本发明提供一种电力转换装置，其具有用于对蓄电装置的直流电力和向负载供给的交流电力进行转换的功率模块、DC/DC转换器、充电装置、具有用于使电压平滑化的电容器的电容器模块以及用于收纳功率模块、DC/DC转换器、充电装置以及电容器模块并具有...

双层管(61)具备：内管(63)，低压的气体状制冷剂在其内部流动；和外管(62)，其在内部具有内管(63)，高压的液状制冷剂在该外管(62)与内管(63)之间流动，在该双层管(61)中，内管(63)具有板构件(64)，该板构件(64)将...

通过缩短组装间歇，使电池组的生产率提高。电池组(100)的制造方法具有如下步骤：装配电池模块组(B)的步骤，该电池模块组(B)具有1个以上的电池单体(150)和保持1个以上的电池单体(150)的单体保持件(120)；装配辅机模块组(S)...

提供一种电池组，通过使电池单体向保持体和壳体的粘接固定容易且牢固，准确地进行各电极端子的定位，从而使可靠性提高。一种电池组，其特征在于，具备：电池单体(150)，其具有盖面(151)和与盖面(151)相对的罐底面(155)；保持体(12...

一种涡轮壳(10)，其在构成排气气体的入口的排气入口侧凸缘(12)与构成排气气体的出口的排气出口侧凸缘(13)之间设置有构成漩涡状的排气气体流路(K)的涡旋部(20)，将排气气体经由配设于涡旋部(20)的中心部(O)的涡轮(14)而向排...

加热器(21)对流体进行加热的流体加热装置(100)具备：加热部(22)，其被成形成覆盖加热器(21)的周围；支承体(71)，在该支承体(71)将加热器(21)支承到对加热部(22)进行成形的模具(60)的状态下，加热部(22)被成形而...

本实用新型提供一种车辆用空调装置，其使自空调单元导入的空调风均压化，充分地消除前挡风玻璃等的起雾，抑制噪声的产生，且能够抑制对通气模式等情况下的空调风的风量、平衡等造成不良影响。车辆用空调装置包括：空调单元，其生成空调风；前除霜管道，其...

本发明提供一种流体加热装置，其用于加热流体，其中，该流体加热装置包括加热器单元，该加热器单元具有加热器和以覆盖所述加热器的周围的方式形成的加热部，所述加热部具有：内侧换热面，其形成于贯穿所述加热器的内侧的通孔的内表面且与流体进行换热；以...

用于加热流体的流体加热装置包括：加热器，其具有通电而发热的发热部；电气部件，其用于对所述加热器的通电进行控制；箱体，其具有开口部，并收纳所述发热部；顶板部，其封堵所述箱体的所述开口部而形成供流体流通的流体室；以及第1流通口和第2流通口，...

电力转换装置(1)具有：功率模块(20)，其用于将直流电力转换为三相交流电力，并从三相交流端子输出三相交流电力；输出汇流条(24)，其具有与功率模块(20)相连接的多个功率模块端子(25)和马达端子(26)；汇流条保持件(23)，其用于...

本发明提供一种电力转换装置，其具有：功率模块，其用于对蓄电装置的直流电力和向负载供给的交流电力进行转换；DC/DC转换器，其用于转换蓄电装置的直流电压；充电装置，其利用经由外部连接器供给的电力来控制蓄电装置的充电；电容器模块，其具有用于...

在车辆减速中驱动交流发电机来对蓄电池进行充电的电源管理系统中，不是减速中时的基于交流发电机驱动的充电也保持较高的油耗性能。在不是减速中时，根据发动机的旋转速度和扭矩求出交流发电机的发电成本，蓄电池的SOC基于该发电成本、SOC和消耗电力...

一种涡轮壳(10)，其具备：内筒(20)，其供收纳涡轮轴(13b)的涡轮(13a)配置，形成排气流路(K)；外筒(30)，其以与内筒(20)隔开预定间隔的方式覆盖该内筒(20)。在外筒(30)的内表面固定有加强板材(41、42)。

驱动力控制装置具备：模型化误差抑制单元(104)，其对由校正量运算单元(120)计算出的校正量进行高通滤波处理来运算校正扭矩；控制用电动机扭矩指令值计算单元(106)，其将电动机扭矩指令值与校正扭矩相加来计算控制用电动机扭矩指令值；以及...

本发明提供能够高精度地将贮存箱安装于层叠的各管的换热器、换热器的组装装置以及换热器的组装方法。换热器(10)在层叠的多个管(11)的开口端部(11d)连接贮存箱(13、14)，该换热器(10)在各个所述管的所述开口端部的附近具有按压部(...

一种电容器构造，借助紧固器具(筒状体(10)、固定用螺栓(20))将在壳体(3)收纳多个卷绕型电容器(1a～1d)而成的电容器主体固定于固定对象(100)，其中，该电容器构造构成为，在将卷绕型电容器并列设置到壳体的底部上的状态下，使紧固...

本发明提供一种气体压缩机(1)，在压缩室(33b)处于吸入行程时与缸室内周面(33a)滑动接触的吸入侧区域(25b)具有比在压缩室(33a)处于压缩行程时与缸室内周面(33a)滑动接触的压缩侧区域(25c)的曲率半径大的曲率半径。

在利用自吸入口(11c)吸入并通过吸入制冷剂通路(13)的制冷剂来冷却抵接于吸入制冷剂通路(13)的背面侧的抵接部(11i)的电力用开关元件(9b)时，利用止回阀(15)阻止自压缩室(7a)流入吸入室(7b)的高温高压制冷剂向吸入制冷剂...

提供一种电池的参数估计装置，能够减小因温度的差异引起的内部电阻的估计值的误差。该电池的参数估计装置基于电池(1)的温度、电池的电压以及电池的电流中的至少一项来逐次估计电池的等效电路模型(41)中的包括电阻在内的参数，该电池的参数估计装置...

提供一种车辆用接地检测装置，即使被施加暂时性的交流噪声，但接地检测电路与高电压系统回路之间的耦合部的绝缘也不被破坏。在检测与低电压系统被接地的车体电绝缘的高电压系统的接地的车辆用接地检测装置(1)中，具备：变压器(2)，其进行低电压系统...