带散热功能的驱动轴制造技术

带散热功能的驱动轴。主要解决现有技术的汽车驱动轴在使用时，会产生较多的热量，如果散热不及时会影响驱动轴的使用效果，严重时甚至造成驱动轴变形，出现危险的问题。其特征在于：所述内球笼(1)上套设有散热套（11），所述散热套（11）上设有若干水平均布的散热槽（111）。本实用新型专利技术提供带散热功能的驱动轴，其内球笼上套设有散热套，所述散热套上设有若干水平均布的散热槽，有效的增加了散热面积，降低了驱动轴的温度，安全可靠，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】带散热功能的驱动轴。主要解决现有技术的汽车驱动轴在使用时，会产生较多的热量，如果散热不及时会影响驱动轴的使用效果，严重时甚至造成驱动轴变形，出现危险的问题。其特征在于：所述内球笼(1)上套设有散热套（11），所述散热套（11）上设有若干水平均布的散热槽（111）。本技术提供带散热功能的驱动轴，其内球笼上套设有散热套，所述散热套上设有若干水平均布的散热槽，有效的增加了散热面积，降低了驱动轴的温度，安全可靠，使用寿命更长。【专利说明】带散热功能的驱动轴
本技术属于汽车零部件领域，特别涉及带散热功能的驱动轴。
技术介绍
汽车驱动轴是汽车的重要零件，汽车驱动轴包括一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节，现有技术的汽车驱动轴在使用时，会产生较多的热量，如果散热不及时会影响驱动轴的使用效果，严重时甚至造成驱动轴变形，出现危险。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供带散热功能的驱动轴，主要解决现有现有技术的汽车驱动轴在使用时，会产生较多的热量，如果散热不及时会影响驱动轴的使用效果，严重时甚至造成驱动轴变形，出现危险的问题。 本技术所采用的技术方案是: 一种带散热功能的驱动轴，包括内球笼、外球笼、输入轴、输出轴以及中间轴，所述内球笼和外球笼通过中间轴相互连接，输出轴连接在外球笼上，所述内球笼上套设有散热套，所述散热套上设有若干水平均布的散热槽。 所述内球笼包括防尘罩和壳体，所述散热套套设在所述壳体外壁，所述的防尘罩一端连接在中间轴上，另一端连接在壳体的外壁上，所述防尘罩与中间轴、壳体之间均设置有卡环。 所述的输入轴包括承载端和连接端，所述承载端上设有花键，所述输入轴通过连接端连接在壳体上，所述承载端上设有凹槽，所述凹槽内设有适配的密封圈。 所述的输出轴上也设置有花键，且所述输出轴的端部安装有垫片和锁定螺母。 本技术的有益效果是:本技术提供带散热功能的驱动轴，其内球笼上套设有散热套，所述散热套上设有若干水平均布的散热槽，有效的增加了散热面积，降低了驱动轴的温度，安全可靠，使用寿命更长。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一个实施例的半剖图。 图2为图1八处放大图。 图3为图18处放大图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明:如图所示，一种带散热功能的驱动轴，包括内球笼1、外球笼2、输入轴3、输出轴4以及中间轴5，所述内球笼1和外球笼2通过中间轴5相互连接，输出轴4连接在外球笼2上，所述内球笼1上套设有散热套11，所述散热套11上设有若干水平均布的散热槽111。本技术提供带散热功能的驱动轴，其内球笼上套设有散热套，所述散热套上设有若干水平均布的散热槽，有效的增加了散热面积，降低了驱动轴的温度，安全可靠，使用寿命更长。 在本技术中，如图所示，所述内球笼1包括防尘罩9和壳体7，所述散热套11套设在所述壳体7外壁，所述的防尘罩9 一端连接在中间轴5上，另一端连接在壳体7的外壁上，所述防尘罩9与中间轴5、壳体7之间均设置有卡环10。通过卡环把防尘罩固定，不会脱落，使用效果更好。 在本技术中，如图所示，所述的输入轴3包括承载端31和连接端32，所述承载端31上设有花键，所述输入轴3通过连接端32连接在壳体7上，所述承载端31上设有凹槽16，所述凹槽16内设有适配的密封圈15。防止漏油，使用效果更好。 在本技术中，如图所示，所述的输出轴4上也设置有花键，且所述输出轴4的端部安装有垫片12和锁定螺母13。结构简单，便于安装，使用效果更好。 实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种带散热功能的驱动轴，包括内球笼(I)、外球笼(2)、输入轴(3)、输出轴(4)以及中间轴(5)，所述内球笼(I)和外球笼(2)通过中间轴(5)相互连接，输出轴(4)连接在外球笼(2 )上，其特征在于:所述内球笼(I)上套设有散热套(11)，所述散热套(11)上设有若干水平均布的散热槽(111)。2.根据权利要求1所述的带散热功能的驱动轴，其特征在于:所述内球笼(I)包括防尘罩(9)和壳体(7)，所述散热套(11)套设在所述壳体(7)外壁，所述的防尘罩(9) 一端连接在中间轴(5 )上，另一端连接在壳体(7 )的外壁上，所述防尘罩(9 )与中间轴(5 )、壳体(7 )之间均设置有卡环(10)。3.根据权利要求2所述的带散热功能的驱动轴，其特征在于:所述的输入轴(3)包括承载端(31)和连接端(32 )，所述承载端(31)上设有花键，所述输入轴(3 )通过连接端(32 )连接在壳体(7)上，所述承载端(31)上设有凹槽(16)，所述凹槽(16)内设有适配的密封圈(15)。4.根据权利要求3所述的带散热功能的驱动轴，其特征在于:所述的输出轴(4)上也设置有花键，且所述输出轴(4)的端部安装有垫片(12)和锁定螺母(13)。【文档编号】B60K17/22GK204236241SQ201420694320【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日 【专利技术者】袁春富, 许炎 申请人:温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带散热功能的驱动轴，包括内球笼（1）、外球笼（2）、输入轴（3）、输出轴（4）以及中间轴（5），所述内球笼（1） 和外球笼（2） 通过中间轴（5）相互连接，输出轴（4）连接在外球笼（2）上，其特征在于：所述内球笼（1）上套设有散热套（11），所述散热套（11）上设有若干水平均布的散热槽（111）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁春富，许炎，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33