一种汽车前副车架焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前副车架焊装夹具，包括夹具底座，所述夹具底座的工作台面上设有两个用于前副车架定位的焊装定位装置，焊装定位装置包括定位销和用于安装定位销的若干个安装孔，定位销插入安装孔中且与安装孔为间隙配合。与现有技术相比，本焊装夹具具有如下优点：1、通过更换定位销的安装位置，可以实现多种不同车型的前副车架在一个焊装夹具上进行焊装；2、通用性强，大大减少了夹具开发费用，降低了占地面积；3、操作容易实现；4、结构简单，适合对现有夹具进行改装。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车前副车架焊装夹具，包括夹具底座，所述夹具底座的工作台面上设有两个用于前副车架定位的焊装定位装置，焊装定位装置包括定位销和用于安装定位销的若干个安装孔，定位销插入安装孔中且与安装孔为间隙配合。与现有技术相比，本焊装夹具具有如下优点：1、通过更换定位销的安装位置，可以实现多种不同车型的前副车架在一个焊装夹具上进行焊装；2、通用性强，大大减少了夹具开发费用，降低了占地面积；3、操作容易实现；4、结构简单，适合对现有夹具进行改装。【专利说明】一种汽车前副车架焊装夹具
本技术涉及焊装夹具，具体地说，本技术涉及一种汽车柔性前副车架焊装夹具。
技术介绍
随着汽车行业竞争的日趋激烈，为了减少开发成本，汽车底盘在原有车型基础上进行的改型产品逐渐增多，而每款汽车底盘的底盘结构件都需要经过焊装方可进行后续安装。由于改型后的底盘结构件多数情况下需要对其焊装夹具进行重新设计开发，以及校正夹具周期。从夹具设计开发到生产、装配、校正、使用的周期都要重新进行，同时重新设计开发成本非常高，而且如果每款底盘结构件都要开发专用夹具，使用过程中也大大的浪费了占地面积。目前，对于不同车型的柔性前副车架只能在不同的焊装夹具上进行焊装，因此还需要一种可以同时满足多种车型的柔性前副车架焊装的夹具。
技术实现思路
本技术提供一种汽车前副车架焊装夹具，目的是能够满足多种车型的前副车架的焊装需求。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种汽车前副车架焊装夹具，包括夹具底座，所述夹具底座的工作台面上设有两个用于前副车架定位的焊装定位装置，焊装定位装置包括定位销和用于安装定位销的若干个安装孔，定位销插入安装孔中且与安装孔为间 隙配合。所述焊装定位装置设有两个所述安装孔。两个所述安装孔在侧部相连通，整体呈8字形。所述定位销为圆柱形，定位销的下部设有用于限位的台阶面。两个所述焊装定位装置在所述夹具底座上并排设置且为对称。所述焊装定位装置通过螺栓安装在所述夹具底座上。本技术采用上述技术方案，与现有技术相比，本焊装夹具具有如下优点:1、通过更换定位销的安装位置，可以实现多种不同车型的前副车架在一个焊装夹具上进行焊装；2、通用性强，大大减少了夹具开发费用，降低了占地面积；3、操作容易实现；4、结构简单，适合对现有夹具进行改装。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的焊装夹具的结构示意图；图2为第一焊装定位装置的结构示意图；图3为第二焊装定位装置的结构示意图；图4为A车型定位销；图5为B车型定位销；图6为前副车架的结构示意图；上述图中的标记均为:1、夹具底座；2、第一焊装定位装置；3、A车型定位销；4、B车型定位销；5、A车型安装孔；6、B车型安装孔；7、定位底座；8、支座；9、第二焊装定位装置；10、夹紧装置；11、定位机构；12、垫块；13、焊装定位孔。【具体实施方式】如图1至图5所示，本技术一种汽车前副车架焊装夹具，包括夹具底座1，夹具底座I的工作台面上设有两个焊装定位装置、定位机构11和夹紧装置10，前副车架放置在定位机构11形成的定位面上，夹紧装置10的结构与现有技术相同，在前副车架的四周将前副车架装夹固定，夹紧装置10共设有六个，其中两个分布在前副车架中部两侧，剩余四个分别分布在前副车架两端的两侧。如图6所示为前副车架，焊接定位装置是用于在焊装时对前副车架进行定位，焊装定位装置包括与前副车架上的焊装定位孔13相适配的定位销和用于安装定位销的若干个安装孔，定位销插入安装孔中且与安装孔为间隙配合。各个安装孔的位置分别与一种车型的前副车架上的焊装定位孔13的位置对齐，从而可以通过更换定位销的位置，使本焊装夹具能够适用于相应车型的前副车架的焊装。具体地说，本焊装夹具能够适用于A、B两种车型的前副车架的焊装。焊装定位装置分为分布在夹具底座I中间位置处的夹紧装置10两侧的第一焊装定位装置2和第二焊装定位装置9。如图示，第一焊装定位装置2和第二焊装定位装置9均包括用于在夹具底座I上固定的定位底座7，在定位底座7的顶面设有一个支座8和两个垫块12，定位底座7通过螺钉安装到夹具底座I上，方便安装和拆卸，支座8和两个垫块12通过螺钉安装到定位底座7上，两个垫块12位于支座8的同一侧，垫块12起到支撑和调节高度的作用。第一焊装定位装置2和第二焊装定位装置9在夹具底座I上并排设置且为对称，第一焊装定位装置2和第二焊装定位装置9的支座8上各设有两个安装孔，分别为与A车型的前副车架上的两个焊装定位孔13位置对齐的A车型安装孔5和与B车型的前副车架上的两个焊装定位孔13位置对齐的B车型安装孔6，相应的定位销分为适用A车型的A车型定位销3和适用B车型的B车型定位销4。在焊装A车型前副车架时，将两个A车型定位销3插入两个A车型安装孔5中，在焊装B车型前副车架时，将两个B车型定位销4插入两个B车型安装孔6中。A车型安装孔5和B车型安装孔6的直径大小相等，各支座8的A车型安装孔5和B车型安装孔6是在侧部相连通，连接后的整体呈8字形孔，以适应两种车型的前副车架上的焊装定位孔13的位置距离不大的情况。A车型定位销3和B车型定位销4的结构相同，都为圆柱形的定位销，顶部为锥形，A车型定位销3和B车型定位销4的下部还各设有一个同轴的圆柱形限位块，限位块的直径比安装孔的直径要大，从而定位销的下部能够形成一个用于限位的台阶面，以对定位销的插入深度进行限定。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车前副车架焊装夹具，包括夹具底座，其特征在于:所述夹具底座的工作台面上设有两个用于前副车架定位的焊装定位装置，焊装定位装置包括定位销和用于安装定位销的若干个安装孔，定位销插入安装孔中且与安装孔为间隙配合。2.根据权利要求1所述的汽车前副车架焊装夹具，其特征在于:所述焊装定位装置设有两个所述安装孔。3.根据权利要求2所述的汽车前副车架焊装夹具，其特征在于:两个所述安装孔在侧部相连通，整体呈8字形。4.根据权利要求2或3所述的汽车前副车架焊装夹具，其特征在于:所述定位销为圆柱形，定位销的下部设有用于限位的台阶面。5.根据权利要求4所述的汽车前副车架焊装夹具，其特征在于:两个所述焊装定位装置在所述夹具底座上并排设置且为对称。6.根据权利要求5所述的汽车前副车架焊装夹具，其特征在于:所述焊装定位装置通过螺栓安装在所述夹具底座上。【文档编号】B23K37/04GK203649733SQ201320816005【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日 【专利技术者】彭杰 申请人:塔奥（芜湖）汽车制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前副车架焊装夹具，包括夹具底座，其特征在于：所述夹具底座的工作台面上设有两个用于前副车架定位的焊装定位装置，焊装定位装置包括定位销和用于安装定位销的若干个安装孔，定位销插入安装孔中且与安装孔为间隙配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭杰，
申请(专利权)人：塔奥芜湖汽车制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34