本发明涉及一种阻尼系统(100)，所述阻尼系统包括至少一个流体阻尼器(110)，其包括装有阻尼流体的阻尼容积，以及流体储存池(120)，其包括储存池活塞(122)，储存池活塞(122)将流体储存池(120)的内部容积分隔为装有阻尼流体的...

本发明涉及一种气压弹簧(50)，所述气压弹簧(50)包括工作活塞(2)，其在工作缸(1)中沿着冲程轴线(H)在冲程范围(HB)内被可移动地引导；补偿缸(12)，其沿相对于冲程轴线(H)径向地围绕工作缸(1)；以及补偿活塞(10)，其在补...

本发明涉及一种活塞

本发明涉及一种用于机动车辆的车门(310)的驱动系统(200)，包括电动机(110)及用于将机动车辆的车门(310)安装于车身(320)上并可关于铰链轴(A)旋转的铰链(210)。铰链(210)包括用于连接于机动车辆的车门(310)的门...

本发明涉及一种气压弹簧(100)，其包括压力管(110)和具有流体压力的流体，该流体在气压弹簧(100)的工作状态下由压力管(110)以流体密封的方式封闭。压力管(110)的壁(120)具有局部的锥形部(130)，该锥形部(130)形成...

一种阻尼装置，其用于与太阳能电池板阵列和可操作地连接到太阳能电池板阵列以控制太阳能电池板的位置的太阳能跟踪装置一起使用。该阻尼装置可以从太阳能电池板的运动中吸收动能，并将动能转换为热能。该阻尼装置可以包括一个或多个传感器，用于测量对应于...

本发明涉及一种用于驱控车辆尾门的直流电动机(100)，所述直流电动机(100)包括转子(102)及定子，所述转子(102)关于旋转轴线(106)被支撑，所述转子(102)及所述定子中的至少一个具有用于在所述转子(102)与所述定子之间产...

本发明涉及一种流体阻尼器(100)包括充有阻尼流体的气缸(110)，活塞基体(120)在所述气缸(110)中沿行程轴线(H)可移动地被引导，以及与所述气缸(110)的壳壁(113)间隔开的阀盘(130)。所述活塞基体(120)将所述气缸...

本发明涉及一种气压弹簧，所述气压弹簧包括作为补偿介质的膨胀蜡，所述膨胀蜡用于在所述气压弹簧的、在跨度为

本发明涉及一种气压弹簧(50)，包括工作缸(1)，其与可滑动安装的补偿活塞(10)一起包围填充有工作介质(1M)的工作腔(1a)。滑动安装的工作活塞(2)固定于工作杆(6)上。在温度升高的情况下，补偿腔(16)中的补偿介质(16M)膨胀...

本发明涉及一种用于调节安全带保持力的流体阻尼器。流体阻尼器包括外缸筒和设置在外缸筒中的内缸筒。内缸筒包围内空间。流体阻尼器包括活塞，该活塞可在内空间中沿着缸筒的纵轴移动。流体阻尼器包括管道。管道将沿纵轴布置在活塞前方的用于阻尼流体的前流...

本发明涉及一种用于轨道交通的轨道(310)声学振动主动衰减系统(100)，所述系统(100)包括至少一个用于检测轨道(310)的至少竖直声学振动的传感器(110)、用于激励轨道(310)的至少竖直反振动的至少一个致动器(120)及与至少...

本发明涉及温度驱动的阀组件(6)，该阀组件(6)包括通道部(13)和至少一个开关元件(8)，通道部(13)用于容纳流体的两个腔室(4、5)的流体传导连接并具有用于流体的通孔(16)，至少一个开关元件(8)具有在打开温度范围内的打开配置和...

本发明涉及一种气动撑杆，包括：在工作气缸和平衡气缸之间径向布置至行程轴的外部工作空间，外部工作空间以导气方式连接至内部工作空间；沿行程轴径向包围工作气缸的平衡活塞，平衡活塞沿行程轴可移动地安装，在横向于行程轴的一侧限定外部工作空间，并承...

本发明涉及一种用于制动轴(8)围绕其纵向轴线(LA)的旋转运动的制动装置(2)，其中轴(8)安装成围绕纵向轴线(LA)在旋转方向以及与旋转方向相反的反向旋转方向上可旋转。这种制动装置(2)通常使用恒定且相对高的制动扭矩，以确保在每种情况...

本发明涉及一种主轴驱动器，其用于机动车的调节组件的马达调节，其具有管状或轴瓦式主轴驱动器壳体1，在主轴驱动器壳体的端部区域中置入并固定有环状或片状的连接部件4，连接部件通过由弹性阻尼材料15、15'制成的阻尼元件20与接口10连接以偏转...

阻尼装置(10)可以是自动定中心的，并且包括一个或多个预压缩和预加载的机械弹簧(16)。太阳能跟踪装置(100)可以包括：太阳能面板(102)，其安装在旋转轴(104)上；以及自动定中心阻尼装置(50)，其可操作地连接至旋转轴(104)...

本发明涉及一种活塞(1)和一种能够固定到活塞滑动单元(2)上的活塞(1)制作方法。所述活塞滑动单元(2)能够在气缸(3)中沿其纵轴(AL)移动。所述活塞(1)包括盘形基体(4)，其中该活塞(1)适合并旨在将填充有介质(7)的气缸(3)的...

本发明涉及机动化驱动系统(100)，尤其是用于致动门的机动化驱动系统，该机动化驱动系统包括具有主轴轴线(SA)和驱动轴轴线(AA)的至少一个齿轮传动组件(220)，其中齿轮传动组件(220)被设计成将围绕驱动轴轴线(AA)的转动转换为围...

本发明涉及一种用于模组化机动驱动系统(200)的模块，特别是用于门的模组化机动驱动系统(100)的模块，其中该模组化系统(100)被设计成使得多个模块(100)构成驱动系统(200)的功能组(170)，该多个模块(100)沿该模组化系统...