精进电动科技股份有限公司专利技术

精进电动科技股份有限公司共有36项专利

  • 本实用新型公开了一种纵置单动力源车辆驱动总成,解决了现有技术中汽车驱动总成体积较大、传动性能较差的技术问题。该驱动总成与车辆传动轴或车桥半轴连接,设置有自动变速器,所述自动变速器包括输入轴,与所述输入轴连接有动力源,与所述输入轴同轴心方...
  • 一种电机控制器的IGBT驱动电路及电机控制器
    本发明公开了一种电机控制器的IGBT驱动电路和电机控制器,包括:设置在电机控制器驱动板上的功能安全电路,以及分别与功能安全电路连接的检测反馈电路和脉冲宽度调制PWM缓冲电路;检测反馈电路,检测电机控制器的IGBT模块并当检测到IGBT模...
  • 本发明公开了一种纵置多档位电驱动动力总成,解决了现有技术中电动汽车采用单一档位变速器,在某些工况下动力不足的问题。该动力总成包括电机和若干组变速箱,所述变速箱为单级减速箱或者多档位减速箱,所述变速箱之间串联组成变速箱总成,所述电机的输出...
  • 本发明公开了一种动力电池包热管理总成,解决了现有技术中动力电池包均采用冷媒介质调温的技术问题。该热管理总成包括电池模组,所述电池模组中设置有并排的若干组单体电池,与每一组所述单体电池相邻设置有导热板进行传热,所述导热板端部设置有折弯延伸...
  • 本发明公开了一种电机控制器绝缘监测电路,包括:第一电压采样电路和第二电压采样电路;第一电压采样电路与母线输入正极,母线输入负极以及母线电压采样信号线连接,所述母线电压采样信号连接至电机控制器;第二电压采样电路与母线输入正极,母线输入负极...
  • 本发明涉及离合器技术领域,特别涉及一种齿嵌式电磁离合器。包括相互啮合传动的活动齿套和固定齿套,固定齿套的外侧套装有固定衔铁,固定衔铁与固定齿套之间设有间隙、且位置固定,固定衔铁内设有电磁线圈,活动齿套的外侧可转动地套装有活动衔铁,活动衔...
  • 本发明公开了一种电机控制器放电控制电路,包括放电信号传输电路,开关电路以及放电电路;开关电路分别与放电信号传输电路和放电电路连接,放电电路还与母线正极连接,放电信号传输电路的输入端与电机控制器的放电信号输出引脚连接,放电信号传输电路的输...
  • 本发明属于轴密封技术领域,特别涉及一种电机轴伸端的密封结构。包括电机端盖和电机轴伸端,电机轴伸端通过轴承安装于电机端盖上,所述电机端盖与电机轴伸端之间设有双油封结构,双油封结构包括与电机端盖连接的油封座及设置于油封座内的外侧油封和内侧油...
  • 本发明属于新能源汽车技术领域,特别涉及一种纵置双动力源车辆驱动总成。包括自动变速器、第一动力源及第二动力源,其中自动变速器的变速器输入轴和变速器输出轴同轴线,变速器输入轴与第一动力源的输出轴连接,变速器输出轴与第二动力源的输入轴连接,第...
  • 本发明属于新能源汽车多冷却系统技术领域,特别涉及一种梯度式汽车膨胀水箱。包括水箱体和隔水板,其中水箱体的内部通过两个高度不同的隔水板分隔为高位腔室、中位腔室及低位腔室,各腔室的顶部连通,底部分别设有一出水口,水箱体的顶部设有与高位腔室相...
  • 本发明属于电机冷却技术领域,特别涉及一种电机壳体冷却密封结构。包括电机壳体及设置于电机壳体内的冷却水道,冷却水道以S型结构分布在电机壳体的一周,电机壳体两端端面上设有用于密封冷却水道的密封结构,电机壳体的外表面设有与冷却水道两端连通的进...
  • 本发明提供了一种供电装置,包括:隔离驱动单元,其包括高压侧绕组和低压侧绕组,将来自高压电源的高压输入变换为低压输出;高压输入单元,其包括与隔离驱动单元的高压侧绕组串联连接的第1开关部;输出控制单元,其第1端子与隔离驱动单元的低压侧绕组连...
  • 一种低压供电电路
    本发明公开了一种低压供电电路。所述低压供电电路包括:开关调节电路、电压转换电路、输出控制电路、高压与低压隔离电路和输出电压反馈电路;开关调节电路包括调节芯片,用于对低压供电电路的输出电压进行过流保护和反馈控制,调整低压供电电路的开关频率...
  • 一种横置车辆驱动总成
    本实用新型公开了一种横置车辆驱动总成,与车桥半轴连接,包括第一动力源和自动变速器,自动变速器设有第一输入轴,第一动力源与第一输入轴连接,自动变速器与车桥半轴连接处设置有差速器;与第一输入轴平行设有中间轴;第一输入轴上固定或空套有若干齿轮...
  • 一种横置双动力源车辆驱动总成
    本实用新型公开了一种横置双动力源车辆驱动总成,包括第一动力源、第二动力源和自动变速器,自动变速器设有第一输入轴和第二输入轴,动力源分别与两根输入轴连接;与第一输入轴同轴心方向设有第一中间轴、第二中间轴和第二输入轴;与第一输入轴平行设有第...
  • 一种多逆变器电机控制器
    本实用新型公开了一种多逆变器电机控制器,解决了现有硅器件电机控制器不能适应高频电流的技术问题。该多逆变器电机控制器包括一个主逆变器、一个或者多个副逆变器,所述主逆变器和副逆变器并联连接到同一个电机,所述主逆变器采用硅材料功率电子器件,所...
  • 一种车辆双动力源双驱动总成
    本实用新型公开了一种车辆双动力源双驱动总成,包括两组对称设置的驱动单元,两组驱动单元与同一组车桥半轴连接,每组驱动单元均设置有动力源和自动变速器,所述自动变速器分别与所述车桥半轴中的一根半轴连接。所述自动变速器中设置有平行的输入轴、中间...
  • 一种横置双动力源车辆驱动总成
    本实用新型公开了一种横置双动力源车辆驱动总成,包括两个动力源和自动变速器,自动变速器设有第一输入轴和第二输入轴,两个动力源分别与两根输入轴连接;与第一输入轴平行设置有第一中间轴,与第一输入轴同轴心方向设置有第二中间轴,与第一中间轴同轴心...
  • 一种电池储能液冷系统均流装置和方法
    本发明公开了一种电池储能液冷系统均流装置,解决了现有技术中电池液冷系统均温效果不理想的技术问题。该电池储能液冷系统均流装置包括并列的若干组电池模组,每组所述电池模组均连接液冷系统,并设置有冷却液输入口,所述输入口中设置有节流管,所述节流...
  • 一种横置车辆驱动总成
    本实用新型公开了一种横置车辆驱动总成,包括第一动力源和自动变速器,与自动变速器的第一输入轴平行设置有第一中间轴,与第一输入轴同轴心方向设置有第二中间轴,与第一中间轴同轴心方向设置有第三中间轴,第一中间轴和第三中间轴之间设置有第一离合器,...