【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车。现有三轮车，包括机动三轮车，其车斗，一般都位于前进方向的后部，也有位于前部的。如果固定位于前部或后部，至少在某种情况下会带来装卸货物及转向的不够方便，或者说转向灵活性较差，可否设计出一种使车斗既可位于车辆的前部，必要时也可以很容易地将车斗转移到位于车辆的后部。即当车斗固定不动时，可以原地转向。本技术的目的就在于提供一种使车辆的车斗既可以位于车辆的前部，又可以将车斗转移到位于后部的三轮车，也就是说当车斗不动时，可以原地转向的三轮车。本技术的目的是这样实现的转向驱动式三轮车，由车轮、车架、车座、车斗、车把以及制动、驱动装置等组成，其特征是设有由内环和外环构成的转向装置，车斗与外环固定连接，外环与内环活动联结，内环上设有车架，车架上设有驱动轮，驱动轮的驱动轴轴心位于内环水平面中心，车座装于车架上方一侧。上述设计方案，就是通过内环和外环的相对运动实现使车斗位于车架的前部或后部。下面以附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术外观结构示意图。图2为图1A－A剖视即转向装置实施例之一结构示意图。图3为图1A－A剖视即转向装置实施例之二结构示意图。图中标记1外环，2内环，3车座，4车架，5驱动轴，6驱动轮，7车把，8车斗，9从动轮，10滚珠，11空腔环。如图2所示外环和内环为断面呈燕尾型滑配合结构。如图3所示外环和内环为断面呈圆弧型构成一空腔环，在空腔环内设有滚珠。在实际制作中，内环不一定必须是一个完整的环，只要与外环构成为可相对运动的活动联结即可。驱动动力除人力外，也可机动，当采用人力驱动时，车把可设在车斗或外环上，如图1所示，也可以在外环...
【技术保护点】
转向驱动式三轮车，由车轮、车架、车座、车斗、车把以及制动、驱动装置等组成，其特征是设有由内环和外环构成的转向装置，车斗与外环固定连接，外环与内环活动联结，内环上设有车架，车架上设有驱动轮，驱动轮的驱动轴轴心位于内环水平面中心，车座装于车架上方一侧。
【技术特征摘要】
1.转向驱动式三轮车，由车轮、车架、车座、车斗、车把以及制动、驱动装置等组成，其特征是设有由内环和外环构成的转向装置，车斗与外环固定连接，外环与内环活动联结，内环上设有车架，车架上设有驱动轮，驱动轮的驱动轴轴心...
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