本实用新型涉及电池接触器总成技术领域，具体为一种新型铰接式动力电池接触器总成，包括接触器总成底座和端板结构件，接触器总成底座的一端设置有第二铰接块，端板结构件上设置有第一铰接块，铰接轴的一端设置有限位圈，铰接轴的另一端开设有卡簧槽，卡簧...

本实用新型公开了一种动力电池前端板与接触器的总成装置，包括前端板总成和接触器总成，前端板总成与接触器总成铆接并形成一密闭式的接触器容纳腔，接触器容纳腔容纳一EDM电子控制模块，EDM电子控制模块电连接有低压接口和高压接口；前端板总成上设...

一种电池包热失控复合结构的隔热结构，包括模组顶部隔热结构、模组间隔热结构、模组前端隔热结构；所述模组顶部隔热结构包括在电池模组顶部由下至上依次设置的陶瓷硅胶、第一云母板、第一陶瓷毡、第二云母板；所述模组间隔热结构包括在电池模组和电池模组...

本实用新型公开了一种xEV逆变器中PCBA防冷凝EMC屏蔽结构，屏蔽板的表面相对于其边缘呈凹陷状，屏蔽板的表面分布有若干呈矩阵状分布的凸起部，矩阵状分布的凸起部之间形成纵横交错的流道，屏蔽板的边缘呈三面围合状，其中一侧形成开口，可实现x...

一种动力电池模组热失控防护功能组件的集成结构，包括动力电池模组，所述动力电池模组的上盖板为一体式复合结构，包括塑料层、陶瓷毡层、薄云母板层、编织物层，所述塑料层、陶瓷毡层、薄云母板层、编织物层从上至下依次连接成一体。这种结构的上盖板具备...

本发明公开了一种新能源汽车定速巡航及主动限速智能驾驶控制方法，定速巡航包括：S1、巡航拨杆设定目标车速，操作油门,产生控制扭矩；S2、接收目标车速后，PI闭环调节，根据目标车速与实际车速的差值，解析目标加速度；S3、根据目标加速度，解析...

一种商用车用两挡电驱动桥布置结构，包括电驱动系统、后桥总成、车架、万向联轴器；电驱动系统包括电驱动系统壳体总成、电机、变速器，电驱动系统壳体总成设置于后桥总成的后方且采用三点悬置固定于车架上，电机和变速器安装于电驱动系统壳体总成中，变速...

一种高刚性轻量化电池包结构，包括从上至下依次设置的电池包上壳体、电池模组、导热垫或导热胶、水冷板集成式下箱体、隔热垫、底护板。水冷板集成式下箱体包括下箱体框架和水冷板，下箱体框架包括铝型材边框、纵梁、横梁，铝型材边框由四根边框梁连接成矩...

本实用新型公开了一种防凝露逆变器壳体，包括逆变器上壳体和逆变器主壳体，上壳体为圆形结构，上壳体的圆形表面呈向上隆起的拱形圆弧面，圆形表面的中心为最高位，逆变器上壳体拱形结构将产生上壳体上的凝露流向壳体四周的墙壁从而不会直接滴落在电力电子...

一种电芯堆叠自定位的动力电池模组，包括电芯、模组端板、模组侧板、模组集成盖板、模组上盖，电芯包括电芯本体、PET膜、橡胶定位套，电芯本体为方形电芯，电芯本体的周侧面包覆有PET膜后，在两侧侧面上安装有橡胶定位套，橡胶定位套呈四边翻边的矩...

本发明公开了一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，电源管理装置包括电池组、钥匙开关、充电机控制器、发动机控制器、电机控制器、车身控制器、仪表控制器、整车控制器、高压转低压控制器、高压电池管理控制器、慢充控制器、与电源管理装置配套使用的快...

本发明公开了一种带慢充增程式物流车电源管理装置，电源管理装置包括电池组、钥匙开关、充电机控制器、发动机控制器、电机控制器、车身控制器、仪表控制器、整车唤醒继电器、充电唤醒继电器、整车控制器、高压转低压控制器、高压电池管理控制器、车载慢充...

本实用新型提供了一种高效的主动放电电路，包括单片机、信号放大器、驱动光耦、场效应管和隔离电源，所述单片机与信号放大器的输入端连接，所述信号放大器的输出端与驱动光耦的输入端连接，所述驱动光耦的输出端与场效应管的栅极连接，所述隔离电源为信号...

一种驻车制动系统的执行机构，包括支座、换挡轴、齿形板、执行器弹簧、导板、定排销、推杆、导杆、棘爪、棘爪复位弹簧；换挡轴穿设于支座上，换挡轴上安装有齿形板、执行器弹簧、导板，齿形板与换挡轴同步转动且与定排销配合，执行器弹簧连接齿形板和导板...

本实用新型公开了一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，低压手动维修开关两端分别与低压储能CAN通讯模块、BMS电源管理模块电信连接，BMS电源管理模块的输出端与EDM电子控制模块的输入端电连接；EDM电子控制模块包括负极高...

一种商用车同轴电驱动桥布置结构，包括电驱动系统、后桥总成、车架、万向联轴器；电驱动系统包括电驱动系统壳体总成、电机、行星齿轮减速器，电驱动系统壳体总成设置于后桥总成的后方且采用三点悬置固定于车架上，电机和行星齿轮减速器同轴连接且安装于电...

本发明提供一种带慢充的增程式车辆网络拓扑装置，包括整车CAN总线、动力系统CAN总线和充电CAN总线，整车CAN总线和动力系统CAN总线均连接至OBD诊断口，整车CAN总线和动力系统CAN总线通过整车控制器的网关连接，整车CAN总线上连...

本发明涉及一种退役电池整包梯次利用的方法及微网储能系统。退役电池整包梯次利用的方法包括步骤：搭建微网储能系统步骤、上电控制步骤以及下电控制步骤。微网储能系统根据退役电池整包梯次利用的方法进行搭建及控制。本发明通过通过对退役电池整包梯次利...

本发明提供了一种基于路况的新能源汽车滑行能量回收方法，其特征在于当驾驶员松开油门后，整车进入滑行状态，整车控制器根据当前车速判断是否使能回收扭矩，当车速≤Vmin时，回收扭矩为0；当车速＞Vmin时，根据当前的滑行能量回收强度、当前车速...

本发明提供了一种满足功能安全要求的新能源车充电口电子锁控制系统的控制方法，在执行上锁操作和解锁操作的同时，判断控制端电路是否有硬件故障，如有硬件故障则通过控制器的上锁控制端和解锁控制端电平，避免电子锁处于持续上锁或持续解锁状态，同时返回...