霍尔式轮速传感器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种霍尔式轮速传感器，属于传感器技术领域。它解决了现有的轮速传感器头部大，安装不方便的问题。本霍尔式轮速传感器包括传感头、线束和插头，线束上安装有若干个固定套管，传感头包括连接部和倾斜设置在连接部上的安装部，线束插入并连接在连接部内，安装部包括上表面、下表面和两侧面，上表面上贴覆有霍尔芯片且霍尔芯片的端部与安装部的端部平齐，两侧面上均开设有相互平行的装配卡槽，装配卡槽沿安装部的端部向连接部延伸，下表面上凸出有截面呈梯形的装配扣，装配扣垂直于两侧面，插头上安装有垂直于插头的安装扣，固定套管与插头之间的线束上安装有固定扣。本霍尔式轮速传感器具有头部小、安装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传感器
，涉及一种霍尔式轮速传感器。
技术介绍
中国专利CN202453364公布了一种新型的汽车轮速传感器，包括一插头、一高温线、一磁铁、一磁阻传感器芯片及一附加电容，所述磁阻传感器芯片、磁铁与附加电容并联且被封装于密封组件内部，磁阻传感器芯片端部露出密封组件，高温线两端分别连接插头的插针和磁阻传感器芯片，高温线中部设置固定结构与汽车车身固定。上述的轮速传感器中磁铁安装在密封组件内部，传感器头部较大，安装空间大，传感器芯片安装在密封组件上，传感器芯片比较小且安装位置比较精确，传感器头部大，安装不够方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种传感器头部小、安装方便的霍尔式轮速传感器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种霍尔式轮速传感器，包括传感头、一端连接在传感头上的线束和安装在线束另一端的插头，所述线束上安装有若干个固定套管，其特征在于，所述传感头呈“J”字形，包括连接部和倾斜设置在连接部上的安装部，所述线束插入并连接在连接部内，所述安装部呈长方体状，包括背离连接部方向的上表面、朝向连接部方向的下表面和连接上表面和下表面的两侧面，所述上表面上贴覆有霍尔芯片且霍尔芯片的端部与安装部的端部平齐，两所述侧面上均开设有相互平行的装配卡槽，所述装配卡槽沿安装部的端部向连接部延伸，所述下表面上凸出有截面呈梯形的装配扣，所述装配扣垂直于两侧面，所述插头上安装有垂直于插头的安装扣，所述固定套管与插头之间的线束上安装有固定扣。在上述的一种霍尔轮速传感器中，在连接部的两侧设置有圆弧形的握力面，握力面的圆弧面朝外且握力面的轴线垂直于线束的轴线。在上述的一种霍尔轮速传感器中，所述传感头由透明材料制成。与现有技术相比，本技术具有以下几个优点：1、传感器内部只有集成的霍尔芯片，对提供磁场的磁钢采用外置与车轮，简化了机构，从而使传感头小型化，节省了安装空间。2、传感头上设置装配卡槽和装配扣，在安装时可以直接插接，提高了装配效率，使传感头的安装更加稳固，使信号感应和输出更加平稳。3、传感头由透明材料制成，便于观察霍尔芯片的安装位置，增加了传感头的美观性。4、设置握力面可以方便手指握住传感头，插拔容易。5、在插头上设置安装扣，安装方便，插头安装稳定，在线束上设置安装扣，可以方便线束的固定，安装方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中传感头的放大结构示意图。图3是本技术中传感头俯视的放大结构示意图。图中，1、传感头；11、安装部；111、上表面；112、下表面；113、装配扣；114、倒角；115、装配卡槽；116、侧面；12、连接部；121、握力面；2、线束；3、插头；4、安装扣；5、固定扣；51、卡扣；6、固定套管；7、霍尔芯片。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。霍尔式轮速传感器是利用通以电流的霍尔片中的自由电子在磁场中受到的洛伦磁力的作用产生定向移动，继而产生霍尔电压的原理进行设计，该种传感器由霍尔芯片7、塑封材料及线束2构成。输出信号为数字方波，信号由线束2传递至ECU，用以控制各轮的制动压力，使车轮在制动时保持转向能力，不至于导致车辆侧翻。如图1和图2所示，本霍尔式轮速传感器，包括传感头1、一端连接到传感头1上的线束2和安装在线束2另一端的插头3，传感头1由透明材料制成，线束2上套设有若干个间隔开的固定套管6，固定套管6能安装到汽车上，插头3上安装有垂直于插头3的安装扣4，安装扣4可插入并扣紧到汽车上，固定套管6与插头3之间的线束2上安装有固定扣5，固定扣5上设置有卡扣51，固定扣5卡紧到汽车上时卡扣51能抵紧安装孔，压紧卡扣51能使固定扣5从安装孔中脱出，安装方便。传感头1呈“J”字形，包括连接部12和倾斜设置在连接部12上的安装部11，线束2插入并安装在连接部12内，在连接部12的两侧设置有圆弧形的握力面121，握力面121的圆弧面朝向外侧且握力面121的轴线垂直于线束2的轴线，手指可以夹紧在握力面121上并可以拔动传感头1；安装部11呈长方体状，包括背离连接部12方向的上表面111、向连接部12方向靠近的下表面112和连接上表面111和下表面112的两侧面116，在安装部11上安装有霍尔芯片7，霍尔芯片7贴平在上表面111上且霍尔芯片7端部与安装部11的端部平齐，在车轮上安装有磁钢且磁钢能与霍尔芯片7产生感应从而产生电信号，两侧面116上开设有向内凹陷的直槽状的装配卡槽115，装配卡槽115的开口设置在安装部11的端部并沿安装部11向连接部12延伸，下表面112上凸出有截面呈梯形的装配扣113，装配扣113垂直于两侧面116，在下表面112与端部的相交处设置有倒角114。传感头1上安装霍尔芯片7，将磁钢安装在车轮上，使霍尔芯片7与磁钢分离，精简了传感器头的内部结构，减小了传感器头的大小，节省了安装空间；在传感器头上设置装配卡槽115，传感头1安装到汽车上时，能沿装配卡槽115定位，安装方便，位置准确；在下表面112上设置装配扣113，装配扣113能倒钩在安装孔内，可以防止传感头1脱出安装孔；传感头1限位稳定，不易松动，使传感头1的信号感应和输出稳定；传感头1由透明材料制成，便于安装时辨认霍尔芯片7的位置，外观美观。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
霍尔式轮速传感器，包括传感头、一端连接在传感头上的线束和安装在线束另一端的插头，所述线束上安装有若干个固定套管，其特征在于，所述传感头呈“J”字形，包括连接部和倾斜设置在连接部上的安装部，所述线束插入并连接在连接部内，所述安装部呈长方体状，包括背离连接部方向的上表面、朝向连接部方向的下表面和连接上表面和下表面的两侧面，所述上表面上贴覆有霍尔芯片且霍尔芯片的端部与安装部的端部平齐，两所述侧面上均开设有相互平行的装配卡槽，所述装配卡槽沿安装部的端部向连接部延伸，所述下表面上凸出有截面呈梯形的装配扣，所述装配扣垂直于两侧面，所述插头上安装有垂直于插头的安装扣，所述固定套管与插头之间的线束上安装有固定扣。

【技术特征摘要】
1.霍尔式轮速传感器，包括传感头、一端连接在传感头上的线束和安装在线束另一端的插头，所述线束上安装有若干个固定套管，其特征在于，所述传感头呈“J”字形，包括连接部和倾斜设置在连接部上的安装部，所述线束插入并连接在连接部内，所述安装部呈长方体状，包括背离连接部方向的上表面、朝向连接部方向的下表面和连接上表面和下表面的两侧面，所述上表面上贴覆有霍尔芯片且霍尔芯片的端部与安装部的端部平齐，两所述侧面上均开设有相互平行的装配卡槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿古贵，徐益兰，褚旭景，
申请(专利权)人：宁波新思创汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33