塞。 作为优选，所述出油闭紧座顶端设置有油管接头，方便连接到油管中。作为优选，所述栗体内设置有油室，所述油室与进油管连通，保持栗体内的油液稳定。本技术要解决的另一技术问题是提供一种直列柱塞式喷油栗的柱塞加工工Ο为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:包括以下步骤:1)选用20CrMnTi坯料进行锻造，制成柱塞的基本形状，得到毛坯，对毛坯进行预备热处理:加热到750°C到800°C摄氏度之间，保持40到60min，保温一段时间后，从炉中取出在空气中冷却；2)对步骤1)的毛坯进行机械加工:精车一粗磨一半精磨一配磨即可，再进行甲醇煤油滴注法渗碳处理，然后采用预冷淬火加回火的最终热处理即可完成。本技术的有益效果是:设置的联轴器能够保持凸轮轴运行稳定，凸轮轴能够带动滚轮转动使得柱塞上下移动，保持喷油量稳定，齿杆能够能够调节柱塞套的位置，从而能够调节油量，出油阀能够控制柱塞内油路的通断，进气管能够通入空气保持栗体气压处于安全范围，进油管能够保持油室油量稳定，通过量油尺即可实时测量，采用的柱塞加工工艺能够保持柱塞使用寿命长，同时能够维持柱塞在高强度的运行中性能不会降低。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种直列柱塞式喷油栗的结构图。【具体实施方式】参阅图1所示，一种直列柱塞式喷油栗，包括栗体1、联轴器2、凸轮轴3和柱塞4，所述联轴器2和凸轮轴3设在栗体1底部，所述联轴器2和凸轮轴3与栗体1连接处设置有轴承5，所述联轴器2与凸轮轴3传动连接，所述柱塞4设有四个，所述柱塞4下方设置有挺杆6、滚轮销7和滚轮8，所述滚轮销7与挺杆6固定连接，所述滚轮8设在滚轮销7外侧，所述滚轮8与凸轮轴3滚动连接，所述挺杆6上设置有调整螺母9和固定螺母10，所述挺杆6通过调整螺母9和固定螺母10与柱塞4连接，所述柱塞4外侧设置有柱塞套11和柱塞弹簧12，所述柱塞套11外侧设置有齿杆13，所述齿杆13与柱塞套11啮合，所述柱塞4上依次设置有出油阀14和出油闭紧座15，所述出油闭紧座15与栗体1无缝连接，所述栗体1 一侧设置有进气管16和进油管17。所述进油管17上设置有限油螺钉18。所述栗体1表面设置有放气螺钉19和量油尺20。所述柱塞套11上设置有油口 21。所述出油闭紧座15顶端设置有油管接头22。所述栗体1内设置有油室23，所述油室23与进油管17连通。本技术要解决的另一技术问题是提供一种直列柱塞式喷油栗的柱塞加工工Ο为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:包括以下步骤:1)选用20CrMnTi坯料进行锻造，制成柱塞的基本形状，得到毛坯，对毛坯进行预备热处理:加热到750°C到800°C摄氏度之间，保持40到60min，保温一段时间后，从炉中取出在空气中冷却；2)对步骤1)的毛坯进行机械加工:精车一粗磨一半精磨一配磨即可，再进行甲醇煤油滴注法渗碳处理，然后采用预冷淬火加回火的最终热处理即可完成。在使用时，喷油栗的吸油和压油，由柱塞4在柱塞套11内的往复运动来完成。当柱塞4位于下部位置时，柱塞套11上的两个油口 21被打开，柱塞套11内腔与栗体1内的油室23相通，燃油迅速注满油室23。当凸轮轴3顶到滚轮8上时，柱塞4便升起。从柱塞4开始间向上运动到油口 21被柱塞4上端面挡住本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直列柱塞式喷油泵，其特征在于：包括泵体、联轴器、凸轮轴和柱塞，所述联轴器和凸轮轴设在泵体底部，所述联轴器和凸轮轴与泵体连接处设置有轴承，所述联轴器与凸轮轴传动连接，所述柱塞设有四个，所述柱塞下方设置有挺杆、滚轮销和滚轮，所述滚轮销与挺杆固定连接，所述滚轮设在滚轮销外侧，所述滚轮与凸轮轴滚动连接，所述挺杆上设置有调整螺母和固定螺母，所述挺杆通过调整螺母和固定螺母与柱塞连接，所述柱塞外侧设置有柱塞套和柱塞弹簧，所述柱塞套外侧设置有齿杆，所述齿杆与柱塞套啮合，所述柱塞上依次设置有出油阀和出油闭紧座，所述出油闭紧座与泵体无缝连接，所述泵体一侧设置有进气管和进油管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张天松，胡仁农，
申请(专利权)人：芜湖环球汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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