【技术实现步骤摘要】
用于电池包密封性测试的工装结构
本技术涉及电动汽车电池包
,具体是指一种用于电池包密封性测试的工装结构。
技术介绍
电动汽车以电池包作为动力源,快换动力电池包因为在换电机上与车辆快速链接或断开,其动力触头、信号触头裸露在前端,在电池包内设计了直流接触器,将裸露在电池包外的强电触头与电池组断开。在做浸水试验时,为检验电池包、接电器密封性能,只有模拟电池包装在车身上的状态才能浸泡在水中,否则电池包正极、电池包负极之间、正极、负极与包体之间绝缘电阻变小,产生漏电。为了能够整车检测快换电池包气密性,浸水防护性能,设计了一个专用工装,将接电器盒与与电池包按照车上装配相同状态进行组装,组装后再做浸水试验。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点,提供一种结构简单、可快速进行浸水试验的用于电池包密封性测试的工装结构。 为实现上述的目的,本技术的用于电池包密封性测试的工装结构采用以下技术方案: 该用于电池包密封性测试的工装结构,其主要特点是,所述的结构包括待测部件、接触部件和试验支架,所述的待测部件的前端设置有插头,所述的待测部件的前端还设置有密封部件,所述的待测部件通过所述的密封部件与所述的接触部件进行密封连接,所述的接触部件通过数个固定部件与所述的试验支架进行连接,所述的工装结构还包括弹性部件,所述的数个弹性部件与所述的数个固定部件一一对应,所述的弹性部件的两端分别抵靠所述的待测部件和所述的接触部件。 该用于电池包密封性测试的工装结构中的固定部件为螺栓,所述的弹性部件为弹簧,所述的弹簧套设于所述的螺栓外。 该用 ...
【技术保护点】
一种用于电池包密封性测试的工装结构,其特征在于,所述的结构包括待测部件、接触部件和试验支架,所述的待测部件的前端设置有插头,所述的待测部件的前端还设置有密封部件,所述的待测部件通过所述的密封部件与所述的接触部件进行密封连接,所述的接触部件通过数个固定部件与所述的试验支架进行连接,所述的工装结构还包括弹性部件,所述的数个弹性部件与所述的数个固定部件一一对应,所述的弹性部件的两端分别抵靠所述的待测部件和所述的接触部件。
【技术特征摘要】
1.一种用于电池包密封性测试的工装结构,其特征在于,所述的结构包括待测部件、接触部件和试验支架,所述的待测部件的前端设置有插头,所述的待测部件的前端还设置有密封部件,所述的待测部件通过所述的密封部件与所述的接触部件进行密封连接,所述的接触部件通过数个固定部件与所述的试验支架进行连接,所述的工装结构还包括弹性部件,所述的数个弹性部件与所述的数个固定部件一一对应,所述的弹性部件的两端分别抵靠所述的待测部件和所述的接触部件。2.根据权利要求1所述的用于电池包密封性测试的工装结构,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏先明,
申请(专利权)人:上海中科力帆电动汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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