本发明使用热阻概念，提出了将散热器的散热性能最大化的最佳设计范围。提供了一种热交换器，用来进行被发动机加热的冷却水和冷却发动机的空气间的热交换，包括：在一侧的封头，用于连通由发动机提供的、流经恒温器和水泵的冷却水，该恒温器根据冷却水的温...

一种用于车辆发动机热交换器，包括：一对罐，用于提供流经根据冷却剂的温度调节开闭的恒温器和水泵的冷却剂，并将冷却后的冷却剂排出到发动机侧；在一侧与罐的一侧连接且被提供冷却剂的封头；在结构上紧固以在其一端部与该封头连通、并且平行于驱动风的方...

公开了一种用于制冷系统压缩机的内部分油器。该分油器向压缩机的驱动部件提供有效数量的润滑油，并保护压缩机使其不产生损坏或锁定。分油器实现了压缩机的小型化，并防止压缩的制冷剂分流入压缩机。且减少了压缩机的操作噪声。该分油器中，具有大体Ｕ－形...

本发明涉及一种汽车用空调装置的控制方法，其目的在于：根据目标蒸发器温度与实际蒸发器温度的偏差大小，可变化地控制使可变容量型斜板式压缩机的斜板倾斜角变动的压力调节阀的目标控制值，从而控制压缩机的排出容量。本发明涉及的汽车用空调装置的控制方...

本发明涉及一种车辆用空调装置的控制方法，其目的在于：根据目标蒸发器温度与实际蒸发器温度的温度偏差值大小，可变化地控制使可变容量型斜板式压缩机的斜板倾斜角变动的压力调节阀的目标控制值，由此，可有效地控制压缩机的排出容量。本发明的车辆用空调...

本发明公开了一种用于控制空调的可变容量压缩机的方法，包括以下步骤：由用户设置车的目标室内温度；使用安装在车的预定位置上的传感器感应和输入车室内温度、车室外温度和太阳辐射；使用目标室内温度、车室内温度、车室外温度和太阳辐射的数据计算通风孔...

本发明涉及轴流式风扇，且本发明的目的是使其能提高结构稳定性以减少叶片的变形和不平衡性，并且通过用最优间隙角确定叶片的分布角和因此确定叶片的不均匀率来实现低噪声级别。

本发明涉及一种轴流式风扇，其可以防止叶片变形，甚至在高速运转时也可防止叶片变形，从而提高结构稳定性。该轴流式风扇包括毂盘和多个叶片，这些叶片沿着毂盘的圆周外表面径向布置，这样每个叶片弯曲角的方向在叶片根部和叶片顶端之间交替变化。弦长，即...

本发明涉及压缩机，其目的在于，在通过中空的驱动轴将制冷剂吸入至汽缸内腔的结构中，充分确保制冷剂的吸入通路，使制冷剂吸入阻力为最小，并且提高对支承斜板的推力轴承的润滑作用，由此，提高压缩机的性能。

公开了一种压缩机，其中与活塞到达下死点以开始压缩制冷剂的时间点相对应，主制冷剂吸入通道的出口由气缸体的内壁关闭，使得气缸体的吸入通道的入口与传动轴的主制冷剂吸入通道的出口断开连通。

本发明涉及车辆空调装置，特别涉及一种在全制冷模式下，可以有效的防止流向后部座席用控制中心通风孔的冷空气被加热器核心加热的车辆空调装置。本发明涉及的车辆空调装置，其包括，空调机外罩（２００），其在与混合室ＭＣ连通的同时，其出口处设置由各自...

本发明涉及一种车辆空调系统的控制方法。本发明的方法包括以下步骤：建立由用户确定的车辆目标室温；根据安装在车辆一定位置处的传感器，输入车辆的室内、室外温度及太阳辐射：计算出口的目标排出温度（Ｔ１）；输入最大蒸发器温度（Ｔ２）；通过比较Ｔ１...

一种用于机动车辆的空调系统，包括具有内部通道的空调箱和用于发射正离子和负离子至空调箱的内部通道中的离子发生器。离子发生器包括主体和以相互隔开的关系从主体延伸进入内部通道中的第一和第二放电电极。空调系统还包括短路预防装置，用于防止位于第一...