本实用新型专利技术公开一种汽车温度传感器，其包括方柱形空腔，圆柱形感应腔以及连接方柱形空腔和圆柱形感应腔的环形连接部；所述方柱形空腔中部设置有隔离板，所述隔离板上设置有多根连接端子；所述方柱形空腔隔离板下部与环形连接部以及圆柱形感应腔连通；所述方柱形空腔隔离板下部设置有第一缓冲条和长度长于第一缓冲条的第二缓冲条；所述圆柱形感应腔内部还形成有第三缓冲条，所述圆柱形感应腔底部设置有热敏片；所述圆柱形感应腔外表面还对称设置有两梯形翼部。本实用新型专利技术通过将温度传感器分成三个部分，需要插接的部分内部设成空腔以降低质量，环形连接部降低体积，同时通过多个翼部的设计提高连接固定效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种汽车温度传感器，其包括方柱形空腔，圆柱形感应腔以及连接方柱形空腔和圆柱形感应腔的环形连接部；所述方柱形空腔中部设置有隔离板，所述隔离板上设置有多根连接端子；所述方柱形空腔隔离板下部与环形连接部以及圆柱形感应腔连通；所述方柱形空腔隔离板下部设置有第一缓冲条和长度长于第一缓冲条的第二缓冲条；所述圆柱形感应腔内部还形成有第三缓冲条，所述圆柱形感应腔底部设置有热敏片；所述圆柱形感应腔外表面还对称设置有两梯形翼部。本技术通过将温度传感器分成三个部分，需要插接的部分内部设成空腔以降低质量，环形连接部降低体积，同时通过多个翼部的设计提高连接固定效果。【专利说明】一种汽车温度传感器
本技术涉及一种传感器，尤其涉及一种汽车温度传感器。
技术介绍
汽车车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运作情况等转化为电讯号输出给计算机。 而汽车温度传感器正是放置于汽车传动液内，用于测量汽车传感器液温度，通过温度传感器的热敏片将传动液温度转换为你电气量以提供给仪表或显示装置显示的元器件。 现有的汽车温度传感器体积过大，重量过重，不符合现有汽车小型化、轻量化的设计趋势。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种体积小、质量轻的汽车温度传感器。 本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车温度传感器，其包括方柱形空腔，圆柱形感应腔以及连接方柱形空腔和圆柱形感应腔的环形连接部；所述方柱形空腔中部设置有隔离板，所述隔离板上设置有多根连接端子；所述方柱形空腔隔离板下部与环形连接部以及圆柱形感应腔连通；所述方柱形空腔隔离板下部设置有第一缓冲条和长度长于第一缓冲条的第二缓冲条；所述圆柱形感应腔内部还形成有第三缓冲条，所述圆柱形感应腔底部设置有热敏片；所述圆柱形感应腔外表面还对称设置有两梯形翼部。 进一步地，所述环形连接部外表面形成环形凹槽，所述环形凹槽内套设有密封圈。 进一步地，所述方柱形空腔上端一侧表面形成第一直角三角形翼部，下端另一侧表面形成第二直角三角形翼部，下端端面延伸出条形插接部。 本技术通过将温度传感器分成三个部分，需要插接的部分内部设成空腔以降低质量，环形连接部降低体积，同时通过多个翼部的设计提高连接固定效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术立体结构示意图； 图2为本技术一视角的剖视图； 图3为本技术另一视角的剖视图。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 请参图1-图3，图1至图3中，本技术温度传感器包括方柱形空腔100，圆柱形感应腔300以及连接方柱形空腔100和圆柱形感应腔300的环形连接部200。 所述方柱形空腔100中部设置有隔离板110，所述隔离板110上设置有多根连接端子120。多根连接端子120用于将热敏片感应到的温度信号传递至主控制器。 连接端子120由于需要与主控制器电连接，在常规的温度传感器中，连接端子设置于温度传感器外表面上，不仅浪费空间和体积，还易在汽车行驶过程中折弯。本技术将连接端子内置于空腔中，连接更加稳固且插接固定性更好。 方柱形空腔隔离板110下部与环形连接部200以及圆柱形感应腔300连通；所述方柱形空腔隔离板110下部设置有第一缓冲条111和长度长于第一缓冲条111的第二缓冲条112 ;所述圆柱形感应腔内部还形成有第三缓冲条113，所述圆柱形感应腔300底部设置有热敏片310 ;所述圆柱形感应腔300外表面还对称设置有两梯形翼部320。 通过第一至第三缓冲条使得液体滴落至圆柱形感应腔的速度逐渐变慢，而热敏片310能逐步感应温度的参数。热敏片逐渐受热而使得感应精度提高，当传动液填满传感器内部空腔后，此时热敏片对传感液的温度检测已经经过多次检测而十分精确，避免了传统的传感器一次检测而造成温度误差的问题。 环形连接部200外表面形成环形凹槽，环形凹槽内套设有密封圈210。该密封圈210不仅起到密封作用还起到一定的浮力作用，避免温度传感器在检测的时候沉至汽车箱底而造成温度检测误检。 优选地，方柱形空腔100上端一侧表面形成第一直角三角形翼部130，下端另一侧表面形成第二直角三角形翼部140，下端端面延伸出条形插接部150。 通过多个翼部(130、140、320)确保温度传感器的平衡性，同时插接部150也便于固定至汽车传动液箱体中。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【权利要求】1.一种汽车温度传感器，其特征在于:包括方柱形空腔，圆柱形感应腔以及连接方柱形空腔和圆柱形感应腔的环形连接部；所述方柱形空腔中部设置有隔离板，所述隔离板上设置有多根连接端子；所述方柱形空腔隔离板下部与环形连接部以及圆柱形感应腔连通；所述方柱形空腔隔离板下部设置有第一缓冲条和长度长于第一缓冲条的第二缓冲条；所述圆柱形感应腔内部还形成有第三缓冲条，所述圆柱形感应腔底部设置有热敏片；所述圆柱形感应腔外表面还对称设置有两梯形翼部。2.根据权利要求1所述的汽车温度传感器，其特征在于:所述环形连接部外表面形成环形凹槽，所述环形凹槽内套设有密封圈。3.根据权利要求2所述的汽车温度传感器，其特征在于:所述方柱形空腔上端一侧表面形成第一直角三角形翼部，下端另一侧表面形成第二直角三角形翼部，下端端面延伸出条形插接部。【文档编号】G01K13/00GK203940933SQ201420312449【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日 【专利技术者】葛佳, 徐益兰, 褚旭景 申请人:宁波新思创汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车温度传感器，其特征在于：包括方柱形空腔，圆柱形感应腔以及连接方柱形空腔和圆柱形感应腔的环形连接部；所述方柱形空腔中部设置有隔离板，所述隔离板上设置有多根连接端子；所述方柱形空腔隔离板下部与环形连接部以及圆柱形感应腔连通；所述方柱形空腔隔离板下部设置有第一缓冲条和长度长于第一缓冲条的第二缓冲条；所述圆柱形感应腔内部还形成有第三缓冲条，所述圆柱形感应腔底部设置有热敏片；所述圆柱形感应腔外表面还对称设置有两梯形翼部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛佳，徐益兰，褚旭景，
申请(专利权)人：宁波新思创汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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