多级节能液压驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了多级节能液压驱动系统，它由串联的小功率部分（1）和大功率部分（2）构成。本实用新型专利技术结构简单，运行稳定，用小型号的驱动马达带动小型号的小功率侧液压马达通过变速后带动输出马达运转，让输出马达输出更大的力，逐级把力放大实现节能，还可以根据需要选择控制压力系统的级数。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压驱动系统，具体涉及多级节能液压驱动系统。
技术介绍
众所周知，液压马达动力强、速度慢，因而液压马达在机械动力输出中经常被使用，当然为了实现有效的输出就必须采用很大的输入功，能源消耗大。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种多级节能液压驱动系统，逐级把力放大，很小的输入功通过变速后实现更大功率的输出功，达到节能的作用。本技术的技术解决方案是:该多级节能液压驱动系统由串联的小功率部分和大功率部分构成，小功率部分包括驱动马达、小功率侧液压泵、小功率侧过滤器、小功率侧流量控制器、小功率侧换向阀、小功率侧散热器、小功率侧溢流阀和小功率侧油箱，驱动马达连接小功率侧液压泵，小功率侧液压泵连通小功率侧油箱，小功率侧液压泵经小功率侧过滤器、小功率侧流量控制器连接小功率侧换向阀，小功率侧换向阀经小功率侧散热器连接小功率侧油箱，连通小功率侧油箱的溢流阀连接小功率侧液压泵；大功率部分包括过渡马达、大功率侧液压泵、大功率侧过滤器、大功率侧流量控制器、大功率侧换向阀、大功率侧散热器、大功率侧溢流阀、大功率侧油箱和输出马达，过渡马达连接大功率侧液压泵，大功率侧液压泵连通大功率侧油箱，大功率侧液压泵经大功率侧过滤器、大功率侧流量控制器连接大功率侧换向阀，大功率侧换向阀经大功率侧散热器连接大功率侧油箱，大功率侧换向阀连接输出马达，连通大功率侧油箱的大功率侧溢流阀连接大功率侧液压泵；小功率部分的小功率侧换向阀连接大功率部分的过渡马达，整体构成多级节能液压驱动系统。上述多级节能液压驱动系统中的小功率部分和大功率部分的工作原理相同，工作过程如下:驱动马达得电后旋转，带动液压泵运转，液压泵运转时把油箱内的油吸入液压泵内，经过滤器过滤后的油通过流量控制阀将压力控制在要求的范围内，换向阀控制油的方向实现输出马达的正反转。本技术结构简单，运行稳定，用小型号的驱动马达带动小型号的小功率侧液压马达通过变速后带动大功率侧的输出马达运转，让输出马达输出更大的力，逐级把力放大实现节能，还可以根据需要选择控制压力系统的级数。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1小功率部分，2大功率部分，3驱动马达，4小功率侧液压泵，5小功率侧过滤器，6小功率侧流量控制器，7小功率侧换向阀，8小功率侧散热器，9小功率侧溢流阀，10小功率侧油箱，11过渡马达，12大功率侧液压泵，13大功率侧过滤器，14大功率侧流量控制器，15大功率侧换向阀，16大功率侧散热器，17大功率侧溢流阀，18大功率侧油箱，19输出马达。【具体实施方式】如图1所示，该多级节能液压驱动系统由串联的小功率部分I和大功率部分2构成，小功率部分I包括驱动马达3、小功率侧液压泵4、小功率侧过滤器5、小功率侧流量控制器6、小功率侧换向阀7、小功率侧散热器8、小功率侧溢流阀9和小功率侧油箱10，驱动马达3连接小功率侧液压泵4，小功率侧液压泵4连通小功率侧油箱10，小功率侧液压泵4经小功率侧过滤器5、小功率侧流量控制器6连接小功率侧换向阀7，小功率侧换向阀7经小功率侧散热器8连接小功率侧油箱10，连通小功率侧油箱10的小功率侧溢流阀9连接小功率侧液压泵4 ;大功率部分2包括过渡马达11、大功率侧液压泵12、大功率侧过滤器13、大功率侧流量控制器14、大功率侧换向阀15、大功率侧散热器16、大功率侧溢流阀17、大功率侧油箱18和输出马达19，过渡马达11连接大功率侧液压泵12，大功率侧液压泵12连通大功率侧油箱18，大功率侧液压泵12经大功率侧过滤器13、大功率侧流量控制器14连接大功率侧换向阀15，大功率侧换向阀15经大功率侧散热器16连接大功率侧油箱18，大功率侧换向阀15连接输出马达19，连通大功率侧油箱18的大功率侧溢流阀15连接大功率侧液压泵12 ;小功率部分I的小功率侧换向阀7连接大功率部分2的过渡马达11，整体构成多级节能液压驱动系统。【主权项】1.多级节能液压驱动系统，其特征是:它由串联的小功率部分(I)和大功率部分(2)构成，小功率部分(I)包括驱动马达(3)、小功率侧液压泵(4)、小功率侧过滤器(5)、小功率侧流量控制器(6 )、小功率侧换向阀(7 )、小功率侧散热器(8 )、小功率侧溢流阀(9 )和小功率侧油箱(10)，驱动马达(3)连接小功率侧液压泵(4)，小功率侧液压泵(4)连通小功率侧油箱(10)，小功率侧液压泵(4)经小功率侧过滤器(5)、小功率侧流量控制器(6)连接小功率侧换向阀(7)，小功率侧换向阀(7)经小功率侧散热器(8)连接小功率侧油箱(10)，连通小功率侧油箱(10)的小功率侧溢流阀(9)连接小功率侧液压泵(4);大功率部分(2)包括过渡马达(11)、大功率侧液压泵(12)、大功率侧过滤器(13)、大功率侧流量控制器(14)、大功率侧换向阀(15)、大功率侧散热器(16)、大功率侧溢流阀(17)、大功率侧油箱(18)和输出马达(19 )，过渡马达(11)连接大功率侧液压泵(12 )，大功率侧液压泵(12 )连通大功率侧油箱(18)，大功率侧液压泵(12)经大功率侧过滤器(13)、大功率侧流量控制器(14)连接大功率侧换向阀(15)，大功率侧换向阀(15)经大功率侧散热器(16)连接大功率侧油箱(18)，大功率侧换向阀(15 )连接输出马达(19 )，连通大功率侧油箱(18 )的大功率侧溢流阀(15 )连接大功率侧液压泵(12);小功率部分(I)的小功率侧换向阀(7)连接大功率部分(2)的过渡马达(11)，整体构成多级节能液压驱动系统。【专利摘要】本技术公开了多级节能液压驱动系统，它由串联的小功率部分（1）和大功率部分（2）构成。本技术结构简单，运行稳定，用小型号的驱动马达带动小型号的小功率侧液压马达通过变速后带动输出马达运转，让输出马达输出更大的力，逐级把力放大实现节能，还可以根据需要选择控制压力系统的级数。【IPC分类】F15B11-17【公开号】CN204512032【申请号】CN201520062260【专利技术人】王宝珠 【申请人】王宝珠【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年1月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
多级节能液压驱动系统，其特征是：它由串联的小功率部分（1）和大功率部分（2）构成，小功率部分（1）包括驱动马达（3）、小功率侧液压泵（4）、小功率侧过滤器（5）、小功率侧流量控制器（6）、小功率侧换向阀（7）、小功率侧散热器（8）、小功率侧溢流阀（9）和小功率侧油箱（10），驱动马达（3）连接小功率侧液压泵（4），小功率侧液压泵（4）连通小功率侧油箱（10），小功率侧液压泵（4）经小功率侧过滤器（5）、小功率侧流量控制器（6）连接小功率侧换向阀（7），小功率侧换向阀（7）经小功率侧散热器（8）连接小功率侧油箱（10），连通小功率侧油箱（10）的小功率侧溢流阀（9）连接小功率侧液压泵（4）；大功率部分（2）包括过渡马达（11）、大功率侧液压泵（12）、大功率侧过滤器（13）、大功率侧流量控制器（14）、大功率侧换向阀（15）、大功率侧散热器（16）、大功率侧溢流阀（17）、大功率侧油箱（18）和输出马达（19），过渡马达（11）连接大功率侧液压泵（12），大功率侧液压泵（12）连通大功率侧油箱（18），大功率侧液压泵（12）经大功率侧过滤器（13）、大功率侧流量控制器（14）连接大功率侧换向阀（15），大功率侧换向阀（15）经大功率侧散热器（16）连接大功率侧油箱（18），大功率侧换向阀（15）连接输出马达（19），连通大功率侧油箱（18）的大功率侧溢流阀（15）连接大功率侧液压泵（12）；小功率部分（1）的小功率侧换向阀（7）连接大功率部分（2）的过渡马达（11），整体构成多级节能液压驱动系统。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝珠，
申请(专利权)人：王宝珠，
类型：新型
国别省市：江苏;32