一种装有房顶升降系统房车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种装有房顶升降系统房车，包括厢体和底盘车，所述厢体为上半部延车头凸出的多面体，所述厢体顶部通过一圈风琴式伸缩橡胶帆布与厢体密封连接，在厢体两侧面靠近车头和车尾处分别设置有四个电动推杆和直线导轨，所述电动推杆和直线导轨一端与厢体顶部垂直固定连接，另一端与厢体侧面固定连接。本实用新型专利技术解决了在有效增大房车空间高度的同时又避免了因高度太高而增大行车阻力的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种装有房顶升降系统房车，包括厢体和底盘车，所述厢体为上半部延车头凸出的多面体，所述厢体顶部通过一圈风琴式伸缩橡胶帆布与厢体密封连接，在厢体两侧面靠近车头和车尾处分别设置有四个电动推杆和直线导轨，所述电动推杆和直线导轨一端与厢体顶部垂直固定连接，另一端与厢体侧面固定连接。本技术解决了在有效增大房车空间高度的同时又避免了因高度太高而增大行车阻力的问题。【专利说明】一种装有房顶升降系统房车
本技术涉及房车领域一种房车，具体涉及一种装有房顶升降系统房车。
技术介绍
目前同领域中常见的房车车顶高度一般为固定式不可升降的。在保证车内使用空间的条件下，车外高度也相应增高，带来的问题是房车高度过高，通过性能变差，行驶状态风阻加大，油耗增大。本技术将固定车顶改成可升降式，确保在行驶和驻车状态均能满足需求。
技术实现思路
本技术解决了在有效增大房车空间高度的同时又避免了因高度太高而增大行车阻力的问题。 为了达到上述目的，本技术有如下技术方案: 本技术一种装有房顶升降系统房车，包括厢体和底盘车，所述厢体为上半部延车头凸出的多面体，所述厢体顶部通过一圈风琴式伸缩橡胶帆布与厢体密封连接，在厢体两侧面靠近车头和车尾处分别设置有四个电动推杆和直线导轨，所述电动推杆和直线导轨一端与厢体顶部垂直固定连接，另一端与厢体侧面固定连接。 进一步地，所述风琴式伸缩橡胶帆布竖直折叠伸缩，靠近厢体顶部的一圈橡胶帆布向内折叠后的面积与厢体顶部面积相等。 进一步地，所述风琴式伸缩橡胶帆布竖直折叠伸缩，每隔三层的橡胶帆布圈折叠面积大于前三层橡胶帆布折叠面积。 进一步地，所述风琴式伸缩橡胶帆布，靠近车头一侧面中部设置有长方形镂空网布，且内部装置有布帘，布帘卷起时可与厢体顶部通风口起到空气流通作用。 由于采取了以上技术方案，本技术的优点在于: 1、采用电动推杆和直线导轨，操作简单； 2、功能满足行驶和驻车状态需求； 3、采用风琴式伸缩橡胶帆布密封车厢，挡风遮雨效果好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的一种整体结构示意图。 图2为本技术的驻车状态示意图。 图3为本技术橡胶帆布的一种结构示意图。 图4为本技术橡胶帆布的另一种结构示意图。 图5为本技术橡胶帆布前端结构示意图。 图中:1、厢体2、底盘车3、厢体顶部4、通风口 6、风琴式伸缩橡胶帆布7、布帘8、网布9、电动推杆和直线导轨 【具体实施方式】 以下实施用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 实施例1 参见图1-3、图5，本技术的一种装有房顶升降系统房车，包括厢体I和底盘车2，所述厢体I为上半部延车头凸出的多面体，所述厢体顶部3通过一圈风琴式伸缩橡胶帆布6与厢体I密封连接，所述风琴式伸缩橡胶帆布6竖直折叠伸缩，靠近厢体顶部3的一圈橡胶帆布6向内折叠后的面积与厢体顶部3面积相等，所述风琴式伸缩橡胶帆布6，靠近车头一侧面中部设置有长方形镂空网布8，且内部装置有布帘7，布帘7卷起时可与厢体顶部3通风口 4起到空气流通作用，在厢体I两侧面靠近车头和车尾处分别设置有四个电动推杆和直线导轨9，所述电动推杆和直线导轨9 一端与厢体顶部3垂直固定连接，另一端与厢体I侧面固定连接。 实施例2 参见图1-2，图4-5本技术的一种装有房顶升降系统房车，包括厢体I和底盘车2，所述厢体I为上半部延车头凸出的多面体，所述厢体顶部3通过一圈风琴式伸缩橡胶帆布6与厢体I密封连接，所述风琴式伸缩橡胶帆布6竖直折叠伸缩，每隔三层的橡胶帆布圈折叠面积大于前三层橡胶帆布折叠面积，所述风琴式伸缩橡胶帆布6，靠近车头一侧面中部设置有长方形镂空网布8，且内部装置有布帘7，布帘7卷起时可与厢体顶部3通风口 4起到空气流通作用，在厢体I两侧面靠近车头和车尾处分别设置有四个电动推杆和直线导轨9，所述电动推杆和直线导轨9 一端与厢体顶部3垂直固定连接，另一端与厢体I侧面固定连接。 工作原理: I)房车驻车状态，启动电动推杆使直线导轨垂直向上滑动从而推动厢体顶部上升，厢体顶部带动橡胶帆布逐渐展开直到直线导轨停止滑动，打开靠近车头一侧面的布帘，使得网布起到通风作用，提升房车的房内高度空间。 2)房车行驶状态，将靠近车头一侧面的布帘放下，使得网布关闭，启动电动推杆使直线导轨垂直向下滑动从而推动厢体顶部下降，厢体顶部带动橡胶帆布逐渐收缩直到厢体顶部与厢体之间完全密封。 显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。【权利要求】1.一种装有房顶升降系统房车，其特征在于:包括厢体和底盘车，所述厢体为上半部延车头凸出的多面体，所述厢体顶部通过一圈风琴式伸缩橡胶帆布与厢体密封连接，在厢体两侧面靠近车头和车尾处分别设置有四个电动推杆和直线导轨，所述电动推杆和直线导轨一端与厢体顶部垂直固定连接，另一端与厢体侧面固定连接。2.如权利要求1所述的一种装有房顶升降系统房车，其特征在于:所述风琴式伸缩橡胶帆布竖直折叠伸缩，靠近厢体顶部的一圈橡胶帆布向内折叠后的面积与厢体顶部面积相坐寸。3.如权利要求1所述的一种装有房顶升降系统房车，其特征在于:所述风琴式伸缩橡胶帆布竖直折叠伸缩，每隔三层的橡胶帆布圈折叠面积大于前三层橡胶帆布折叠面积。4.如权利要求1所述的一种装有房顶升降系统房车，其特征在于:所述风琴式伸缩橡胶帆布，靠近车头一侧面中部设置有长方形镂空网布，且内部装置有布帘，布帘卷起时可与厢体顶部通风口起到空气流通作用。【文档编号】B60P3/32GK204077492SQ201420526551【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月13日 优先权日:2014年9月13日 【专利技术者】刘焱 申请人:北京天坛海乔客车有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装有房顶升降系统房车，其特征在于：包括厢体和底盘车，所述厢体为上半部延车头凸出的多面体，所述厢体顶部通过一圈风琴式伸缩橡胶帆布与厢体密封连接，在厢体两侧面靠近车头和车尾处分别设置有四个电动推杆和直线导轨，所述电动推杆和直线导轨一端与厢体顶部垂直固定连接，另一端与厢体侧面固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘焱，
申请(专利权)人：北京天坛海乔客车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11