【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及增程器，尤其涉及一种增程器。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展，节能环保成为车辆发展的主要方向，增程式电动车辆也应时而生。顾名思义，它是加装了可用来发电的增程器的电动汽车。增程式电动汽车对电池容量要求不高，只需纯电动汽车而容量的30％～70％，制造成本可大幅度下降，且不需要大规模完善的充电设施和充电时间。增程式电动车兼具纯电动车的节能减排和纯内燃汽车的长里程优势，是一种可持续发展的新能源汽车。
2、增程式电动车的核心是增程器。增程器指发动机与发电机的组合。现有的增程器的发动机具有飞轮，发电机的转子轴和发动机的飞轮通过扭矩减震器连接。
3、在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题：当前增程器的发动机和发电机之间连接方式必须要有花键联轴器、扭转减震器、飞轮、发动机转接板、发电机前端盖等部件，且发电机必须为一个独立的整体。这类方案的主要缺点是零部件较多，结构比较复杂，体积重量均较大，成本居高不下。
技术实现思路
1、本专利技术旨至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本专利技术的目的在于提出一种结构紧凑、体积小、重量轻的增程器。
3、为达到上述目的，本专利技术提出一种增程器，包括：
4、发动机曲轴，所述发动机曲轴的一端设有第一法兰面，所述第一法兰面具有第一连接孔；
5、转子总成，所述转子总成的一端具有第二法兰面，所述第二法兰面具有第二连接孔；
6、紧
7、根据本专利技术的增程器，通过在发动机曲轴设置第一法兰面，在转子总成设置第二法兰面，通过紧固件能够将发动机曲轴与发电机的转子总成直接刚性连接，能够减少联轴器、扭转减振器、飞轮、发动机转接板、发电机前端盖等部件，使增程器的机构更加紧凑、体积小、重量轻、成本得以降低，增程器部件的减少还能够提高增程器整体的可靠性。
8、根据本专利技术的一个实施例，所述发动机曲轴包括一体连接的自由端、主轴颈和输出端，所述第一法兰面设置在所述输出端上。
9、根据本专利技术的一个实施例，所述输出端的侧面设置有环形凹槽，所述环形凹槽用于将所述发动机曲轴与发动机缸体形成止口定位。
10、根据本专利技术的一个实施例，所述转子总成包括转子支架和转子铁芯，所述转子铁芯固定在所述转子支架的侧壁上。
11、根据本专利技术的一个实施例，所述转子支架包括轴体和外圈体，所述第二法兰面设置在所述外圈体的端面，所述转子铁芯固定在所述外圈体的侧壁上。
12、根据本专利技术的一个实施例，所述外圈体上设置有环绕所述轴体的若干通孔。
13、根据本专利技术的一个实施例，所述轴体在远离所述输出端的一端具有台阶轴。
14、根据本专利技术的一个实施例，所述轴体的中心具有挖空孔，所述挖空孔具有与所述台阶轴同轴的台阶孔。
15、根据本专利技术的一个实施例，所述台阶轴包括直径逐步减小的第一直径段、第二直径段和第三直径段。
16、根据本专利技术的一个实施例，还包括旋转变压器、辅助轴承和油泵，所述旋转变压器安装在所述第一直径段上，用于测量所述转子总成的位置和转速；所述辅助轴承安装在所述第二直径段上，用于对发电机壳体支撑；所述油泵安装在所述第三直径段上，用于对发电机提供冷却润滑油。
17、本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种增程器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的增程器，其特征在于，所述发动机曲轴(1)包括一体连接的自由端(12)、主轴颈(11)和输出端(13)，所述第一法兰面设置在所述输出端(13)上。
3.根据权利要求2所述的增程器，其特征在于，所述输出端的侧面设置有环形凹槽(14)，所述环形凹槽(14)用于将所述发动机曲轴(1)与发动机缸体(6)形成止口定位。
4.根据权利要求1所述的增程器，其特征在于，所述转子总成(2)包括转子支架(21)和转子铁芯(22)，所述转子铁芯(22)固定在所述转子支架(21)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的增程器，其特征在于，所述转子支架(21)包括轴体(211)和外圈体(212)，所述第二法兰面设置在所述外圈体(212)的端面，所述转子铁芯(22)固定在所述外圈体(212)的侧壁上。
6.根据权利要求5所述的增程器，其特征在于，所述外圈体(212)上设置有环绕所述轴体(211)的若干通孔(27)。
7.根据权利要求5所述的增程器，其特征在于，所述轴体(211)在远离
8.根据权利要求6所述的增程器，其特征在于，所述轴体(211)的中心具有挖空孔(28)，所述挖空孔(28)具有与所述台阶轴同轴的台阶孔。
9.根据权利要求7所述的增程器，其特征在于，所述台阶轴包括直径逐步减小的第一直径段(24)、第二直径段(25)和第三直径段(26)。
10.跟据权利要求9所述的增程器，其特征在于，还包括旋转变压器(3)、辅助轴承(4)和油泵(5)，所述旋转变压器(3)安装在所述第一直径段(24)上，用于测量所述转子总成(2)的位置和转速；所述辅助轴承(4)安装在所述第二直径段(25)上，用于对发电机壳体(7)支撑；所述油泵(5)安装在所述第三直径段(26)上，用于对发电机提供冷却润滑油。
...【技术特征摘要】
1.一种增程器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的增程器，其特征在于，所述发动机曲轴(1)包括一体连接的自由端(12)、主轴颈(11)和输出端(13)，所述第一法兰面设置在所述输出端(13)上。
3.根据权利要求2所述的增程器，其特征在于，所述输出端的侧面设置有环形凹槽(14)，所述环形凹槽(14)用于将所述发动机曲轴(1)与发动机缸体(6)形成止口定位。
4.根据权利要求1所述的增程器，其特征在于，所述转子总成(2)包括转子支架(21)和转子铁芯(22)，所述转子铁芯(22)固定在所述转子支架(21)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的增程器，其特征在于，所述转子支架(21)包括轴体(211)和外圈体(212)，所述第二法兰面设置在所述外圈体(212)的端面，所述转子铁芯(22)固定在所述外圈体(212)的侧壁上。
6.根据权利要求5所述的增程器，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝自强，凌新亮，
申请(专利权)人：精进电动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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