本发明专利技术公开了一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构，所述五面球形散热结构设置在铝合金外壳的内部，所述五面球形散热结构的下端与阻燃基座固定连接，所述五面球形散热结构的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩固定连接，所述LED灯芯安装在五面球形散热结构的内部，且与阻燃基座固定连接，所述LED灯芯上安装有高亮度鹰眼灯珠。该耐高温防爆LED汽车雾灯采用五面球形散热结构，利用铝合金外壳加强散热，用以保障LED灯芯稳定，使温度保持在正常工作范围，从而延长了LED灯芯的使用寿命；通过抗紫外线石英玻璃灯罩，提高灯泡光照利用率的同时，最大限度的防震、防极限温度和爆炸危险，优化车灯性能，提高车灯可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车雾灯
，具体涉及一种耐高温防爆LED汽车雾灯。
技术介绍
LED出现于产品之中是在上世界九十年代，相对于白炽灯、日光灯、齒素灯等。LED光源具有寿命长、高效节能、体积小、环保等优点，目前已经在车辆的刹车灯、转向灯、尾灯以及仪表用灯等方面广泛得到应用，在前照灯应用上的研究也越来越多，LED即将成为车灯光源市场的主流。随着LED在车辆照明系统中的应用不断扩展，应用技术的不断提高，LED必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯，成为车灯的“第四代”光源，这也将是今后车辆照明应用的发展趋势。目前的LED汽车雾灯存在一些尚待改进完善的方面，比如目前的LED汽车雾灯散热性能不尽理想，在长时间的使用过程中LED灯芯温度过高，不能够进行稳定的工作，而且也缩短了 LED灯芯的使用寿命；再者就是现在的LED汽车雾灯容易受震动而发生爆炸的危险，车灯的稳定性比较低；最后就是所采用的基座不具有阻燃的性能，在高温时容易烧焦变形。为此提出一种耐高温防爆LED汽车雾灯。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种耐高温防爆LED汽车雾灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构，所述五面球形散热结构设置在铝合金外壳的内部，所述五面球形散热结构的下端与阻燃基座固定连接，所述五面球形散热结构的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩固定连接，所述LED灯芯安装在五面球形散热结构的内部，且与阻燃基座固定连接，所述LED灯芯上安装有高亮度鹰眼灯珠。优选的，所述LED灯芯为圆柱状，且LED灯芯的环面均匀分布着高亮度鹰眼灯珠。优选的，所述阻燃基座是由采用新型合成材料制成的阻燃颗粒组成。优选的，所述铝合金外壳的表面涂有散热涂层。优选的，所述阻燃基座上设置有与LED灯芯连接的卡位。本专利技术的技术效果和优点:该耐高温防爆LED汽车雾灯采用五面球形散热结构，利用铝合金外壳加强散热，用以保障LED灯芯稳定，使温度保持在正常工作范围，从而延长了 LED灯芯的使用寿命；采用高亮鹰眼灯珠，具有高亮散射幅度大、发光面积大的特点，能够辅助顶端光源达到最佳的照明效果，使亮度提高了 110%，同时阻燃基座采用新型合成材料制成的阻燃颗粒，具有阻燃的特性，在300°C不会烧焦变形；通过抗紫外线石英玻璃灯罩，提高灯泡光照利用率的同时，最大限度的防震、防极限温度和爆炸危险，优化车灯性能，提高车灯可靠性。 【附图说明】图1为本专利技术结构示意图。图中:1铝合金外壳、2LED灯芯、3抗紫外线石英玻璃灯罩、4五面球形散热结构、5阻燃基座、6高亮度鹰眼灯珠。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1所示的一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构4，所述五面球形散热结构4设置在铝合金外壳I的内部，所述铝合金外壳I的表面涂有散热涂层，采用五面球形散热结构4，利用铝合金外壳I加强散热，用以保障LED灯芯2稳定，使温度保持在正常工作范围，从而延长了 LED灯芯2的使用寿命；所述五面球形散热结构4的下端与阻燃基座5固定连接，所述五面球形散热结构4的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩3固定连接，通过抗紫外线石英玻璃灯罩3，提高灯泡光照利用率的同时，最大限度的防震、防极限温度和爆炸危险，优化车灯性能，提高车灯可靠性；所述LED灯芯2安装在五面球形散热结构4的内部，且与阻燃基座5固定连接，所述阻燃基座5上设置有与LED灯芯2连接的卡位，所述阻燃基座5是由采用新型合成材料制成的阻燃颗粒组成，具有阻燃的特性，在300°C不会烧焦变形；所述LED灯芯2上安装有高亮度鹰眼灯珠6，所述LED灯芯2为圆柱状，且LED灯芯2的环面均匀分布着高亮度鹰眼灯珠6，采用高亮鹰眼灯，6，具有高亮散射幅度大、发光面积大的特点，能够辅助顶端光源达到最佳的照明效果，使亮度提高了110%。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构(4)，其特征在于:所述五面球形散热结构(4)设置在铝合金外壳(I)的内部，所述五面球形散热结构(4)的下端与阻燃基座(5)固定连接，所述五面球形散热结构(4)的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩(3)固定连接，所述LED灯芯(2)安装在五面球形散热结构(4)的内部，且与阻燃基座(5)固定连接，所述LED灯芯(2)上安装有高亮度鹰眼灯珠(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐高温防爆LED汽车雾灯，其特征在于:所述LED灯芯(2)为圆柱状，且LED灯芯(2)的环面均匀分布着高亮度鹰眼灯珠(6)。3.根据权利要求1所述的一种耐高温防爆LED汽车雾灯，其特征在于:所述阻燃基座(5)是由采用新型合成材料制成的阻燃颗粒组成。4.根据权利要求1所述的一种耐高温防爆LED汽车雾灯，其特征在于:所述铝合金外壳(I)的表面涂有散热涂层。5.根据权利要求1所述的一种耐高温防爆LED汽车雾灯，其特征在于:所述阻燃基座(5)上设置有与LED灯芯(2)连接的卡位。【专利摘要】本专利技术公开了一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构，所述五面球形散热结构设置在铝合金外壳的内部，所述五面球形散热结构的下端与阻燃基座固定连接，所述五面球形散热结构的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩固定连接，所述LED灯芯安装在五面球形散热结构的内部，且与阻燃基座固定连接，所述LED灯芯上安装有高亮度鹰眼灯珠。该耐高温防爆LED汽车雾灯采用五面球形散热结构，利用铝合金外壳加强散热，用以保障LED灯芯稳定，使温度保持在正常工作范围，从而延长了LED灯芯的使用寿命；通过抗紫外线石英玻璃灯罩，提高灯泡光照利用率的同时，最大限度的防震、防极限温度和爆炸危险，优化车灯性能，提高车灯可靠性。【IPC分类】F21W101/10, F21S8/12, F21V19/00, F21V3/04, F21V29/70, F21W101/02【公开号】CN105202445【申请号】CN201510689139【专利技术人】朱明良 【申请人】海宁索乐美光电有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构(4)，其特征在于：所述五面球形散热结构(4)设置在铝合金外壳(1)的内部，所述五面球形散热结构(4)的下端与阻燃基座(5)固定连接，所述五面球形散热结构(4)的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩(3)固定连接，所述LED灯芯(2)安装在五面球形散热结构(4)的内部，且与阻燃基座(5)固定连接，所述LED灯芯(2)上安装有高亮度鹰眼灯珠(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明良，
申请(专利权)人：海宁索乐美光电有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。