【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压缩机润滑、冷却
，尤其涉及到一种压缩机轴承供油管路。
技术介绍
在大型压缩机的运行中，压缩机的轴承的冷却、润滑油必须有一定的流量保证，才能保证转子组与轴承安全的运行，原有的方法是采用在进油管道上配制截止阀控制进油量，此种方法的缺点是如果阀门突然出现故障堵塞，使进油量瞬间大大减少甚至为零，使轴承温度在极短的时间内迅速升高，导致轴承烧坏，严重时还会磨损转子组。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，提供一种压缩机轴承供油管路，其包括进油主管A、进油截止阀、测压元件、进油主管B，进油截止阀两端分别与进油主管A、测压元件连接，测压元件另一端与进油主管B连接，该供油管路还包括阀门接头、直角截止阀、旁路油管，旁路油管分别与进油主管A、直角截止阀连接，直角截止阀另一端与阀门接头连接，阀门接头另一端与进油主管B连接。进一步的，进油主管A与进油主管B的管径相同。进一步的，旁路油管的管径是进油主管A的管径的0.3?0.5倍。本技术由于在主油管路上并联了旁路供油管路，当进油截止阀出现故障堵塞时，旁路供油管路还能保证少量的进油量，保证了轴承运行环境，减缓轴承温度升高的速度，降低了轴承被烧坏的机率。【附图说明】图1是本技术结构示意图；附图标记说明:I进油主管A、2进油截止阀、3测压元件、4进油主管B、5阀门接头、6直角截止阀、7旁路油管。【具体实施方式】以下将结合附图对本技术的技术方案做详细说明，以便本领域技术人员更好理解和实施本方案。如附图1所示，该压缩机轴承供油管路包括进油主管Al、进油截止阀2、测压元件3、进油主管B4，进油截止阀2两端分别与进油主管Al、...
【技术保护点】
一种压缩机轴承供油管路，包括进油主管A(1)、进油截止阀(2)、测压元件(3)、进油主管B(4)，进油截止阀(2)两端分别与进油主管A(1)、测压元件(3)连接，测压元件(3)另一端与进油主管B(4)连接，其特征在于还包括阀门接头(5)、直角截止阀(6)、旁路油管(7)，旁路油管(7)分别与进油主管A(1)、直角截止阀(6)连接，直角截止阀(6)另一端与阀门接头(5)连接，阀门接头(5)另一端与进油主管B(4)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，
申请(专利权)人：重庆通用工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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